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[Dedra] Nachtis Dedra 1,8 16v sw

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StefanB

Kaiser

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21

Samstag, 1. März 2014, 09:40

Dann bin ich beruhigt...

Für die AGW-Zahnräder gibt es ein Haltewerkzeug, um die bei eingebautem Motor abzubekommen.

Stilllegen kann man die auch, das hilft aber nicht bei undichtem Simmerring.
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nachtwandler

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22

Samstag, 1. März 2014, 11:57

hmm gute frage wo ich das herbekomme ^^ . will die tauschen. den riemen selber auch noch . hab irgendwo gelesen (finde es leider nimmer) das man die auch ganz ausbauen kann und den zugang dann mit ner blende zumacht. kann ich die evtl. miten flexschlüssel gegenhalten? die haben ja kein hoches anzugsmoment oder? oder nen gegenhalter selber bauen. hat zufällig jemand nen bild von? find bei googel nichts dazu

bei meiner anleitungung zum zahnriemen waren die leider net mitdabei . die ausgleichswellen hat scheinbar nicht jeder 1,8. ich mag das auto immer mehr ^^ bin seit jahren schrauben bevor ich es auch beruflich mache. aber der stell mich immer wieder vor rätzel . das macht richtig spaß.

StefanB

Kaiser

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23

Samstag, 1. März 2014, 17:31

Ich kann dir bei interesse das werkzeug gerne leihen
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nachtwandler

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24

Samstag, 1. März 2014, 22:14

das wär klasse. dann muss ich mal den riemen und die zwei ringe besorgen. kann noch abissal dauern. herzlichen dank.

uhrmacher

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25

Montag, 3. März 2014, 07:44

@StefanB

Zitat

Der Dedra ist für das Aggregat zu schwer und das Getriebe zu schlecht
übersetzt. Komplett anders Zu fahren als in Barchetta oder HGT.

Ich weiß ja nicht was Du von einem 1,8er Sauger verlangst, aber ich bin den im Lybra gefahren und kam mir da alles andere als untermotorisiert vor. Klar mehr geht immer aber dann eben nur mit Lader oder mehr Hubraum und davon ist hiert nicht die Rede!

nachtwandler

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26

Montag, 3. März 2014, 09:02

ich personlich bin voll zufrieden. bin jahre lang den punto mit 60 ps gefahren , bis zum motorschaden. nun hat er 80ps. mir langt es. der dedra is nen kombi und ich find net zum rasen gedacht. will ehe schauen das ich ne drehzahlbegrenzer reinmache . das bei 4500 1/min schluss ist.

uhrmacher

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27

Montag, 3. März 2014, 13:25

Zitat

jahre lang den punto mit 60 ps gefahren , bis zum motorschaden
Was haste denn an dem Motor klein bekommen? Bin bis jetzt Regata 75, 2X Tempra 2,0 8V ,Dedra 1,9TD (läuft laut Aussage vom Händler aktuell noch mit angeblich 450000Km) Marea 1,8 16V ,Ulysse 2,0 16V, Lybra 1,8 16V LX und die beiden Puntos 60/80 jeweils längere Zeit gefahren. Einzige Motorprobleme waren, der kapitale Schaden beim Lybra(88000Km) und die ZKD beim 60er Fire im Punto (170000Km)
Gruß Christoph
Edit: und vorher natürlich Trabant 601 Universal und MZ TS 250 :catch:
Edit 2 den Bravo 1,4 12V völlig unterschlagen :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »uhrmacher« (5. März 2014, 09:06)

nachtwandler

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28

Montag, 3. März 2014, 14:49

der hatte nen immer lauter werdens klopf gerausch. das keiner zuordnen konnte. hab ihn mittlerweile zerlegt. sieht nach kolbenkipper aus. wahrscheinlich wurde beim kauf der kmstand gedreht. da in der kupplung keine orignalschrauben verbaut waren. zusatzlich wars meine schuld . da ich ihn sehr oft leiden hab lassen mit der drehzahl. nun hab ich aum 16 v umgebaut. den ich sehr gut behandle. der 8v war mir egal . aber meinen punto stelle ich bei zeiten ehe mal vor. der wird jetzt dann komplett uberholt und umgebaut auf legales xenon.

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29

Montag, 3. März 2014, 15:16

Aha
Also neulich in der Werke beim ZKD-Tausch wurde mir berichtet, dass der 60 Ps Motor (170000Km) keinerlei sichtbaren Verschleiß zeigte. Der sehr erstaunte Meister dort (freie Werkstatt) meinet nur so gut sehen nur wenige Motoren mit mehr als 100000Km aus.

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30

Montag, 3. März 2014, 20:40

ich hab meinen auch regelmaßig gewartet. etc und immer erst warm gefahren. allerdings hab ich sehr oft dann auch das maximum abverlangt . ich kann nicht merckern sind eigendlich gute motoren. der rest schaut auch super aus nur der kolben vom 4 zyl. hat seitlich schleif spuren . ich vermute es eben mit dem km stand. dann hatte er geschatz 250tkm drauf .der motor hat mir gute dienste geleistet vorallem damals als fahranfanger. dann kam noch meine freundin dazu die leider nie warm gefahren hat . denke das zusammen spiel war einfach zuviel. aber nun schnurrt der 16 v drin . woruber ich sehr glucklich bin . der verbraucht namlich net soviel.aber zuruck zum dedra . freu mich auf die neue tur. bin mal gespannt . teste nacher den neuen lack ob der past.

