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Jetzt weiss ich auch wieso deine Kupplung nach sowenig Laufleitung platt ist *drive* *gaga*

@floh: *gold* *drive*

@147JTD16V

dann sei mal froh das kein weisser stilo abarth neben dir stand denn der hätt dich platt gemacht, gäääääähn...

Corolla TS mit 190PS ist echt ne lahme ente
0 - 100 in 8.5 sek.?

Also hab schon bessere Toyotas gesehen

Aber gratulation *gold*

also aussem ersten heraus hätte der dich denk ich mal platt gemacht. man muss so einen wagen auch fahren können und ich möchte dem fahrer des corolla mal unterstellen das er es nicht drauf hat!
mein vater hat einen toyota celica mit der kleineren maschine und solange man den über 4500U/min hält geht der sehr gut, den corolla ts sollte man noch höher in der drehzahl halten, weil da erst ab 5000 richtig was geht(der motor leistet bei 8500U/min. 192 ps und das maximale drehmoment von 180NM [1,8er halt] liegt erst über 5000 U/min. an.
btw. wir kriegen in allerspätestens 2 monaten nen corolla ts, also bestellt isser
trotzdem gratulation zum win
aber zu solchen rennen, also ich hab mitm cinque auch mal nen porsche boxster geownt, weil der typ da in seinem porsche zwar wollte, aber absolut nicht fahren konnte.
gib ma ein paar daten zu deinem alfa

gut, bei dem drehmoment, obenrum no chance, da haste recht, bin jetzt von einem normalen alfa 147 jtd 16v ausgegangen.
sorry, wie gesagt greetz zum win *gold*

@ CinQuE-RS-

Toyota Motoren sind normalerweise gut... hab ja selber einen MR2 mit 170PS

Der Celica TS geht z.bsp auch ganz gut.. aber der Corolla TS hat mich echt enttäuscht..HGT und MR2 sind schneller!. hätte mir da mehr erwartet....

190 PS aus 1,8 Liter Hubraum?? Das is aber arg viel. Bisher dachte ich das der 2 Liter ausm Clio Sport mit 170 PS schon ein sehr hochgezüchteter Motor is. Aber da hab ihc mich wohl getäuscht. Wieso haben die meisten 1,8 Liter Maschinen dann nur um die 130 PS? BMW hat 2,5 Liter Hubraum um auf 196 PS zu kommen. und Bei Mercedes Leistet ein 2,3 Liter Motor mit Kompressor auch nur 190 PS.

Irgendwie versteh ich das nich. Ich stell mir das ätzend vor ein Auto zu fahren das ich permanent treten muss um flott vorran zu kommen. Ein gescheiter Motor hat gefälligst immer gut zu gehn.

MFG Fabian

ganz einfach, die kommen durch variable ventilsteuerung, eine recht hohe verdichtung, durch recht scharfe nockenwellen(die vvt-i und vvt-ti S und TS linie) bei denen steuert der motor im leerlauf an der ampel permanent nach (die leerlaufdrehzahl liegt zwischen 400 und 800 U/min. dazu kommt das die motoren recht hoch drehen, ein mercedes 2,3 kompressor, bei dem is bei 5500 U/min. absolut schicht.
trotz allem sind die motoren sehr sehr standfest (unserer wird desöfteren wirklich regelrecht über den nürburgring geprügelt, heisst nur 2. und dritter gang, auf der döttinger höhe mal in den 4.)

aber die leistungsentfaltung ist eigentlich recht harmonisch, vor allem weil der motor auch sehr sehr gut am gas hängt und sehr schnell und willig hochdreht, so kann man eigentlich davon sprechen das der nie langsam ist, aber über 5000 kommt halt richtig was!

Übrigens sind das beides die gleichen maschinen, also die im Corolla TS is Haargenau die gleiche wie im Celica TS.
und die maschine aus der Celica S is die, die auch im "neuen" MR 2 verbaut wurde, leistet im MR 2 allerdings 3 PS weniger als in der celica, dafür ist der zweite gang im MR 2 kürzer übersetzt, wodurch dieser etwas sportlicher wirkt.
der corolla TS ist etwas schwerer als die Celica deswegen auch etwas langsamer

achso, vorteil der 1,8er maschinen is, das sie sich äusserst wirtschaftlich fahren lassen, du kannst bei 70 in den 6. gang schalten, dann braucht der karren 8L. aber wenn leistung gefordert wird, fressen die natürlich derbst, durchschnittsverbrauch am ring lag bei ca. 16-18L

Zitat

Original von Nicklaus
190 PS aus 1,8 Liter Hubraum?? Das is aber arg viel. Bisher dachte ich das der 2 Liter ausm Clio Sport mit 170 PS schon ein sehr hochgezüchteter Motor is.

der honda S2000 hat 240PS aus 2.0l hubraum

Zitat

Original von g*runner

Zitat

Original von Nicklaus
190 PS aus 1,8 Liter Hubraum?? Das is aber arg viel. Bisher dachte ich das der 2 Liter ausm Clio Sport mit 170 PS schon ein sehr hochgezüchteter Motor is.

der honda S2000 hat 240PS aus 2.0l hubraum

und so mancher gt fahrer hier hat fast an die 300ps aus 1,4 bzw. 1,6l hubraum...

Zitat

Original von Nicklaus
Bei Mercedes Leistet ein 2,3 Liter Motor mit Kompressor auch nur 190 PS.

Der Mercedes hat 1,8 Liter. Der 180 Kompressor, 200 Kompressor und der 230 Kompressor basieren alle auf dem 1,8 Liter Vierzylinder.

Mehr Hubraum hat dann erst wieder der 240er, der hat 2,6 Liter ...

Bei BMW stimmt ja auch net ganz, der 316 hat den 1,8er Motor, der 318 den 2 Liter und der 320 den 2,2 Liter Motor.

Fakten:

Mercedes
BMW

@ cobraeyez: das kannste nich miteinander vergleichen, die gt´s sind turbolader, zum vergleich, es gab mal eine (ich weiss nich ob es sie noch gibt )celica T23 projekt, das teil holte aus 1,8L mit turbo 580 PS.
es gibt auch ein paar audi´s, die aus 1,8L die selbe leistung holen
und dann bietet Blitz Tuning noch nen umbau für die Celica T23 TS an, mit komprssor oder turbo(hier bin ich mir nicht mehr so ganz sicher) und einigen anderen modifikationen auf 380 ps aus wohlgemerkt 1,8L hubraum

@ cinque-rs

so wie ich das herausgelesen habe ging es ihm eher um die 192ps aus nur 1.8l hubraum...
deswegen das beispiel mit den gt's... nochmehr leistung aus nochweniger hubraum...

joah udn wie ich dir gesagt habe kannste das nich vergleichen weil ein GT ein TURBOLADER ist, hier kriegste schneller und einfacher mit neuprogrammierungen und anderen ladern usw. mehr leistung raus, was man vergleichen könnte wäre ein HGT und ein TS, denn sonst müsstest du einen GT motor ohne TURBOLADER mit der TS maschine vergleichen und ohne lader hat der GT motor nich wirklich leistung, also der vergleichbare 1,6L motor von fiat, soll jetzt kein angriff oder so sein, aber man kann nen sauger und nen turbolader nich vergleichen, da ein turbo aus wenig hubraum mehr leistung holt, siehe cinquecento turbo mitzubishi evo´s usw.