Du bist nicht angemeldet.

Navigation

Noch kein Mitglied?

Um alle Funktionen des Forums nutzen zu können, sollten Sie sich registrieren. Heute noch, bevor ein Anderer schneller ist!
Registrieren
Anmelden

Information

Service

Top Foren

 »  7893 Threads / 118499 Posts

 »  5512 Threads / 74157 Posts

 »  5197 Threads / 84305 Posts

 »  5015 Threads / 59815 Posts

 »  3487 Threads / 42213 Posts

Kaufberatung und Kinderkrankheiten

Tommey

Suchtbolzen

  • »Tommey« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 721

Registrierungsdatum: 29.10.2005

Wohnort: Henry Ford Klinik

Auto: Punto IIa Abarth

  • Private Nachricht senden

1

Dienstag, 8. Januar 2013, 19:46

Kaufberatung und Kinderkrankheiten

Hallo allerseits,

muss mich nochmal in diesem Unterforum zu Wort melden :D
Da ich bis dato noch nichts ähnliches gefunden habe, könnte das vllt auch für andere interessant werden.


Gibt es beim 500 Sachen, auf die man beim Kauf besonders achten müsste?
(Beim 188 würd ich zB keinen vor Mitte 2002 kaufen, um den 1.2 8V eher nen Bogen machen wegen der ZKD usw...).

Also speziell:

- gibts ne "erste Baureihe", von der man lieber Abstand nehmen sollte?
- irgendwelche furchtbaren Kinderkrankheiten?
- gibts sonst etwas, auf das man beim Kauf nen Auge haben sollte (Ausstattung, die man nicht/ unbedingt nehmen sollte)


Geliebäugelt wird momentan mit einem 500 mit folgenden Merkmalen:

- 1.4er mit manuellem Getriebe
- EZ 07/09
- 45.000 km
- Lounge Ausstattung mit den hellen Sitzen
- Schiebedach
- Klimaautomatik
- Blue & Me
- PDC
- 7 Airbags

Gefahren ist er ganz nett, allerdings ist der ja bald auch schon 4 Jahre.
Den potentiellen Käufer stört das nicht so sehr.
Wenn es aber nicht bis zu einem gewissen Baujahr riesige Schwächen gab, sollte das wohl weniger schlimm sein.

Bis dato hab ich nicht viel Schlechtes vom 500er gehört, aber ich kenn eben nur meinen 188er und da kann man schonmal den ein oder anderen Fehler beim Kauf machen :D
Vllt könnt ihr mir ja meine letzten Bedenken nehmen.

Danke schonmal.

Tommey


ThorstenBravoHGT

CFI Supporter

Beiträge: 5 243

Registrierungsdatum: 27.09.2003

  • Private Nachricht senden

2

Dienstag, 8. Januar 2013, 20:16

Unser 1.4er läuft bis heute 60tkm tadellos.
Das einzige Problem war bisher der gebrochene Kabelbaum in die Heckklappe. Solltest du mal einen Blick reinwerfen.
Ansonsten war noch nichts an dem Auto. Schaltet und waltet wie am ersten Tag.

Röhrich

Eroberer

Beiträge: 58

Registrierungsdatum: 24.01.2012

Wohnort: Oberfranken

Auto: Lancia Prisma 1.6 i.e. ; Alfa 166 2.4 20V JTD; Fiat Coupé 20V Turbo

  • Private Nachricht senden

3

Donnerstag, 10. Januar 2013, 22:33

Für den Kabelbruch in der Heckklappe gibts bei Fiat sogar ne Service Aktion! Kommt ganz häufig vor leider...

Bei allen 2009er Baujahren die Türkanten und Motorhaubeninnenseite im Bereich um dem Schließkeil herum auf Zinkaufblühungen prüfen. Die Abwrackprämienautos haben das fast alle... :hmm: Kannste aber über Lackgarantie richten lassen, solange die Karosseriekontrollen durchgeführt worden sind.

Ab und an schlagen mal die Koppelstangen aus (die alte Panda Krankheit); Pfennigbeträge...

Ansonsten ein echter Dauerläufer der kleine! Der 1.4er geht auch ziemlich gut.
:no1:

Viele Grüße!

ThorstenBravoHGT

CFI Supporter

Beiträge: 5 243

Registrierungsdatum: 27.09.2003

  • Private Nachricht senden

4

Freitag, 11. Januar 2013, 07:31

Zitat

Original von Röhrich
Für den Kabelbruch in der Heckklappe gibts bei Fiat sogar ne Service Aktion! Kommt ganz häufig vor leider... !


