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[Seice] auf der suche nach zündkerzen, aber Fahrzeugschein macht probs

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Da Core

Tripel-As

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1

Tuesday, November 17th 2015, 9:33pm

auf der suche nach zündkerzen, aber Fahrzeugschein macht probs

moin, kumpel wollte zündkerzen holen aber irgend wie haben die eine andere maße als die alten. naja hab schnell im netz geschaut und musste feststellen das wiki und sein fahrzeugschein irgend wie was anderes sich erzählen.

auf Cento-World steht das hier:

Cinque/Seicento, 1.1 SPI, 40kW: BCPR6E (V-Line Nr. 12)

Seicento, 1.1 MPI, 40kW, Motorcode: 187A1.000: BKR5EZ

so und jetzt mal der vergleich vom fahrzeugschein und von wiki, wo ja angeblich auch geachtet werden soll ob SPI oder MPI !!!
Da Core has attached the following images:
  • 22222222222.JPG
  • 1111.JPG

Y10TURBO

Foren Gott

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2

Tuesday, November 17th 2015, 11:13pm

laut eper über deine ZFA kommen folgende Zündkerzen:

5894586 Fiat / Champion
71711808 Fiat / Bosch


Die V-Line 12 ist die BCPR6E (NGK 1269) *und auch die NGK 6129 (bei 6129 kommt die 1269 in der Suche) https://www.ngk.de/de/produktfinder/prod…//V-LINE%2012//
Und die BKR5EZ (NGK 7642) ist identisch mit der V-Line12 https://www.ngk.de/de/produktfinder/prod…er/////BKR5EZ//

Ist mir schon öfters aufgefallen das NGK die Nummern aus mir unerklärlichen Gründen ändert (oder mehrere Nummern zu einer neuen gehören) :D

Die Zündkerzen von Eper sind identisch mit den NGK´s.
Was stand denn auf den alten Zündkerzen drauf ?

Gruß

Da Core

Tripel-As

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3

Wednesday, November 18th 2015, 10:08am

was auf der alten standen weiß ich nicht, er hat sie gewechselt und danach lief der fiat nicht sauber und er meinte die alten hatten auch einen anderen abstand. abstand kann ja auch von der abnutzung kommen.
wollt ihm nur schnell mal helfen aber bin dann selber gegen die wand gelaufen und hab schon fast an mir selber gezweifelt das ich keine zündkerze mehr raus suchen kann.

Da Core

Tripel-As

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4

Wednesday, November 18th 2015, 12:45pm

ist also egal welche von beiden NGK ich nehme und SPI oder MPI spielt dann bei beiden auch keine rolle?

Y10TURBO

Foren Gott

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5

Wednesday, November 18th 2015, 7:59pm

Der Unterschied bei den beiden NGK´s ist, dass bei der einen der SAE-Anschluss abschraubbar ist und bei der anderen festsitzt an der Spitze :)
Wie sehen denn die Zündkabel aus ? Eventuell alt und Gummi porös / rissig und sind nach dem Wechsel jetzt nicht mehr dicht ?

Da Core

Tripel-As

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6

Wednesday, November 18th 2015, 11:54pm

sehe den erst freitag, da werde ich mir das noch mal alles genauer anschauen. der war schon mal vor ner längeren zeit bei mir und glaube sogar das er einen SPI motor hat. musste dort einen unterdruckschlauch abmachen um an die drosselklappe zu kommen. wollte ihm meine alte vom 188er einbauen^^

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