[Y] Lancia Y Lautsprecher hinten Problem

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HalbesHaehnchen

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Dienstag, 31. Januar 2017, 15:22

Lancia Y Lautsprecher hinten Problem

Hallo,

ich wollte in meinen Lancia Y (Bj 2000) hinten Lautsprecher einbauen, da kommt aber blöderweise kein Strom an (die Kabel liegen ja ab Werk).
Vorne am ISO Stecker liegt Strom für die hinteren Lautsprecher an (alles gemessen).

Was könnte das Problem sein? Kabelbruch? Wenn ja, wo?

Grüße

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uhrmacher

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Mittwoch, 1. Februar 2017, 07:33

Wie jetzt kein Strom?? Meinst Du kein Signal hinten? Vielleicht hat Dein Radio nur 2 Ausgänge, aber Du brauchst eins mit 4 Ausgängen! Die hinteren Lautsprecher sind die äußeren Pins am ISO Stecker.

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Mittwoch, 1. Februar 2017, 21:33

Hi,

kein Strom heißt kein Strom

Das Radio hat 4 Ausgänge, wenn ich das Radio einschalte und direkt am ISO Stecker mit einem "Motor Tester" an den Kabeln für die hinteren Boxen (die äußeren PINs mit den Kabelfarben, die hinten an den Boxen ankommen) den Strom messe, dann liegt dort welcher an.
Messe ich allerdings hinten an den Boxen, dann ist tote Hose (und ja, ich habe am ISO Stecker die richtigen Kabel gemessen).
Die Kabel zu verfolgen um eine Beschädigung o.ä. zu finden ist leider nicht möglich ohne das halbe Auto zu zerlegen.
Gibts da irgendwelche Stellen, an denen die Kabel gesteckt sind oder gerne brechen?

Grüße
Timo

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Mittwoch, 1. Februar 2017, 21:49

Selber Kabel nach hinten legen ist für Dich keine Alternative?

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Mittwoch, 1. Februar 2017, 22:03

Das könnte ich schon machen...irgendwie habe ich da aber keine Lust drauf (Kabel kaufen, Verkleidungen demontieren,..). Ich wollte eigentlich nur die originalen Boxen von vorne hinten mitlaufen lassen damit der Raum besser mit Klang ausgefüllt wird.

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Freitag, 3. Februar 2017, 07:26

Wie kann man an einem Lautsprecherausgang Strom messen wollen??????? Kopfschüttel Da killst Du Dir womöglich die Endstufe im Radio, aber ein vernünftiges Ergebnis bekommst Du nicht!

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Freitag, 3. Februar 2017, 13:04

Ich habe einfach den Motortester angeschlossen und das Radio eingeschaltet...schon sieht man, ob Strom fließt oder nicht.
Warum soll dabei etwas kaputt gehen?
Und warum soll ich dabei kein vernünftiges Ergebnis bekommen?

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Freitag, 3. Februar 2017, 14:35

Strom kann nur fließen wenn eine Spannung (in dem Fall Wechselspannung) durch einen Verbraucher mit einem bestimmten Widerstand(im Normalfall der Lautsprecher) fließt. Ist dieser Widerstand deutlich kleiner als der des üblicherweise verwendeteten Lautsprechers, fließt zu viel Strom und zerstört die Endstufe.
Misst man hingegen Spannung(in dem Fall Wechselspannung) mit einem Voltmeter fließt ein zu vernachlässigender Strom und es passiert nix.
Nachteil bei der Wechselspannungsmessung, um richtig zu messen müsste die Messschaltung mit einem geeignetem Lastwiderstand (im Normalfall 4-8 Ohm) belastet werden damit die, ev. in offene Leitungen einstreuende Wechselspannung, nicht zu Fehlaussagen führt.
Was Du da jetzt mit Deinem Motortester gemessen haben willst musst Du schon noch abklären, aber wenn ich soetwas lese rollen sich mir schon die Fußnägel hoch!

