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Kompressor oder Turbolader

Acki

Acki4Ever

  • »Acki« wurde gesperrt

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41

Montag, 28. Juni 2004, 16:40

Zitat

Original von LucaGT
Der Hack ist auch der Gott für dich?!?!


Auf Empfehlung verschiedener Erfahrener Teilnehmer schon :D
Pro CFI-Gartenforum :P
8)

LucaGT

Kaiser

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42

Montag, 28. Juni 2004, 16:41

Trotzdem würd ich gern das mit dem Energieerhaltungssatz erklärt haben :thumb:

Das Punto GT Forum

achwassolls

Langsamfahrer

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43

Montag, 28. Juni 2004, 16:43

Zitat

Original von LucaGT
Trotzdem würd ich gern das mit dem Energieerhaltungssatz erklärt haben :thumb:

ich auch, denn ich hab den Satz noch nie vorher gehört ?(
jetzt ohne verarsche :)

LucaGT

Kaiser

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44

Montag, 28. Juni 2004, 16:45

@Cla
Habt ihr nie in der Schule Aufgaben gehabt, wo z.B ein Skispringer auf einem 80m hohen Berg steht, und dann runterfährt. Dann will der Lehrer immer wissen, wie schnell er beim Absrung ist, und wie weit er kommt.
Da muß man den ganzen Scheiß mit Haftreibung, Gleitreibung, Rollreibung,... berechnen?

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Acki

Acki4Ever

  • »Acki« wurde gesperrt

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45

Montag, 28. Juni 2004, 16:46

Bitte nur für achwassolls

Erklärung, ich kann nicht mehr Leistung aus dem Motor kriegen wie ich reinstecke.
Wenn das E-Turbochen 20 PS bringt, dann kostet es mindestens auch 20 PS, wahrscheinlich mehr durch die Umwandlung von mechanischer Energie in elektrischer Energie und wieder umgekehrt...
Pro CFI-Gartenforum :P
8)

diki

Haudegen

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46

Montag, 28. Juni 2004, 16:51

elektrisch angetriebe turbolader gibts bereits länger..diverse berichte in mtz....
aber...am sinnvollsten eher nur mit 42 volt technologie ;)
übrigens benutzt man den e-antrieb nicht um mehr power rauszuholen,sondern um das turboloch wegzubekommen ;)

:D:D:D:D

LucaGT

Kaiser

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47

Montag, 28. Juni 2004, 16:52

D.h, daß die Batterie bei dir irgendwann mal platzen würde!


Die LiMa dreht immer mit, mit immer den gleichen Wiederstand, oder?

Irgendwann wird doch die Batterie nicht mehr aufgeladen, wo geht dann die ganze überschüßige Energie hin?

Ich mein wir wissen ja nicht mal, ob der Lader die Energie nicht irgendwo zwischenspeichert.

So gesehen kostet ein Kondensator im Auto auch Leistung.

Natürlich zieht man dann mehr Strom, aber Strom gibt es ja genug, und er ist gelb :ugly:

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Acki

Acki4Ever

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48

Montag, 28. Juni 2004, 16:54

Widerstand der LiMa ist nicht gleich...
Ist ja ne Spule und es wird nur nach Bedarf ne Spannunginduziert.

Selbstversuch: Motor starten im Leerlauf laufen lassen, dann Lichtanmachen (am besten mit Fernlicht) Drehzahl sollte etwas sinken...
Pro CFI-Gartenforum :P
8)

achwassolls

Langsamfahrer

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49

Montag, 28. Juni 2004, 16:54

@ Acki

DANKE :thumb:

@ Luca
NEIN hatte ich nie. war auf einer Gestalterischen BMS, da lernt man malen, zeichnen, gestalten... aber nix wirklich mathe :sad:

180 km/h --> Zeit in den 4. zu schalten :drive:

mystical_meo

Punto GT/60 selfmade

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50

Montag, 28. Juni 2004, 16:55

wär ja auch ein Perpetuum-Mobile, wenn wir mehr Energie raus bekommen als wir reinstecken !!! :D

Danke Lu *gold*

LucaGT

Kaiser

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51

Montag, 28. Juni 2004, 16:58

Stimmt, voll vergessen, Denkfehler meinerseits.
Aber induzierte Spannung ist was anderes.
Ein durch B-Feld durchlaufender Leiter erzeugt Spannung(siehe Spule in Lima, die aber immer mitdreht) ergo es ist immer Spannung da, da es immer eine Feldänderung gibt ;)
Aber ich weiß, was du meinst.
Wenn du sagst, es wird nach Bedarf Strom gezogen, dann stimmt's :P
Verdammt ich find den Artikel nicht mehr, sonst würd ich den posten.
Egal, nächstes Semster gibt es E-Antriebe

@Meo
Perpetuum-Mobile ;)

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Acki

Acki4Ever

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52

Montag, 28. Juni 2004, 16:59

Spannung ist immer da, klar. Aber die Stromstärke variiert... wo soll den das Zeugs hin wenn die Batterie voll ist und sonst nix an ist sag ichmal was großartig Stromverbraucht ;)
Pro CFI-Gartenforum :P
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diki

Haudegen

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53

Montag, 28. Juni 2004, 16:59

jungs hört auf mit der theorie scheisse :D

das macht euch nur wirr im kopf...hehehehehehehe

übt lieber motoren zu zerpflücken.dabei lernt ihr mehr :D:D:D:D:D:D:D

was bei zuviel theorie scheisse rauskommen kann seht ihr ja an richtig kaputten wie mir und acki :D:D:D:D:D

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jayII

Foren Gott

  • »jayII« ist der Autor dieses Themas

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Auto: ja

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54

Montag, 28. Juni 2004, 16:59

Energierhaltungssatz:
Energie kann nicht verlorengehen nur umgewandelt werden .
D.h wenn z.B. eine Glühlampe 80 W hat nimmt sie 80 W E-Leistung auf und gibt 80 w wieder ab in Form von Licht und Wärme.
Die Lima hat nur wenn sie Arbeitet ein größeren wiederstand.

Mein Punto

Ikugaman

Foren As

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55

Montag, 28. Juni 2004, 20:20

Zitat

Original von mystical_meo
@Ikugaman

Zitat

kennsu wayne?!

mir isses doch scheiss egal wer wie wo was verbaut! mir is halt nur der artikel eingefallen! da habe ich schnell die zeitschrift aufgeschlagen und den artikel abgetippt!

wenn du damit irgendwelche probleme hast besuch bitte www.dukannstmirmaleinenblasen.de <---!!nerv mich nicht mit deinem scheiss! wenn du sonst noch was loswerden willst schreib mir ne PN!

du glaubst auch die bist der kewlste mit deinen scheiss kommentaren! halt dich einfach zurück! danke



LOL............ob Du auch auf der Strasse so ein harter Kerl bist ???


ey wo is dein problem?! was laberste mich scheisse an?! geh mir nicht auf die nerven! lass mich einfach in ruhe ! ich schreib auch nix zu deinen scheiss einträgen!
is gut jetzt oder was?! l


scheiss stress0r!




:D
Und wenn Du fällst bin ich bei Dir.

[SIZE=7]die signatur wurde extra sparsam gewählt, damit der unterschied zwischen beitrag und signatur gut sichtbar ist.[/SIZE]