Das weiß weder meine Werkstatt noch die komplette Fiat Hotline, mit denen ich seit Wochen deshalb telefoniere. Ergebnis: keine Kulanz von Fiat. 50€ Gutschein erhalten. Letztes Angebot, ich soll ca. 150€ zahlen für den Kabelbaumtausch. Ich mach das jetzt selber.

Röhrich

Eroberer

Beiträge: 58

Registrierungsdatum: 24.01.2012

Wohnort: Oberfranken

Auto: Lancia Prisma 1.6 i.e. ; Alfa 166 2.4 20V JTD; Fiat Coupé 20V Turbo

  • Private Nachricht senden

5

Freitag, 11. Januar 2013, 18:10

ähh... kompletten Kabelbaum austauschen??!! :gaga:

Da gibts ein Reparaturkit von Fiat. Da löteste die Kabel wieder zusammen (brechen ja meistens in der Verbindungshülse zur Heckklappe) und ziehst diese Silikon- Verstärkungshülsen von Fiat drüber (soll verhindern, daß es wieder bricht) und fertig... habens bei uns in der Werkstatt momentan ständig... ;)

Tommey

Suchtbolzen

  • »Tommey« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 721

Registrierungsdatum: 29.10.2005

Wohnort: Henry Ford Klinik

Auto: Punto IIa Abarth

  • Private Nachricht senden

6

Freitag, 11. Januar 2013, 18:19

Danke für die infos.

Hört sich doch alles schonmal ganz gut an.
Werd ich so weiter kommunizieren und bei der Besichtigung drauf achten
und vllt einfach mal nen BJ 2010 + vorschlagen :D


ThorstenBravoHGT

CFI Supporter

Beiträge: 5 243

Registrierungsdatum: 27.09.2003

  • Private Nachricht senden

7

Freitag, 11. Januar 2013, 19:06

Zitat

Original von Röhrich
ähh... kompletten Kabelbaum austauschen??!! :gaga:

Da gibts ein Reparaturkit von Fiat. Da löteste die Kabel wieder zusammen (brechen ja meistens in der Verbindungshülse zur Heckklappe) und ziehst diese Silikon- Verstärkungshülsen von Fiat drüber (soll verhindern, daß es wieder bricht) und fertig... habens bei uns in der Werkstatt momentan ständig... ;)


Und kostet den Kunden? Und wie alt darf das Auto sein? Gibt's da ne genauere Info die ich der Kundenhotline erzählen könnte. Die waren da recht Ahnungslos. Genauso wie die die solche Fälle bearbeiten. Laut denen stammt ja die Aussage das da nichts zu machen ist.

Röhrich

Eroberer

Beiträge: 58

Registrierungsdatum: 24.01.2012

Wohnort: Oberfranken

Auto: Lancia Prisma 1.6 i.e. ; Alfa 166 2.4 20V JTD; Fiat Coupé 20V Turbo

  • Private Nachricht senden

8

Sonntag, 13. Januar 2013, 11:58

bis zu 4 Jahren Fahrzeugalter gehts noch auf Kulanz bei Fiat. Danach muß der Kunde die Kosten komplett tragen. Is aber im Gegensatz zum Austausch des kompletten Kabelbaums, ne Pfennigarbeit.

Melde mich noch mal, dann kann ich dir die ET Nummer geben von dem Rep-Kit. :)

Röhrich

Eroberer

Beiträge: 58

Registrierungsdatum: 24.01.2012

Wohnort: Oberfranken

Auto: Lancia Prisma 1.6 i.e. ; Alfa 166 2.4 20V JTD; Fiat Coupé 20V Turbo

  • Private Nachricht senden

9

Sonntag, 13. Januar 2013, 12:04

... schaut übrigens ungefähr so aus :cool:
»Röhrich« hat folgendes Bild angehängt:
  • 500 rep.jpg

ThorstenBravoHGT

CFI Supporter

Beiträge: 5 243

Registrierungsdatum: 27.09.2003

  • Private Nachricht senden

10

Sonntag, 13. Januar 2013, 12:51

Ich kenne die Rep.-Sätze aus dem Inet. Liegen immer so um 50€.

Röhrich

Eroberer

Beiträge: 58

Registrierungsdatum: 24.01.2012

Wohnort: Oberfranken

Auto: Lancia Prisma 1.6 i.e. ; Alfa 166 2.4 20V JTD; Fiat Coupé 20V Turbo

  • Private Nachricht senden

11

Sonntag, 13. Januar 2013, 20:27

Zitat

Original von ThorstenBravoHGT
Ich kenne die Rep.-Sätze aus dem Inet. Liegen immer so um 50€.


