Bevor du da großartig anfängst, da irgendwas zu tauschen, mach mal folgendes:
Hol dir die Belegungspläne für die Steuergeräte und baue alle nacheinander aus. Prüfe, ob die Stromversorgungen wirklich nur auf den Pins liegen, auf denen sie liegen sollten. Prüfe anschließend die Masseverbindungen. Ist da irgendwo unerklärlich Masse drauf, dann prüfe den Kabelstrang auf durchgeriebene Stellen oder Kabelbrüche.
Wenn du damit fertig bist, frage ich dich: Hast du beim Radio-Ausbau die Can-Bus-Leitungen beachtet?
Nimm alle Steuergeräte vom Can-Netz und prüfe dies gegen Masse. Wenn das kurzgeschlossen ist, dann können auch die wildesten Fehler auftreten.
Kurz:
Ich glaube nicht, dass das Steuergerät wirklich defekt ist.
Das Auto hat keine kontaktgesteuerte Zündanlage mehr und wenn das Steuergerät wirklich platt wäre, würde es kein Signal mehr für die Zündung produzieren.
Deshalb: Peripherie-Check!
Edit:
Das Steuergerät hat doch auch damit zu kämpfen, dass die Treiber für die Zündeinheit nicht die stabilsten Leiterbahnen haben. Wir hatten da mal einen Thread, den ich grad (mit verlaub gesagt
zu faul zu suchen bin.
Wenn ich mich recht entsinne, meldet das Steuergerät dann (sporadische) Zündaussetzer in der ersten oder zweiten Spule.
Die Spulen auf Durchschläge absuchen bei der Peripheriesuche.