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Problem Luftmassenwert 1,9 Jtd 8v

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TT

Haudegen

  • »TT« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 7. September 2015, 12:23

Problem Luftmassenwert 1,9 Jtd 8v

Hallo!
Hab hier mal ein Problem für die absoluten Spezialisten unter euch...
Fahrzeug: Doblo 1,9 Jtd 8v , 74kw, bj. 02, 220tkm
Fahrzeug ist in den Notlauf gegangen, Fehler war ein Kabelbruch im Stecker vom Luftmassenmesser. In dem Zuge wurde der LMM getauscht (bosch). Vorher lief das Auto relativ gut, Leistung auch bei niedrigen Drehzahlen, hat aber relativ stark geraucht, was auch kein Wunder wäre, da der LMM extrem verdreckt war.
Nun raucht er gar nicht mehr, hat aber auch im 1 bis 3 Gang wenig Leistung, fühlt sich an wie ohne Turbo, im 4 und 5 Gang ist dann alles relativ normal, Leistung kommt aber auch erst bei ca. 2000 Umdrehungen.
Examiner bringt keinen Fehler, nur folgendes Problem: Luftmasse ist nur 10% vom Sollwert!
AGR geht, alle Schläuche ok, wenn man den Luftfilter weg macht, kann man feststellen, dass er eigentlich genügend Luft ansaugt ( niemals nur 10%). LMM wurde nochmal getauscht, keine Änderung.
Bin gespannt ob jeman schon mal sowas hatte...

Gruß
TT
www.gewinde-fahrwerke.de

edoixxx

Jungspund

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2

Donnerstag, 10. September 2015, 19:40

Es waere gut das Signal vom LMM mit Oszi zu pruefen

mbpbj87

Haudegen

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3

Freitag, 11. September 2015, 06:32

Spontan fällt mir dazu Masseverkabelung als Fehler ein.
Hintergrund:
Das Steuergerät misst alle Werte ja gegen ein Bezugspotential und wenn dieses nicht vorhanden ist, dann sucht sich das Steuergerät irgendwo anders die Masse. Schau dir den Belegungsplan an und mess mal den Widerstand gegen Karosseriemasse. Wenn du dabei fündig wirst, dann verfolge die Leitung und schieße sie richtig fest an Masse an.

Ich halte es für relativ unwahrscheinlich, dass die Luftmassenmesser beide defekt waren. Möglich wäre um das herauszufinden auch folgender Versuch:
Du nimmst ein ANALOGES MULTIMETER und schließt dieses an den Luftmassenmesser an. (Pin-Belegung dabei beachten und möglichst alles bestücken wegen Referenzspannung und dergleichen!) Dann erzeuge einen Luftstrom durch den LMM und achte dabei auf den Zeigerausschlag der Nadel. Wenn kein nennenswerter Unterschied zu erreichen ist, dann ist der LMM wirklich defekt.

Hoffentlich hilft dir das soweit weiter.

TT

Haudegen

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4

Freitag, 11. September 2015, 12:34

Hört sich interessant an, diese Sachen werde ich morgen probieren!
Danke schon mal, ich gebe dann Rückmeldung!

Gruß

TT
www.gewinde-fahrwerke.de

TT

Haudegen

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5

Sonntag, 13. September 2015, 13:20

So... Bei mir sind alle Kabel i.O. , alles top. Zufällig hatte ich heute einen genau gleichen Doblo Jtd in der Werkstatt da, gleich Werte überprüft und siehe da, genau das selbe. Der läuft aber perfekt... Also kanns nur noch der Turbolader oder der LLK sein. Tippe auf den Lader, da die Welle nicht sehr leicht geht...
www.gewinde-fahrwerke.de

mbpbj87

Haudegen

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6

Sonntag, 13. September 2015, 15:43

Manchmal hat man wirklich Pech. Nun ja, so ist es nunmal. Ich denke, du wirst einen Ersatz-Lader bekommen können und wünsche dir viel Glück bei der Suche.

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