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Hast Du die Möglichkeit den Fehlerspeicher auslesen zu lassen?
Schwarzer Qualm und hoher Spritverbrauch könnten auf ein Problem mit der Einspritzanlage hindeuten.
Lambdasonde könnte auch ein Kandidat sein
Wie sieht der Luftfiter aus?
Was für ein Motor ist verbaut und wieviel Km hat der runter?

Hast Du ein Laptop?
Dann könntest Du versuchen, selbst den Fehlerspeicher auszulesen.

Mit dem Programm hier (die freie Version sollte genügen)
https://www.multiecuscan.net/
und so einem Adapter


https://www.ebay.de/itm/Diagnose-Interfa…5.c100005.m1851
(die VW Software natürlich NICHT installieren)

solltest Du Deinen Fehlerspeicher auslesen können. Den Steckanschluss findest Du im Sicherungskasten. Bei Youtube gibt es massenweise Videos zu der Software und deren Anwendung. Auch für Deinen Punto.
LG
Andreas

Okay... Keine Verbindung zum Steuergerät mit Werkstatt-Testern....
Das lässt mich darauf schließen, dass das Motorsteuergerät von der Stromversorgung her nicht stabil läuft.
Nimm ein Multimeter und mess die Stromversorgung an den Versorgungspins vom Motorsteuergerät nach. Besorge dir hierfür die Pinbelegung und schau, ob überall, wo Plus 12 Volt drauf sein sollten, diese auch ankommen.
Findest du da keine Ungereimtheiten, mache dasselbe mit den Masseanschlüssen. Diese kannst du auch prüfen, indem du eine Widerstandsmessung zwischen den Pins und dem Motorblock machst.

Solltest du dabei fündig werden, gehe mal dem Kabelstrang nach, ob dort Drähte lose hängen (bitte nicht lachen: Eine Zeit lang hat Fiat im Kabelstrang eine Masseverbindung verdröselt gehabt und nicht einmal verlötet!)

Wenn du das alles ausschließen kannst, dann schau dir mal die Kraftstofffilter unter dem Auto und den Vorfilter an der Kraftstoffpumpe im Tank an. Möglicherweise stimmt die Durchflussmenge nicht.

Sollte das alles nichts bringen, dann mach noch die Drosselklappe mit allen Potentiometern sauber.

Lambdasonde kann auch sein, aber wie gesagt: Ich würde erst einmal schauen, ob das Motorsteuergerät wirklich alle Versorgungsspannungen richtig bekommt. Ist da nicht der Fall, kann es auch nicht einwandfrei funktionieren!

Was sonst auch noch sein kann, ist, dass der Druckregler (sollte bei deinem Motor genau wie bei meinem 176 an der Drosselklappe sein, wenn ich mich recht erinnere....) festhängt, aber das hat mit der Steuerung nichts zu tun.