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Tach auch,ich versteh bloss nicht,wo bei der Idee die Ecke zum Sparen ist für den Alfa musst bestimmt noch ganzschön was drauflegen...HGT und Alfa sind beides nicht grad Autos für ArmeLeute,solls da echt am Spritverbrauch scheitern? Es sei denn du bist Vielfahrer oder Grüner*g*

Der 147 ist sicher um einiges solider, aber auch nicht 100% klapperfrei. Sparen beim Verbrauch ja, aber die zusätzlichen Ausgaben beim Kauf? Bist du außerdem dieselüberzeugt?

ciao, th

Ich sag mal so, die Alfa Diesel sind recht drehfreudig und lassen sich (mit Chip noch besser) fast fahren ähnlich wie ein Benziner.... Also nicht so wie ein TDI wo bei 3500 schon wieder Ende ist...

Zitat

Ich sag mal so, die Alfa Diesel sind recht drehfreudig und lassen sich (mit Chip noch besser) fast fahren ähnlich wie ein Benziner.... Also nicht so wie ein TDI wo bei 3500 schon wieder Ende ist...

aber nur die 16V/20V diesel´s die anderen fahren sich überhaupt nicht sportlich, da hat man mal drehmoment und dann ist wieder tote hose, hab immer gedacht meiner (2.4jtd) würde nicht richtig laufen aber da ist alles normal und ganz. vmax machen die auch nicht sonderlich viel, weiß jetzt nicht wie die 16V/20V sich fahren, die anderen sind mist (sorry finde ich auf jeden fall) bin mal nen 330D bmw mit 230PS (diesel) gefahren und da muß ich sagen, DER fährt sich wie ein benziner, da kann man ohne dsc im dritten gang noch saubere drift´s hin zaubern, kein diesel nageln und das drehmoment entfaltet sich fast wie bei nem benziner. aber die autos kosten natürlich.....in der anschaffung und im unterhalt.

mfg
Jan

Wer mal ein V10TDI gefahren ist, Phaeton oder Touareg (oder überhaupt einen Pumpedüse) weiß wie gut die gehen

@JK145QV was ist das denn fürn vergleich?
Du kannst doch keinen 330d mit nem 2,4JTD vergleichen!
Das ist doch ganz anderes motorkonzept!

Naja, die Alfa Diesel gehen wirklich nicht schlecht, aber:

Diesel nageln
sind im Vergleich zum Benziner nicht drehfreudig.

Und die Leistungscharakteristik muss dir auch gefallen.

th

PS.
Ich weiß, dass 3,0d von BMW und V10 TDI super sind, aber von solchen Motoren sprechen wir hier nicht und der 2,4 JTD M-JET ist für den 147 nicht lieferbar...

letzten endes leigt es eh beim käufer ich würde mir nie wieder den 2.4jtd kaufen (glaube nicht das es beim 1.9jtd anders ist!) denn der hat nur power von 1000U/min bis 2000U/min dann ist definitiv feierabend, so ist es zumindest bei meinem, wie gesagt kann es sein das die 16V/20V diesel jetzt besser sind. trotzdem kann man einen diesel nicht mit einem benziner vergleichen, da der motor viel träger im ansprechverhalten ist, als ein vergleichbarer benzinmotor.

den bmw habe ich nur angesprochen weil das ein diesel wäre der MIR zusagte.

zum vergleich:

mein 145QV 150PS ca. 200Nm
gegen meinen 156 2.4jtd 136PS 300Nm
der 156 hat null sonne und ist auch nur 60kg(!!)
schwerer. auch gegen einen 147 1.8TS null chance. mit vollbeladenem anhänger berghoch dürfte dann wohl doch der diesel klare vorteile haben. und auch der JTD genemigt sich bei flotter fahrweise schlappe 10liter! ich komme mit dem diesel in etwa auf die gleichen kosten pro jahr wie mit dem 145QV (bei immerhin knapp 30Tkm/jahr)

der 1.9 dürfte wohl im verbrauch etwas günstiger sein(gegenüber dem 2.jtd), auch steuern (logisch) aber man sollte sich genau überlegen ob man sich einen diesel anschaffen sollte wenn man sportlich unterwegs sein will, vor allem wenn man vorher ein ebenso starken benziner gefahren hat.

MEINE MEINUNG DAZU......

mfg
Jan

Kann nur alles bestätigen.

Mein Vater hatte auch den 2,4 JTD (136PS)
-> Träge, hoher Verbrauch (~ 9 L).

th