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HalbesHaehnchen

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Samstag, 4. Februar 2017, 03:57

Meine Lautsprecher von Eton haben laut Hersteller einen Widerstand von 2,5 Ohm.
Da wird ein kurzes Anschließen des Motor Testers nicht gleich das Radio zerstören (was ja auch nicht passiert ist, zudem glaube ich, dass der uralte Motor Tester einen höheren Widerstand hat als ein modernes Voltmeter).
Was ich gemessen habe waren mit den Bässen der Musik schwankende Ausschläge des Zeigers vom Motortester (pendelte zwischen 0 und 4 Volt, das sind Zeigerausschläge von über 2 Zentimetern...).
Völlig ausreichend um sagen zu können: Direkt am ISO-Stecker liegen Impulse für die Lautsprecher an.
Hinten bei den Steckern für die Lautsprecher hingegen tat sich auf beiden Seiten gar nichts, nicht der geringste Ausschlag.

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Sonntag, 5. Februar 2017, 10:41

Ich glaube Dir ist nicht mal der Unterschied zwischen Spannung(V) und Strom ( A) bewusst. Wenn Du Spannung gemessen hast wäre das kein Problem, aber Du hast ja "Strom " gemessen wenn ich Deiner Aussage Beachtung schenken soll. Besser Du gehst zu jemandem der sich auskennt. Im Übrigen haben Strommessgeräte, egal wie alt, einen Innenwiderstand im Milliohmbereich, was einem Kurzschluss gleich kommt wenn Du damit am LS Ausgang eines Radios misst ohne einen zusätzlichen Serienwiderstand einzubinden.

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HalbesHaehnchen

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Sonntag, 5. Februar 2017, 13:19

Doch, der Unterschied ist mir sehr wohl bewusst

Im Schwäbischen ist Strom aber quasi "der große Überbegriff für alles", daher habe ich da nicht wirklich drauf geachtet....zumal das hier von keinerlei Relevanz ist.
Um das korrekt zu stellen: Natürlich habe ich die Spannung gemessen, nicht den Strom.
Das bringt mich jetzt aber 0,0 weiter....
Ich habe nach wie vor irgendwo eine Unterbrechung im Kabel und wüsste gerne, wo diese üblicherweise ist ohne das halbe Auto zu zerpflücken.

Jetzt weiß ich aber immerhin, worauf Du die ganze Zeit hinaus wolltest. Bis eben stand ich diesbezüglich total auf dem Schlauch

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »HalbesHaehnchen« (5. Februar 2017, 13:59)

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mbpbj87

Haudegen

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Sonntag, 5. Februar 2017, 18:58

Mach doch einfach mal folgendes: Nimm dir das Radio heraus. Danach nimm dir zwei Drähte und verbinde sie leitend mit einer Spannungsquelle (z.B. Blockbatterie) und miss dann nochmal, ob du eine Spannung hast. Wenn nicht, dann musst du die Drähte ersetzen. Wenn doch, dann hat dein Radio oder dein ISO-Verbinder einen weg!

Bei Blockbatterie (also 9 Volt Spannung) kann auch eine Prüflampe genutzt werden. EVTL. hast du einen Kabelbruch am ISO-Stecker?

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HalbesHaehnchen

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Sonntag, 5. Februar 2017, 20:53

Hi,

nach dem ISO Stecker liegt Spannung an (ich hatte eben aus Gewohnheit schon wieder zuerst Strom geschrieben

), ergo liegt das Problem nicht am Radio und auch nicht am ISO Stecker, sondern irgendwo in der Verkabelung zwischen dem ISO Stecker und dem Lautsprecher hinten.
Mit dem Thread hier wollte ich ja eigentlich nur in Erfahrung bringen, ob es da irgendwelche bekannten Stellen gibt, an denen das Kabel bricht o.ä.
Komisch ist halt auch noch, dass hinten auf beiden Seiten keine Spannung anliegt.

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Dienstag, 7. Februar 2017, 22:24

Beide Kabel gleichzeitig durch? Das gleicht einem 6er im Lotto, schau doch mal unter der Sitzbank honten ob Du die Kabel anhand der Farben wiederfindest. Da kannste zumindest auf einer Teilstrecke mal messen.