Jou das haut hin. Den kannst ruhig nehmen. Is eigentlich ganz easy zum reinmachen! Viel Spaß :thumb:

ThorstenBravoHGT

CFI Supporter

Beiträge: 5 243

Registrierungsdatum: 27.09.2003

  • Private Nachricht senden

12

Sonntag, 13. Januar 2013, 21:32

Das ist ja nicht das Problem. Es kotzt mich nur an das ich den Mist ausbaden, sprich zahlen soll, den Fiat zu verantworten hat.

Röhrich

Eroberer

Beiträge: 58

Registrierungsdatum: 24.01.2012

Wohnort: Oberfranken

Auto: Lancia Prisma 1.6 i.e. ; Alfa 166 2.4 20V JTD; Fiat Coupé 20V Turbo

  • Private Nachricht senden

13

Montag, 14. Januar 2013, 17:38

nu haste ne perverse Nachricht (PN) von mir :cool:

Werbung

FiatUno

König

Beiträge: 781

Registrierungsdatum: 17.11.2003

Wohnort: Wegberg - Kreis Heinsberg (HS)

Auto: Subaru Impreza WRX STI MY08

  • Private Nachricht senden

14

Sonntag, 3. November 2013, 14:45

Ich krame den Thread hier mal raus, weil ich derzeit mit einem Fiat 500 liebäugle.

Genutzt werden soll der Wagen als Pendelfahrzeug um günstig von mir Zuhause bis zur Arbeit und zurück zu kommen. (18km pro Strecke)

Als Motor habe ich den Diesel mit 1,3Liter Multijet im Auge.

Auf was muss ich bei diesem Motor oder Auto so achten?


1. Habe z.B. gelesen, dass der Kabelbaum der Heckklappe schonmal gerne kaputt geht.
2. Einstiege (Schlossaufnahme) sollen schonmal von Aufblühungen befallen sein.
3. Koppelstangen schlagen schonmal gerne aus?!
4. Auf was sollte ich beim Motor achten?

Für Hilfe wäre ich dankbar.

Punto-Driver

GT verliebt E.V.

Beiträge: 966

Registrierungsdatum: 17.11.2003

Wohnort: Saarland

Auto: Punto GT 3 / Mercedes s203 V6 AMG Edition

  • Private Nachricht senden

15

Sonntag, 3. November 2013, 22:41

Zu dem Kabelbruch kann ich meine erfahrung preis geben.
Musste ich auch an unserem Abarth machen schaut dann so aus,...



Wenn er noch nicht gemacht ist wird er kaputt gehen,...

Punkt 1 Original Kabel zu hart.
Punkt 2 Beim schließen der Heckklappe die letzten 10 cm wird aus der drehbewegung aine Druckbewegung und drückt den kabelbaum 2-3 cm nach oben also in Fahrtrichtung...

Nur ein Kabelsatz mit silikon ummantlung und diesem Flexkupferkabel schaft abhelfe.
Ich habe mir 3 angeschaut,...der von der vom Teilezulieferer Stahlgruber ist perfekt,...die bieten den als Hauseigener Satz an Hersteller war irgendeine Firma mit C..... (weiß nicht mehr)

Es lohnt sich mal kurz den Faltenbalg runter zu ziehen um zu fühlen ob die kabel Hart sind,...merkt man sofort das Serien Kabel ist hart wie stein :bash:


Bei uns war das Kupplungspedal ins leere gefallen, kontrollier ob diese Stange die vom Pedal zum Motorraum geht richtig Fest im Fangmaul sitz (Kugelkop in einem Kunstofffangmaul)
Kopf in den Fussraum legen und dann siehst du was ich meine.


Zu den Restlichen sachen kann ich nix sagen alles Top, seit 2 jahren in besitz

Saar-GT´s

Tommey

Suchtbolzen

  • »Tommey« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 3 721

Registrierungsdatum: 29.10.2005

Wohnort: Henry Ford Klinik

Auto: Punto IIa Abarth

  • Private Nachricht senden

16

Mittwoch, 6. November 2013, 23:10

Hat was länger gedauert, aber die Suche hat Früchte getragen:

http://www.carsfromitaly.info/index.php?…&threadID=76373

Danke für die Ratschläge :thumb:

Die Sache mit den Kabeln ist mir leider entfallen.
Dieser hat auch die steinharten Dinger.
Vllt lässt sich da noch was machen, sonst wirds im DIY-Betrieb behoben, wenns Probleme macht ;)

MfG Tommey