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Ich komme seit letzten Wochenende mit folgendem nicht mehr weiter:
Ich versuche das Gehäuse eines HGT 20v Getriebes zu zerlegen.
Das ist nicht mein erstes Getriebe was ich zerlege und wieder zusammensetze, an dem hier muß das Differenzial raus.
Soweit bin ich: 5.gang is ab, Hauptlager gelöst, Schaltwellen Kugel-Federn raus, Schraube für Rückwärtsgangwelle ist raus und natürlich alle (auch die von der Glockenseite) Gehäuseschrauben sind raus.
Das Gehäuse läßt sich ja gut 10-15mm aufhebeln aber dann scheiterts mit dem abziehen. An den Hauptlagern oben im Gehäuse läßt sichs bischen rausschieben, wenn ich durch den klaffenden Gehäusespalt spitz, sieht man aber deutlich das die Haupt + Nebenwelle von irgendwas festgehalten werden (die müssen ja auf der Glocke stehen bleiben)
In der Regel muß die Schaltstange (Bild unten 1) im Leerlauf stehen, die läßt sich aber gar nimmer bewegen, nach lösen am Bock auch nicht rausziehen.
Ich suche den erlösenden Tipp oder einen auszug aus einem Werkstatthandbuch! Irgendwas mach ich ja falsch....
Thanksalot Chriss
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chriss-bellas« (4. Dezember 2012, 07:01)
Wenn ich es noch richtig im Kopf habe, mußt die schaltstange beim anheben des Gehäuse aus der Führung drehen... also Gehäuse hoch und dann die Stange bewegen als wenn du einen Gang einlegen willst. Mußt beim zusammensetzen drauf achten das du die schaltstange auch wieder richtig einführst. Teil nr 4 muß aus den klauen gedreht werden... ich meine so war es... sonst schaue ich gerne nochmal genau nach.
Tuning: Man kauft Dinge, die man nicht braucht, vom Geld, das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken, die man nicht mag...
Mike Danke!
Die Schaltstange ist wie betoniert seit dem das Gehäuse offen ist, das wird auch mein problem sein. da hat sich was verkeilt.
Beim abheben aus dem Leerlauf herraus nach vorne drücken kenn ich auch so um die Schubnase aus den Klauen zu zirkeln. Kuck doch mal im WHB wenn Du die möglichkeit hast. Vielleicht hatte noch jemand son problem?
Hast es bezwingen können?? Hab mal geschaut, es ist im whb nur der Ausbau beschrieben, nicht das zerlegen. Die Anleitung zum zerlegen ist nur in einem speziellen whb für Getriebe. Das gibt's nur in Papierform, muß mal im Keller gucken gehen ob es da noch liegt. Hab aber mal mit einem Kollegen gequatscht, der meinte du hast vielleicht zwei Gänge eingelegt und klemmst nun zwischen den klauen... mach mir doch sonst mal ein Bild vom Getriebe, am besten von allen Seiten, vielleicht hast ja doch eine schraube übersehen. Sonst muß ich mal nach dem welzer suchen und versuchen dir die Anleitung irgendwie zukommen zu lassen.
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danke mike
das ich beim abziehen nicht im leerlauf sondern ausversehen in einem gang war kann durchaus auch vorkommen.
ich schraubs wohl nochmal zusammen und fang nochmal an. getriebe ist eigentlich einfach, peinliche frage, aber manchmal sind das einfache fehler die man nich sieht.
ich probiers heute abend nochmal
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