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Nun da die Lampredi nie Kipphebeln hatten ist dies beim 2l 8v Turbo schon einmal irrelevant... Die Ventildeckel abnehmen ist beim 8v Turbo Lampredi jetzt auch nicht wirklich zielführend. Was soll man sehen aus Nockenwellen?Dann noch was: Kompression sagt im ersten Moment zwar aus, dass die Ventile dicht halten: Was ist aber, wenn einer der Kipphebel gebrochen ist? (zum Beispiel einer der des ersten Zylinders?)
Nimm in jedem Fall mal den Ventildeckel runter und schau dir die Mechanik darunter an.
Nun da die Lampredi nie Kipphebeln hatten ist dies bei 2l Turbo schon einmal irrelevant... Die Ventildeckel abnehmen ist beim 8v Turbo Lampredi jetzt auch nicht wirklich zielführend. Was soll man sehen aus Nockenwellen und Stößlbecher?Dann noch was: Kompression sagt im ersten Moment zwar aus, dass die Ventile dicht halten: Was ist aber, wenn einer der Kipphebel gebrochen ist? (zum Beispiel einer der des ersten Zylinders?)
Nimm in jedem Fall mal den Ventildeckel runter und schau dir die Mechanik darunter an.