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Hallo!

Von unten brauchst garnicht anfangen! Innenraum ausbauen! Dann ausflexen und Bleche einschweißen! Guck Dir erstmal hinten die Dome an, ich wette da kommt die nächste böse Überraschung!

Die 176er weißen in diesen Bereichen ähnlich wie die Unos schwachstellen auf!

Hier heißt es einmal alles machen......

erstmal großräumig rings um die roststellen den ubs wegkratzen
dann wie du schon geschrieben hast gekantetes blech 2cm + X nehmen
in die 2cm kante aller paar cm n 10er loch bohren
dann nimmste dir paar gripzangen fixiest das blech an der schwellerkante und schweisst alle löcher wieder zu
den rest musste dann an deinen unterboden anpassen und aller 1-2cm punkten
wennde das hast nimmst ne rostschutzgrundierung sprühst alles ein
sobald die ausgehärtet ist das ganze mit nahtabdichtung einschmieren
ubs drauf und gut

achso zum abdichten auf keinen fall silikon nehmen das wirkt korrosiv !

Ich würde da statt bohren lieber eine Lochzange verwenden...

kleksen is blöd. schaff dir erstmal einen überlick:
innen is ja schon alles raus. bau noch die kunststoffseitenschweller und die heckstoßstange ab. beim punto gammelt gerne auch das heckblech, schloßträger hinten und schwellerendspitzen.

dann mit zopfbürste bewaffnen (persönliche sicherheitsausstattung achtung!) und überall wo bischen blasen und blumenkohl ist bis zum metallisch blanken runterschruppen.

tipp bevor du schneidest: überleg dir eine schnittkante und geh mit der zopfbürste rd. 5cm + darüber hinaus. unterbodenschutz und die phosphatschicht an einer scharfen blechkante runterschruppen ist kein spaß und dir zerfetzt deine saubere kante.

tiefziehkarosserieblech besorgen, 0.8er paßt.
durchgezogene schweißnähte an tragenden karosserieteilen ist VERBOTEN! immer heften und lochpunkt-schweißen.

bei schwierigen formen pappmodel bauen und abwicklung aus blech mit zange rausschneiden, abkanten, vor ort anpassen, neues blech grundieren, löcher bohren oder lochzange. die stoßbereiche, bzw. überlappung empfehl ich einen schweißprimer, das ist eine grundierung die sich schweißen läßt, schmilzt bei hitzeeinwirkung und legt wich wie ein film um den schweißpunkt. trotzdem danach nochmal alles grundieren, nehm da gerne brantox und lackieren (!!) z.b. mit schwarz matt. grundierung ist kein dichter lackaufbau.
durch die punktschweißung ist das ja noch nicht wasserdicht, also karosseriefugendicht, gibts in tube und topf zum streichen, ich nehm gerne teroson hell, das ist überlackierbar. als steinschlagschutz bitte mittel auf kautschuk und oder PE basis verwenden. NICHT den schwarzen bitumenquatsch. das wird porös und drunter rostets im verborgenen weiter.

fang mal an und mach fotodoku, bei schwierigen punkten helf ich dir gern durch. vielleicht hat jemand auch andere erfahrung..

muß weg...

Hi!

Habs ja schon gessagt..einmal alles ist hier fällig!!

Wie Chriss schon sagte Dome hinten freilegen. Nicht irritieren lassen wenn es gut aussieht! Da sind auch die Bitumenmatten wie im Fußraum angebracht. Also oben auf dem Dom! Die müssen runter da kommt meist die nächste Überraschung.....

Ansonsten, viel Erfolg und nicht hängen lassen!

chriss bellas hat es schon ganz gut beschrieben und so ist es auch empfehlenswert vorzugehen. ich wollte zuerst auch nur 1 blech einsetzen bei meinem punto. da aber die sitzaufnahme komplett weggerostet war, habe ich mir von klokkerholm einen kompletten hinteren unterboden besorgt (60x80x1). will die karre noch lange behalten, wenn ich mal fertig mit umbau bin

geschweißt hat ein freund von mir, da ich nicht schweißen kann bzw. nur klekse
er hat aber auch gepunktet. abgedichtet habe ich es mit teroson.
dann steinschlagschutz von 3m drauf und fertig. innen wird überlackiert.

das was gt-driver mit den holmen schreibt ist richtig. nachschauen ist immer gut. aber ich habe noch keinen anderen punto gesehen der dort rostet. meiner ist dort komplett rostfrei.

ich glaube Du hattest da mal einen gelben 176er Hast da hinten die Dome nichtmal angeschaut??

doch doch, wollte blos kein salz in die wunde streuen
das war der einzige wo ich gesehen habe das der punto dort rostet. deshalb schrieb ich "keinen anderen"

der tankschlauchalter ist auch ein bekanntes problem, da solltest du nochmal nachschauen.