Anschlussgewinde vom Ölkühler

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Y10TURBO

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Wednesday, December 12th 2012, 7:12pm

Anschlussgewinde vom Ölkühler

hab mich durch die suche gelesen und über google auch gesucht, aber nirgends findet man welches anschlussgewinde der serienölkühler hat...
(Ölkühler aus Fiat Coupe 20vT/16vT, Lancia Delta II 16vT, Lancia Dedra Inte uvm.)
hab sogar bei Valeo angerufen um nachzufragen welches gewinde der austauschkühler hat 816666, konnten mir leider keine antwort geben, da es in den zeichnungen nicht angegeben ist... :sad:

da ich mir einen neuen/dickeren ölkühler gekauft habe und die alten ölleitungen weiter verwenden möchte (sind noch gut in schuss) brauch ich einen adapter um die leitungen wieder anzuschließen. der ölkühler hat einen 22M 1,5 anschluss (innen).
schlüsselweite der überwurfmuttern an den leitungen ist M27

hier noch eine übersicht der adapter

http://www.renntier-racing.de/html/setrab_adapter.html

gruß und danke für infos :thumb:

Chris

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Villa-Alt-Öl

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Wednesday, December 12th 2012, 8:17pm

RE: Anschlussgewinde vom Ölkühler

Hallo Chris!
Bei meinem A112 und beim UNO Turbo ist das Gewinde am Ölkühler BSP 1/2" mit der Steigung 14. Das ist ein Außendurchmesser von ca. 20,9mm.
Das ist das gleich Gewinde wie 1/2" Wasserrohr bzw Wasserhahnverschraubung.
Gruß Peter

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Y10TURBO

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Thursday, December 13th 2012, 11:32am

@Villa-Alt-Öl, danke :thumb:

also du meinst mit BSP, British Standard Pipe ?

hab dazu noch eine liste gefunden, http://en.wikipedia.org/wiki/British_Standard_Pipe bei 1/2 findet man auch den wert 27 mm , denke mal A/F steht für M27

hab davon vorher noch nie was gehört :rolleyes:

ist die steigung bei 1/2 BSP immer 14 ? oder gibts da auch wieder unterschiede? (wird zumindest bei adaptern nicht angegeben...)

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Villa-Alt-Öl

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Thursday, December 13th 2012, 1:56pm

Hallo Chris!
Ich hab meine Info hier aus der Übersicht http://www.gewinde-normen.de/whitworth-rohrgewinde.html
und wie gesagt passt das gängige Wasserrohr-Gewinde. Kannst ja mal im "Baumarkt" nach einem 1/2" Wasseranschluss schauen und vergleichen.
Was A/F 27 bedeutet weiß ich nicht. Aber auf die Schlüsselweite kannst du nicht rückschließen. Beim A112 und UNO Turbo ist das Gewinde gleich und die Schlüsselweite unterschiedlich (Ich kann nur für die beiden Ölkühler sprechen weil ich nur diese beiden hier liegen hab)
Gruß Peter

Hab nochmal nachgeschaut: Bei der Verschraubung beim UNO T. Ölkühler ist die SW 27mm und beim A112 Ölkühler ist SW 25mm. Aber das Gewinde ist definitiv gleich.

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fiat5cento

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Thursday, December 13th 2012, 5:25pm

Quoted

Original von Y10TURBO
denke mal A/F steht für M27

nein, für 27er Schlüsselweite

Quoted

Original von Y10TURBO
ist die steigung bei 1/2 BSP immer 14 ?

ja.

Du hast also einen neuen Ölkühler, der ein M22x1,5 Innengewinde hat, während der alte ein G1/2"-Aussengewinde hatte, richtig?

It's a pretty good night for a drive - so dry up those eyes, dry up those eyes!

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Y10TURBO

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Thursday, December 13th 2012, 9:03pm

Quoted

Original von fiat5cento

Quoted

Original von Y10TURBO
denke mal A/F steht für M27

nein, für 27er Schlüsselweite

meinte mit M27 die 27er schlüsselweite, sorry mein fehler

Quoted

Original von fiat5cento

Du hast also einen neuen Ölkühler, der ein M22x1,5 Innengewinde hat, während der alte ein G1/2"-Aussengewinde hatte, richtig?

wenn jetzt G1/2 = BPS 1/2 ist, ja genau so ist es,
daher müsste dann ja aus der liste (Link-Liste) der adapter SF 7618 passen :hmm:

oder lieg ich da jetzt falsch ? mit den größen/einheiten komm ich solangsam total durcheinander :gaga:

gruß
Chris

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fiat5cento

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Thursday, December 13th 2012, 10:00pm

Quoted

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wenn jetzt G1/2 = BPS 1/2 ist, ja genau so ist es,
daher müsste dann ja aus der liste (Link-Liste) der adapter SF 7618 passen

dann passt der, ja