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CentaurusA

Tripel-As

  • "CentaurusA" started this thread

Posts: 244

Date of registration: Mar 3rd 2004

Location: Landsberg am Lech

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1

Sunday, November 21st 2004, 2:30pm

Kadett-Motor ruckelt nach längerem Stand

Hi
Ich pendle mit dem 90er Kadett E (Motor: C14NZ) meines Großvaters momentan zur Schule und am Wochenende wieder zurück.
Seit es kalt geworden ist und das Auto so 2~3 Tage gestanden ist, hat der Motor ziemliche Probleme nach'm Anlassen.
Er ruckelt im Leerlauf und beschleunigt nur noch langsam und unter sehr heftigen Ruckeln.
Wenn der Motor dann aber nach 15~20 min einigermaßen warm hört alles auf und er läuft wieder gut.
Da ich keine Ahnung vom dem Auto hab wollt ich mal fragen woher dieses Ruckeln kommen kann und was ich dagegen selbst machen könnte oder ob ich da besser in ne Werkstatt mit fahre.


cu

P.S.: Ich weis dass das hier n Italo-Forum ist, aber in dem Opel-Forum in dem geschrieben hab, hat bis jetzt noch keiner geantwortet!
Wenn jemand n gutes Opel-Forum kennt kann er den Link natürlich auch gerne posten.
:drive:

N.

Lebende Foren Legende

Posts: 1,689

Date of registration: Jan 4th 2004

Location: H

Auto: Lancia k, Cinquecento

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2

Sunday, November 21st 2004, 2:37pm

Guck...

...mal nach der Kaltstarteinrichtung, ob die noch einwandfrei funktioniert und ausserdem ob der Vorwärmschlauch vom Krümmer zum Luftfilter noch dran ist. Am LuFi selbst brauchst nichts umzustellen, weil er ein Bimetallelement drin hat, welches selbsständig arbeitet.

CentaurusA

Tripel-As

  • "CentaurusA" started this thread

Posts: 244

Date of registration: Mar 3rd 2004

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3

Sunday, November 21st 2004, 2:53pm

Quoted

Original von N.
...mal nach der Kaltstarteinrichtung, ob die noch einwandfrei funktioniert...

Und die ist wo? Ich hab leider grad das Handbuch nicht zur Hand um selbst nach zu schaun.

Quoted

und ausserdem ob der Vorwärmschlauch vom Krümmer zum Luftfilter noch dran ist

Der sitzt fest an seinem Platz.


cu
:drive:

Thilo

Grünschnabel

Posts: 7

Date of registration: Oct 4th 2004

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4

Monday, November 22nd 2004, 10:51am

Hi CentaurusA,
wenn der Baujahr 90 ist, dann ersetz mal die Zündverteilerkappe und den Zündverteilerfinger. Die Teile werden mit der Zeit spröde, bekommen Harrisse und ziehen Feuchtigkeit. Ansonsten nimm nochmal die Zündkabel geneuer unter die Lupe wenn der Motor gerade angelassen wurde, dort sind dann defekte Zündkabel schnell erkennbar. ABER VORSICHT: NICHT AN DIE ZÜNDKABEL FASSEN!!!!! DA IS BUMS DRAUF!!!!

Gruß
Thilo
.:: Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit ::.

rthrued

Foren Gott

Posts: 2,964

Date of registration: Nov 21st 2003

Location: Rüdesheim

Auto: Panda/A112

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5

Monday, November 22nd 2004, 12:31pm

Verbraucht der Kühlwasser? Bei denen geht öfters mal die Kopfdichtung kaputt. Ansonsten mal die Zündkabel tauschen, die halten auch nicht allzulange.