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31

Dienstag, 4. März 2014, 08:33

Ja der 16V macht mehr Spaß bei weniger Verbrauch, läuft aber auch deutlich rauer, zumindest bei mir oder kannst Du das auch bestätigen? Bekommt man den Umbau auf 16V eingetragen? Ist ja im Prinzip nur ein anderer Kopf und anderes Steuergerät+Ansauggerafel und ne andere Bremse an der Vorderachse.

nachtwandler

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32

Dienstag, 4. März 2014, 10:46

eintragen ist nicht das thema. allerdings wurde ich den umbau nicht nochmal machen. da man von seilzug auf egas umbauen muss. hab damals den kabelbaum aufgetrennt und nur die leitungen furs egas gelegt.das ist ne scheis arbeit. der 16v hat nur einen nachteil das er dem 8v im unterem drehzahl bereich weit unterlegen ist. auch kupplung ist etwas groser. hab aber noch die vom 8v drin. da die nicht mal 5tkm drin war.bei zeiten werd ich mal schauen was mab ausm 16v rausholen kann . hab noch nen ersatzmotor . den zerleg ich in ruhe . kopfbearbeiten . andere nockenwellen . ein auslass bearbeiten , andere ventiele . anderer krummer und metalkat. hoffe an die 100ps zukommen. mal kucken. erst der scheinwerfer umbau den ich seit jahre plane

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33

Dienstag, 4. März 2014, 13:18

@nachtwandler
Also mein 16V ist dem 8V gerade im Drehzahlkeller und dann ab 5000U/min haushoch überlegen. Mein 16V hat aber kein E-Gas, zumindest hab ich das so noch nicht bemerkt :sad:

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nachtwandler

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34

Dienstag, 4. März 2014, 17:37

sei froh hab die euro4 version. bin aber am uberlegenbob das egas rausschmeis. hab noch alles vom 176 da . euro3 motor mit seilzug und 86 ps. so hab den dedra vorhin mal abissal auf der autobahn bewegt . ich bin sehr zufrieden motor lauft wie ne eins . bei 205 laut tacho hab ich schlus gemacht . find das es mehr als genug leistung hat. der spruhlack past auch . dann kann ich bei zeiten anfangen die optischen schäden zubeseitigen.

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35

Dienstag, 4. März 2014, 21:08

so mal nen aktuelles bild mit den neuen winterschuhen





dann ist mir heute aufgefallen das der heckwischer so komisch steht. das ist doch nicht der orignale oder?
hat mal jemand nen bild fals das nicht der orignale ist?

Y10TURBO

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36

Dienstag, 4. März 2014, 21:46

äm der heckwischer sieht merkwürdig aus, normal ist der gerade und hat nicht so einen knick :thumb:
ich bekomme eventuell nächste woche den dedra kombi von meinem bruder (als schlachter) der hatte letzte woche nen Kolbenfresser beim 1.6er mit 90ps... weiß nicht wie das passieren konnte, da der motor eigentlich unkaputtbar ist, und hat erst 200.000 runter :ugly: öl ist noch genug drin usw. (hat bestimmt der vorbesitzer müll gebaut)
kannst gerne den heckwischer haben sobald das auto da ist ^^

Gruß
Chris

Edit: Siehe Bild Anhang
»Y10TURBO« hat folgendes Bild angehängt:
  • 280920113615.jpg

uhrmacher

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37

Mittwoch, 5. März 2014, 08:59

Na dann viel Spaß bei den Lackarbeiten. Schmeiß das Öl beizeiten nochmal raus, kannst ja sogar noch eine Spühlung durchführen um ganz sicher zu gehen. Ja Heckwischer ist der falsche, der muß gerade sein. Zum 16 V ja es ist die Euro 3 Version und der läuft richtig gut :thumb: bei 5,5-7 l/100Km.

StefanB

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38

Donnerstag, 6. März 2014, 05:40

Wischerarm hinten ist der gleiche wie beim 147er ... bekommst Du massig bei jedem Verwerter hinterhergeworfen.

Neu kostet der auch keine 20 EUR im Zubehör.
Lancia Delta Forum

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39

Donnerstag, 6. März 2014, 23:04

danke an euch. ich habs mir fast gedacht . naja noch nen punkt mehr auf der *rtfm*

forgy

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40

Freitag, 7. März 2014, 16:52

Der Wischer ist nicht der richtige
Wenn du den Heckwischer nach den Dedrapapieren bei Fiat kaufen willst, verlangen die 50Euro, Wucher.
Ich habe einen vom Opel Omega (Valeo), der Rundliche, dran. Da braucht man dann nicht mehr alles tauschen, sondern nur noch das Wischerblatt (40-43cm).

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