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Block und Kopf sind ident.

Wenn du die Ansaugbrücke vom alten Motor nimmst, sollte der Karren problemfrei wieder laufen.

Obs wirtschaftlich lohnt mußt du selber wissen ...

öhm, für an Benziner Marea ohne Klima mit 250tkm 1000 EUR ?!?!
Träum weiter - schon einen Blick auf die einschlägigen Gebrauchtwagenseiten geworfen?

Ich selber fahre und schraube nur Diesel-Fiats ... aber so weit ich weiß ist das einzige, was sich geändert hat die Einspritzung um die Mehrleistung zu generieren.
Deswegen - wenn du nicht die gesamte Motorsteuerung umbauen willst - Ansaugtrakt im Auto belassen.

Meine aktuelle Mary hab ich für 250 EUR gekauft - ist aber ein 2.4 JTD Weekend in HLX Ausstattung ... dafür nur 182 tkm drauf. Einspritzpumpe im Anus. Nach 2 Std. (ZR Tausch samt Einspritzpumpe) ist die dicke wieder fit gewesen.

Und jetzt bring ich sie für 750 nicht weg

Ich würds lassen ....

PS:
DER DA ? Ist doch augenscheinlich ELX, sollte also Klima haben.
Nichts desto weniger, sicher nicht für 1k zu verkaufen, mit viel Glück für 500,- ... glaubs mir, lohnt zum "verschneiden" nicht ... wenn für den Eigengebrauch
Und was glaubst du, wer kauft dir Gebrauchtteile aus einem Auto mit 250 tkm ab?

Bei uns in AT ist ja auch der Dieselmarkt weniger problematisch, weil wir keine Feinstaubplaketten haben ... insofern kannst du die TDs und JTDs auch mit in die Betrachtung ziehen ... da ist das Angebot größer und die Preise niedriger.

Und die Optik ist nicht grad top.

Was willst denn an Blech verkaufen? Die Motorhaube ist augenscheinlich im Arsch, die Kotflügel sind offensichtlich auch nur gespachtelt ... sowas baut sich doch keiner an die Karre.
Ev. die Linsenscheinwerfer (Nebler gibts ja keine mehr) ... e Außenspiegel ... aber sonst?!?
Die AHK mußt erst mal runter bringen (idR total festgegammelt), wenn du sie herunten hast, brauchst du alle Schrauben neu und die AHK an sich bekommst auf eBay nachgeschmissen - NEU versteht sich. hab sie bei der ersten Mary noch abmontiert, die anderen beiden hab ich samt der AHK entsorgt!

Ich hab schon 3 Mareas geschlachtet und bislang nie mehr als 150 bis 200 EUR für Teile bekommen. Kannst du total vergessen, zumal a) die fahrenden Autos immer weniger werden und b) die Schlachter immer mehr: Mehr Teileangebot bei weniger Teilenachfrage führt zu fallenden Preisen. Der Marktwirtschaft sei Dank.

Aber wie gesagt, technisch machbar ist es sicher. Und ein Auto mit Pickerl bis August 14 wirst schon für 500 oder 600 EUR weg bringen. Ob der Aufwand lohnt bleibt fraglich.

PS: Ich muss in den nächsten Wochen mal mit dem Hänger über Linz nach Salzburg fahren (für meinen Vettern) ... wenn die Strecke ned all zu weit ist, könnten wir den Marea nebenher zu dir stellen ....

PPS: Ev. bist du für das Thema auf www.fiat-marea.de besser aufgehoben

Habs grad gesehen ... hab dir etwas "rauher" geantwortet.

Wenn du der Hoffnung bist, du legst nen neuen ZR auf und die Karre läuft wieder: Spar dir das Geld.

Selbst wenn die Ventile nicht am Schaft verbogen sind, dann sind die Sitze so im Arsch, dass der nie wieder läuft!

Beim Schrotter bekommst du für ein komplettes Auto idR 60 bis 100 EUR ... mehr nicht. Stahlpreis bekommst du für reinen Stahl ... selbst wenn du die Mary komplett zerlegst und auf reinen Stahl trennst, werden das NIE 1000 kg reiner Stahl

Lass es einfach.
Wenn ich dir jetzt noch 50 EUR fürs Fahren abnehm, dann kommst du da nie in die Gewinnzone!

Gruß
Klemens

PS: Ich sag nur Bravo mit Turboschaden

Wenn er nur einen Zahn übergesprungen wäre, würd der Motor noch laufen - zwar wie a Kluppensackel, aber er würd laufen ... egal.

Die Frage des WARUM ist für mich noch immer unklar - kein Eigenbedarf, Geschäft wird das keins, also WARUM?

btw: Ich hab den Beruf auch nicht gelernt

Wo ist eigentlich das Problem?
Wenn der ZR "nur" übergesprungen ist, stelle die Steuerzeiten ein und mache einen Kompressionstest, dann weist du genau was Sache ist.
Dazu must du nichteinmal einen neuen Riemen kaufen!

Hin ist der Motor auf jeden Fall, die Frage ist nur wie kaputt er ist!

Zahnriemenriss mit 16 neuen Ventilen, Hydrostößel, Wapu, alle Riemen und Rollen und ein Dichtungssatz hat mich damals beim 1,8er 750€ Material gekostet. Spar dir die Zeit und das Geld. Die Presse oder Afrika sind die einzigen Lösungswege für so ne Karre. Wobei ich bezweifel das so ein Eisen in Afrika gesucht wird.