Lancia Thesis 3.2 V6

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EMTEC-Multimedia

Ver- und Kaufverbot

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Sonntag, 4. August 2013, 12:05

Lancia Thesis 3.2 V6

Mein Lancia Thesis 3,2 V6 Emblema
Es handelt sich um einer der letzten Thesis mit den 3,2 Motor. (200

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A112 Jo

Kaiser

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Sonntag, 4. August 2013, 12:39

Klasse Auto, klasse Motor :thumb:

Gruß Jo

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CromaTD

Lebende Foren Legende

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Sonntag, 4. August 2013, 12:51

RE: Lancia Thesis 3.2 V6

klasse Auto ... das mit dem klasse Motor weiß ich nicht ... angeblich ist der 3.2 V6 ja nicht wirklich zeitgemäß was die Trinksitten angeht.
Abgesehen davon, dass es ja kein Arese V6 mehr ist :heul:

Dennoch, sehr schönes Auto, gefällt mir!

Gruß
Klemens

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Röhrich

Eroberer

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Auto: Lancia Prisma 1.6 i.e. ; Alfa 166 2.4 20V JTD; Fiat Coupé 20V Turbo

Sonntag, 4. August 2013, 13:12

RE: Lancia Thesis 3.2 V6

Zitat

Original von CromaTD
Abgesehen davon, dass es ja kein Arese V6 mehr ist

Gruß
Klemens

Doch doch! Im Thesis werkelt noch der echte, gute Alfa Arese V6

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Josh

Routinier

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Auto: QP 16V Turbo Plus - Delta Oro MultiAir - Giulietta Turismo MultiAir - Luigi La Prima C

Sonntag, 4. August 2013, 21:36

RE: Lancia Thesis 3.2 V6

Ein absolutes Traumauto ... :no1:

Saluti

Josh

QP 16 VT-Delta MA-Giulietta MA-Luigi La Prima

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EMTEC-Multimedia

Ver- und Kaufverbot

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Auto: Audi RS6 plus

Samstag, 10. August 2013, 19:18

nach einer 5 stündigen Reinigungsaktion *play*

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Auto: Audi RS6 plus

Samstag, 10. August 2013, 19:23

Anfragen, Kommentare, Kritik .... ?

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CromaTD

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Sonntag, 11. August 2013, 07:06

einfach nur ein Traum :klatschen:

Schade dass ich mir bei meiner km Leistung keinen Thesis leisten kann :heul:

... wär jetzt sogar am Radar gewesen, aber die laufenden Kosten bringen mich um ... NIX im Nachbau :gaga:

Hab Freude mit deinem Lancia ... dem letzten echten sozusagen :thumb:

... und heb ihn dir auf, der wird SICHER ein Klassiker!

Gruß
Klemens ... neidisch

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BluePunto

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Auto: Tipo

Sonntag, 11. August 2013, 12:44

Was ein Sprung vom Fiat 500 auf den Thesis

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fiat5cento

Haut scho hi, oda?

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Auto: 188 1.8 16V, 170 1.2 8V, 183 1.8 16V

Sonntag, 11. August 2013, 13:14

Geiles Teil!

It's a pretty good night for a drive - so dry up those eyes, dry up those eyes!

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Röhrich

Eroberer

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Auto: Lancia Prisma 1.6 i.e. ; Alfa 166 2.4 20V JTD; Fiat Coupé 20V Turbo

Sonntag, 11. August 2013, 22:08

Fährst den mit Autogas??? wie biste damit zufrieden. Bin eigentlich ein wehementer Gegner von den Anlagen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Röhrich« (11. August 2013, 22:08)

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$teppi

Suchtbolzen

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Wohnort: Plz 06

Auto: GPA SS

Montag, 12. August 2013, 08:50

Ich finde immer noch sehr geiles Auto!!
Und mit dem Motor, Traumhaft. :no1:

Die Italo IG im Raum Halle/Leipzig

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Holger P.

CFI Supporter

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Wohnort: Oftersheim

Auto: Lancia Delta HPE 1.8, VW Bora 2.0 Special

Montag, 12. August 2013, 16:39

Sehr schöner Wagen, allzeit gute Fahrt!! :no1:

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EMTEC-Multimedia

Ver- und Kaufverbot

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Auto: Audi RS6 plus

Dienstag, 13. August 2013, 21:55

Zitat

Original von Röhrich
Fährst den mit Autogas??? wie biste damit zufrieden. Bin eigentlich ein wehementer Gegner von den Anlagen

Da ich im 156 GTA bereits eine LPG Anlage verbaut hatte, vom gleichen Hersteller wie im Thesis, bin ich absolut zufrieden.

Im Alfa bin ich 200.000Km Gefahren, allerdings 50.000 damit auf Gas innerhalb ein Jahr.
Dann wurden zu viele Reparatur nötig.

