CarsFromItaly.info

„Leise, sehr leise“: Ferrari-Chef verrät seine E-Auto-Pläne - businessinsider.de, 23.04.2018

Wer sich einen Ferrari kauft, will in der Regel einen röhrenden Zwölfzylinder-Motor. Das ist Teil von Ferraris Geschäftsmodell: elegante, aber auch laute Supersportwagen. Ferrari-Geschäftsführer Sergio Marchionne bezeichnete vor zwei Jahren auf dem Genfer Autosalon die Vorstellung eines leisen Ferraris als „obszön“. Außerdem gab Marchionne zu, kein großer Fan von Elektroautos zu sein.

Inzwischen scheint bei Ferrari ein Sinneswandel eingesetzt zu haben — auch bei Marchionne. An die große Glocke wollte der italienische Sportwagenhersteller das allerdings nicht hängen. „Leise, sehr leise“ führe Ferrari Tests mit einem Wagen mit Hybrid-Antrieb in der Nähe seiner Zentrale im norditalienischen Maranello durch, sagte Marchionne dem US-amerikanischen Wirtschaftssender Bloomberg.

Ferrari testet E-Antrieb in Maranello

Ein Video, das Ende März auf der Videoplattform Youtube hochgeladen wurde, scheint das Fahrzeug beim Beschleunigen zu zeigen. Ein Erlkönig des Ferrari 488 ist zu sehen, aber keine Motorengeräusche zu hören: https://www.youtube.com/watch?v=84-J9S-qrmI

Der Hybrid-Ferrari könnte ein erster Schritt hin zum vollelektrischen Sportwagen der Italiener sein. Ein rein von einer Batterie angetriebener Ferrari soll jedoch nicht vor 2022 auf den Markt kommen, sagt das Unternehmen. Davor wolle man aber Fahrzeuge entwickeln, die die „ganze Kraft der Elektrifizierung“ unter Beweis stellen, sagte Marchionne Bloomberg.

Schon 2019 sollen die Hybrid-Antriebe bei allen neuen Ferrari-Modelle verfügbar sein, darunter auch ein SUV, den Marchionne als den „schnellsten SUV auf dem Markt“ bezeichnete. Der einstige E-Auto-Skeptiker versucht Ferrari nun — in seinen letzten fünf Jahren als Chef, bevor er in den Ruhestand geht — als veritablen E-Sportwagen-Anbieter zu etablieren.

Porsche, Aston Martin und Bentley bieten E-Versionen an

Ferraris wachsendes Interesse an Elektromotoren muss vor den Plänen der großen Konkurrenten betrachtet werden. Porsche plant im nächsten Jahr seinen ersten rein elektrischen Sportwagen vorzustellen, den Mission E. Erst im Februar kündigte Porsche-Chef Oliver Blume an, bis 2022 mehr als sechs Milliarden Euro in die Entwicklung von E-Autos zu stecken. Damit verdoppelt das Unternehmen die bislang geplanten Aufwendungen.

Auch bei britischen Sportwagen- und Limousinenherstellern kommen 2019 die ersten E-Auto-Modelle auf den Markt. Aston Martin will eine E-Version des Rapide anbieten. Bentley stellte im März eine hybride Version seines Bentayga SUV vor und gab bekannt, dass man bis 2025 alle Fahrzeuge auch mit Elektroantrieb anbieten wolle.

Außerdem kann das Klang-Defizit, bedingt durch den fehlenden Verbrennungsmotor, behoben werden. Autohersteller basteln dafür an speziellen Sounddesigns. Vier, fünf Jahre werde an so einem Geräusche-Mix gearbeitet, bis er gefällt, sagte Professor Hugo Fastl von der Technischen Universität München der Deutschen Presse-Agentur. Auch bei Elektroautos muss der Sound zum Modell und zur Marke passen.