Du bist nicht angemeldet.

Navigation

Noch kein Mitglied?

Um alle Funktionen des Forums nutzen zu können, sollten Sie sich registrieren. Heute noch, bevor ein Anderer schneller ist!

Information

Service

Top Foren

 »  7893 Threads / 118499 Posts

 »  5512 Threads / 74157 Posts

 »  5197 Threads / 84305 Posts

 »  5015 Threads / 59815 Posts

 »  3487 Threads / 42213 Posts

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: CarsFromItaly.info. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Tommey

Suchtbolzen

  • »Tommey« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 721

Registrierungsdatum: 29.10.2005

Wohnort: Henry Ford Klinik

Auto: Punto IIa Abarth

  • Private Nachricht senden

1

Montag, 23. Dezember 2013, 12:10

Kupplungspedal plötzlich weiter unten

Servus allerseits,

die Suche habe ich bemüht, jedoch nichts passendes gefunden.


Folgendes Problem habe ich, seit dem ersten "Kälte"einbruch:
(Heißt bei uns, seitdem es das erste Mal um 0°C war)

Mein Kupplungspedal hängt nun ein gutes Stück weiter unten.
Nun ist das Pedal in Ausgangsstellung ein Stück unter dem Bremspedal.

Die Kupplungsbetätigung fühlt sich an wie vorher und funktioniert auch noch genauso, allerdings nun eben nen Stück tiefer.
Bis davor war der Schleifpunkt recht weit oben.

Wenn ich das Pedal schneller kommen lasse oder kurz ziehe "schnellt" es bis ganz nach oben (dann ist es etwas höher als das Bremspedal).
Allerdings tut sich auf dem Weg rein garnichts. Zwischen den beiden Positionen kann ich das Pedal ohne Widerstand bewegen, erst ab der tieferen Position nach unten ergibt sich Gegendruck.

Hoffe, dass ichs einigermaßen beschreiben konnte.
Vllt hat ja jemend nen Tip für mich, was es sein kann.

Zum Drumherum:
- Flüssigkeitsstand eben kontrolliert: Maximum
- Kupplung samt Ausrücklager, Nehmer- und Geberzylinder etwa 15 bis 20tkm alt

Frohe Festtage

Tommey



mbpbj87

Haudegen

Beiträge: 676

Registrierungsdatum: 21.10.2010

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 23. Dezember 2013, 14:47

Ich gehe davon aus, dass du eine hydraulische Kupplungsbetätigung hast. Wenn dem so ist, dann solltest du die Bremsflüssigkeit tauschen. Diese zieht mit der Zeit Wasser, was dazu führt, dass sich die Kupplung "eigenartig" verhält.

Wenn es das nicht ist, dann schau dir bitte die Kupplung genauer an. (Anlasser ausbauen und evtl. mit 'ner Webcam hinheinfilmen, wenn du nicht reinblicken kannst.

Tommey

Suchtbolzen

  • »Tommey« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 721

Registrierungsdatum: 29.10.2005

Wohnort: Henry Ford Klinik

Auto: Punto IIa Abarth

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 23. Dezember 2013, 15:18

Ja, die Kupplung ist hydraulisch.
Sonst wären die Kupplungszylinder ziemlich unnütz :D

Bremsflüssigdkeit ist ca. nen Jahr alt, hätte die daher erstmal ausgeschlossen.
Kanns ja aber erstmal testen.

Grad nochmal die Rechnungen durchgeschaut.
Die Kupplung samt Peripherie ist doch schon 30tkm alt.
(Zu den Teilen oben kamen noch Ausrückgabel und Lager der Gabel (original Fiat) neu)
Aber eigentlich ja immernoch kein Alter.
Ist übeigends damalt nen neuer Sachs Kupplungsautomat mit Scheibe vom örtlichen Kupplungsbauer reingekommen



Holger P.

CFI Supporter

Beiträge: 195

Registrierungsdatum: 29.03.2009

Wohnort: Oftersheim

Auto: Lancia Delta HPE 1.8, VW Bora 2.0 Special

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 23. Dezember 2013, 15:21

Ich hatte auch dieses Phönomen, und irgendwann hats den Kupplungsnehmerzylinder zerrissen. Ergebnis davon war dann, dass ein Teil des Hydrauliköls auf dem Garagenboden war und das Auto nicht mehr fahrbar.

EMTEC-Multimedia

Ver- und Kaufverbot

Beiträge: 996

Registrierungsdatum: 04.02.2009

Wohnort: Deutschland

Auto: Audi RS6 plus

  • Private Nachricht senden

5

Montag, 23. Dezember 2013, 21:27

Bremsflüssigdkeit ist ca. nen Jahr alt, hätte die daher erstmal ausgeschlossen.
Kanns ja aber erstmal testen.


Ja, aber mit sicherheit wurde die BFK nicht getauscht am Kupplungszylinder!

Tommey

Suchtbolzen

  • »Tommey« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 721

Registrierungsdatum: 29.10.2005

Wohnort: Henry Ford Klinik

Auto: Punto IIa Abarth

  • Private Nachricht senden

6

Montag, 23. Dezember 2013, 22:43

Puh, da fragst jetzt was. Stand ja mit drunter.
Kanns nicht beschwören, glaube aber schon, dass er an 5 Punkten war.

Werd ichs erstmal als erstes angehen.
Wechseln kann ja nicht schaden.

Nehmerzylinder wär mir auch recht, hab noch einen.
Nur den Geberzylinder zu wechseln ist nen Krampf :ugly:



Tommey

Suchtbolzen

  • »Tommey« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 721

Registrierungsdatum: 29.10.2005

Wohnort: Henry Ford Klinik

Auto: Punto IIa Abarth

  • Private Nachricht senden

7

Montag, 30. Dezember 2013, 16:57

Um mal das End vom Lied mitzuteilen:

Nehmerzylinder war wohl leicht undicht.
Nun ist nen neuer drin und alles ist wieder wie davor.

Danke für alle Tips und Antworten.

Guten Rutsch.

Tommey



Ähnliche Themen