Mein Eltern haben einen Lybra SW 1.6 ebenfalls mit Gas und haben bereits 245.000 KM auf der Uhr, außer Wartungen und Verschleissteile, keine Reparaturen nötig. (Doch, bei 225.000 die Kupplung)

Der Phedra meiner Frau fährt auch mit Gas, Peugeot 2.0 Motor mit Automatikgetriebe, hat aber jungfräuliche 70.000KM, ohne Probleme.

Den 3,2 Thesis bewege ich mit 13,5 L Gas bei einen Preis von momentan 73,9 Cent.
Mit einer Tankfüllung von 51€ komme ich 525km weit, davon Stadt, Land und Autobahn.

In alle LPG Motoren empfehle ich Flash Lube!

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Y10TURBO

Foren Gott

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Mittwoch, 14. August 2013, 10:31

gas ist ne tolle Sache :thumb:

zum Auto selbst, schöne Felgen und schöne Innenausstattung

was mir nicht gefällt ist die Automatik :pfeif:

ansonsten kenne ich den Dicken ja, bei uns ist es der Elektronikmüllhaufen überhaupt... kann ich jede Woche Auslesen und Fehler löschen... bei den neueren Ausführungen ist das ja kein Problem mehr

falls der Thesis bis 2016 gefahren wird, mach dich bereit auf die Feststellbremse, so ab 8 Jahren verrecken die elektrischen Bolzen und man kann links und rechts die Bremssättel komplett tauschen (inkl. die Gel-Batterie der Feststellbremsen-Elektronik, die ist dann auch tot und muss alles neu kalibriert werden...) und der Querlenker vorne aus Alu ist auch nicht mehr lieferbar... (beim 20vT, müssten aber alle die gleichen sein) :rolleyes:

Gruß und viel Spaß mit der Staatslimosine :thumb:

Chris

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Y10TURBO« (14. August 2013, 10:33)

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CromaTD

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Mittwoch, 14. August 2013, 12:19

Zitat

Original von Y10TURBO
und der Querlenker vorne aus Alu ist auch nicht mehr lieferbar... (beim 20vT, müssten aber alle die gleichen sein)

Gruß und viel Spaß mit der Staatslimosine
Chris

Und was ist mit der 10 Jahre ET Garantie von Fiat? Kann es doch nicht sein?
Aber jetzt weiß ich wieder, warum es gut ist, dass ich mich GEGEN den Thesis als "daily driver" entschieden hab *play*

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xbertone

Moderator

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Wohnort: Schweiz

Mittwoch, 14. August 2013, 13:26

...tja, ist leider auch bei anderen Herstellern gang und gäbe - vor allem bei Nischen-FZ.

...Thesis war ja immer ein Verlust-FZ - pro Kiste wurden rund 3000 Euro draufgelegt....

Fiat X1/9 1500 Five Speed

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Y10TURBO

Foren Gott

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Mittwoch, 14. August 2013, 14:30

Bei uns ist der thesis(20v Turbo, "turbosoft) ein "daily driver" , und man muss sagen er hält

Das teuerste war bis jetzt der zahnriemenwechsel( wie beim Fiat coupe 20vt) der Motor musste raus, hatten damals inkl. Tüv , querlenker und noch paar Teile an die 1400 € bezahlt bei Fiat. ( achja für standlichtwechsel muss die stoßstange ab xD )
Dann noch hinten die bremsen/feststellbremsen( pro Seite ~350€) ärgerlich war das man nicht weiterfahren konnte, da die bremse zubleibt...
Aber bis jetzt keine größeren geschichten außer zahnriemen und bremsen hinten.(zusätzlich jedes Jahr Öl/ölfilter , luftfilter und zündkerzen neu

) Haben schon +160.000 runtergespult und der thesis läuft und läuft.

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EMTEC-Multimedia

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Auto: Audi RS6 plus

Mittwoch, 14. August 2013, 17:46

Die vorderen Standlichtlampen bekomme ich innerhalb von 1 min getauscht, dafür wird einfach der Scheinwerfer mit der 5,5mm Nuss entriegelt und nach vorne rausgezogen :thumb:

Die Bremszangen ist dann nur ein Problem, wenn man die Bremsbeläge bis zum Anschlag runtergebremst werden...
Der Akku hält wirklich nur 5 Jahre, und dann ist der tot... wie bei jeder anderen Batterie auch.

Leider gibt es die V6 Motoren (egal ob 3.0 oder 3.2) nur mit Automatik, fährt sich allerdings sehr schön und man gleitet dahin... speziell wenn man Abstandsradar im Thesis hat :pfeif:

Elektrikprobleme hatte ich bis jetzt keine in mein Thesis.
Bei Kundenfahrzeuge bis 2006 sind es meistens Masseprobleme und Steckverbindungen die lose sind.

Bin innerhalb von kurzer Zeit schon 1200km abgespult, den Durchschnittsverbrauch konnte ich auf 12L (LPG-Modus) absenken :no1: