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Radlager Hinterachse
70tkm und das erste Radlager will gewechselt werden.
Das nenne ich mal schwache Leistung.
Ist zwar mal schnell gemacht, aber trotzdem sollte das noch nicht soweit sein.
Wenn ich mir den Auspuff anschaue weiß ich was als nächstes kommt.
Wenn ich dagegen den vom Bravo sehe, der will glaube ich bis in alle Ewigkeit halten.
Hab schon welche mit weniger laufleistung gewechselt... auspuff ist ja so eine sache, der äußere blechmantel bröselt ganz flink, gerade bei kurzstrecken.
Tuning: Man kauft Dinge, die man nicht braucht, vom Geld, das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken, die man nicht mag...
Da dreh ich mir am besten gleich ein paar auf Vorrat selbst.
Meiner Meinung nach sind solche Laufleistungen ein Armutszeugnis.
Die zuständigen Entwickler waren sicher während ihres Studiums bei der Lagerberechnung krank.
Auspuff muss man mal abwarten bis er durch ist. Sieht halt schon extrem mitgenommen aus gegenüber dem Bravo.
Die gleichen Radlager sind auch im Bravo und im Mito verbaut. Wieso die mittlerweile nur noch 80000 km halten ist unverständlich. Die vorderen musste ich im Mito auch bei 90000 km tauschen.
Auspuff im 500er hält max 4 Jahre dann isserr durch. Ist auch die längste Zeit für Gewährleistung bei Fiat...
Für 300 Euro gibts aber so nette Edelstahlendtöpfe die halten dann länger..
Wir werden dich nie vergessen Stefan (Stipo) *28.11.1983 - +15.04.2010 
grande punto, bei 43tkm linkes radlager hinten, 70tkm rechts lager hinten
als ich vor kurzem das rechte getauscht habe, habe ich bewusst ein originales von fiat gekauft. man muss sich nicht wundern das die nicht lange halten, sowenig fett wie da drin ist.
habe natürlich noch bischen mehr fett reingemacht.
Punto 176 55S "Bella" R.I.P. |Grande Punto Sport "Bella II"| Punto 176 6Speed "Luigi"
Vordere Querlenker sind noch gut?
Rekord liegt bei ca 10tkm, tragarmkopf ausgeschlagen!!
Nichts zu merken oder hören bis jetzt.
Das darf der Tüvler finden.
Auspuffauswahl gibts ja reichlich und sogar günstig.
Schauen wir mal wie laut ich meiner Holden zumuten darf
Die FMS Gruppe A in 63mm ist ziemlich laut. Die gibts zwar nur offiziell für den Ka RU8, aber die ABE ist auch für den 500.
Wir werden dich nie vergessen Stefan (Stipo) *28.11.1983 - +15.04.2010
Soll ja nicht so laut, sonst krieg ich Stress mit der Chefin.
Thread ist zwar nicht mehr so aktuell, aber schreibe trotzdem meine Meinung dazu.
Bei mir waren die Radlager am 500 S, gekauft Fabrikneu im Oktober, Tacho 2 km,
mit 2'500 km durch. Ich glaube aber es lag an den Distanzscheiben.
Aktuell mehr als 5'000 Km drauf, keine geräusche mehr, und hoffe es bleibt auch so.
Habe letzte Woche die zweite Seite gemacht. Es war nicht mehr auszuhalten.
Ich frag mich was sich Fiat dabei denk. Beide hinteren Radlager keine 80Tkm.
Sowas nenne ich einfach Schrott.
Hast du nur eine Seite ersetzt?
Ich hab beide ersetzen lassen, obwohl ich das Zeug gerne selber
mache als in der Fiat-Werkstatt zu bringen. Leider Arbeite ich aber
bei einer anderen Vetrettung.
Laut ein Kollege der bei Fiat arbeitet ist es beim 500 eine Krankheit,
wie schon erwähnt, bei der einem triffts gleich, bei den anderen erst Zeit später.
Traurig aber Wahr, jeder kommt mal dran.
Mein Bruder hat für den Alltag ebenfalls einen 500 mit aktuell 18'000 Km, hab ihn
vor einer Woche den Service gemacht, Radlager sind noch gut. Die Frage ist nur,
wie lange die noch halten.
Hatte erst das Linke gewechselt. Aber kurz drauf war es wieder zu hören. Also jetzt noch das Rechte gewechselt.
Hätte eigentlich auch gleich beide Lager auf einmal machen können.
Bin mal gespannt wie es ab Frühjahr wird. Will dem Kleinen noch Spurverbreiterungen verpassen.
Dann frisst er die Lager bestimmt.
Qualitätsmäßig liefert Fiat bei dem Fahrzeug keine Glanzleistung ab. Lager, Kabelverbindung zur Kofferaumklappe, Auspuff und Sitze (gerade Risse in den Lederteilen entdeckt). Da bin ich mit meinem Bravo doch sehr verwöhnt. Und der hat die doppelte Laufleistung.
Das Problem liegt halt, wenn du die Spurverbreiterung montierst, musst oder bist gezwungen
den Deckel von der Radnabeschraube zu entfernen. Dort Sammelt sich halt das Wasser und das
Lager fängt dich an zu rufen.
Mein Bruder fährt ihn ja original, mit meiner Sommerfelgen 16 Zoll über den Winter.
Natürlich mit Winterrreifen.
Ich hab seit Oktober, Fahrzeug bekommem im September, die kleinen 15 Zoll Stahlfelgen
mit Winterbereifung und Spurverbreiterung. Seitdem hat es eine Woche lang geregnet, kaum
nach 150 km im Stück, fingen sie an. Fiat hat wie oben beschrieben, meine Meinung als
Grund verwendet. Ich hab jetzt die Spurverbreiterung für den Winter mal drausen und den Deckel
wieder drauf. Fahrzeug seitdem 4000 km gefahren, Regen hin oder her, sie sind nicht zu hören.
Mal schauen wie lange das dauert.
Wieso müssen die Nabendeckel ab? Die können doch im Außendurchmesser nicht größer als die Nabe sein. Dann würde doch auch keine Felge passen.
Was für einen Grund gibts für das Entfernen?
Die sind leicht grösser durch den '' Bogen ''.
Was au möglich ist das der Bogen durch die Fiat-Werkstatt entstanden ist.
Vorne gingen sie ohne das entfernen der Nabendeckel, hinten musste er weg.
Hast du hinten Trommel oder Scheiben?
Scheiben hat er. Ist der Sport.
Was hat die Werkstatt da gemacht? Die Felgen haben doch in der Mitte den selben durchmesser wie die Nabe. Da darf der Deckel garnicht größer sein.
Ich hab den 1.2 mit Trommel.
Das kann ich dir nichts sagen. Nachdem Winter schaue ich das
ganze mal genauer an.
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Zitat
Original von PuntoBlackCat
