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Für Italien hat FCA die Verbrauchs- und Emissionswerte für den Tipo im WLTP-Verfahren veröffentlicht:

Tipo 356 1,4-16V 70kW/95PS

Limo/ Hatch/ Station
Überland (l/100km) 5,6/ 5,8/ 5,8
Stadt(l/100km) 7,9/ 7,9/ 7,9/
Durchschnitt (l/100km) 6,4/ 6,6/ 6,6
CO2 (g/km) 146/ 151/ 150


Tipo 356 1,4-T-jet 88kW/120PS

Limo/ Hatch/ Station
Überland (l/100km) -,-/ 6,2/ 6,1
Stadt(l/100km) -,-/ 8,9/ 8,9
Durchschnitt (l/100km) -,-/ 7,1/ 7,1
CO2 (g/km) ---/ 164/ 163


Der 1,6 etorq Automatik ist nicht mehr gelistet - aber beide Diesel, 1,3 und 1,6

Es gibt fürs Modelljahr 2019 eine neue Farbe: Verde Toscana (grün metallic) bei Hatch und Station.
Außerdem wird die Serienausstattung teilweise vereinfacht: Hinten gibts wieder Fensterkurbeln, 3 statt 4 Sensoren fürs Rückwärtsfahren, Trommelbremsen hinten ....

Mal sehen was davon in Deutschland ankommt.

Christian

Zitat von »uhrmacher«

Und Abgasnorm Euro 6d?

Euro 6d TEMP um genau zu sein.

Die Werte sind auch nicht die WLTP Messwerte, sondern die daraus rechnerisch ermittelten sog. NEFZ 2.0 Werte.

"Nachdem die Automobilhersteller verpflichtet sind für die in der EU
neuzugelassenen Pkw CO2-Flottenziele (95 g CO2/km für 2020) einzuhalten,
die sich nach den NEFZ-Werten richten, müssen die NEFZ-Werte des
jeweiligen Fahrzeugs aus den gemessenen WLTP-Werten errechnet werden.
Diese errechneten NEFZ-Werte werden auch NEFZ-korreliert bzw. NEFZ 2.0
genannt.

Hierfür wurde von der Europäischen Kommission ein eigenes
Berechnungsprogramm (CO2MPAS) erstellt, dessen Ziel die Umrechnung unter
einheitlichen Bedingungen ist." (Quelle ÖAMTC)

Da das Programm CO2MPAS weitere zusätzliche Parameter zuläßt, sagen Kritiker, die Schummelsoftware sitzt jetzt nicht mehr in der Motorsteuerung, sondern wird von der Europäischen Kommission zur Verfügung gestellt.

Christian