CarsFromItaly.info

mein alter 20vt plus in grigio moon

ciao Totti

die felgen heissen WORK meister s1

Habe ihn verkauft weil ich leider zuviele von diesen coupes habe
Richte mir gerade einen weissen Plus her, und bin auf der suche nach nen LTD edition solange man sie noch bezahlen kann.

Denke das die in den nächsten 5 Jahren sich im Preiss verdoppeln.
siehe Lancia Delta Integrale
wer dachte das vor 5-8 Jahren.


danke gruss Angelo

hi Klemens

teil aus einem bericht aus einer Scheizer auti zeitschrifft

"Qualität gut, Preise tief
Nach zwölf Jahren Pause ist bei Fiat kein Modell in Sicht, das die Coupé-Tradition aufleben lassen könnte. Und die wirtschaftliche Lage spricht nicht dafür, dass sich das ändern wird. Umso attraktiver ist für Sammler das vorliegende Modell, das nicht nur gut vor Rost geschützt ist, sondern, bis auf sporadisch auftretende elektronische Macken, einen für italienische Modelle überdurchschnittlich ausgereiften Eindruck hinterlässt. Dessen ungeachtet war das markante Coupé zuletzt einem etwas höheren Wertverlust unterworfen als zum Beispiel ein Audi TT oder BMW Z3 Coupé.

Wer jetzt noch ein Schnäppchen mit einem gut erhaltenen 20V-Turbo für weniger als 8000 Franken machen will, sollte nicht mehr lange warten. Mit dem Übertritt des Fiat-Coupés in die Gilde der Youngtimer könnten die Preise schon bald auf breiter Front anziehen."

also das mit den Preisen ist nur auf Plus und ltd modelle und sondermodelle wie Mai 99 bezogen

danke, ja war echt zufrieden

bericht lancia

Preisentwicklung Bei Einführung 1992 (Lancia Delta HF Integrale Evo 1 Martini 5) 65.000 Mark
Bei Einführung 1992 (Evo 1 Martini 5) ca. 65000 Mark Am beliebtesten und am meisten gesucht sind heute die Evo-Modelle ab 1991 sowie die zwischen 1992 und 1994 produzierten Sonderserien. Die Schnäppchenzeit des integrale lag zwischen 1998 und 2000. Seit 2005 haben sich die Preise verdoppelt. Evo 1 16V-Modelle mit 140 000 Kilometer Laufleistung starten bei rund 18 000 Euro. Sondermodelle sind längst in astronomische Preisbereiche abgedriftet. Ein Martini 5 (400 Exemplare) mit 79 000 km liegt bei rund 47 000 Euro. Besonders seltene Typen, wie das nur 15 Mal gebaute Evo 1-Sondermodell „Club Italia“, werden für utopische 150000 Euro angeboten. Weitere seltene Sondermodelle: „Club Lancia“ (8 Stück), „La Perla“ (365 Stück), „Dealers Collection“ (177 Stück), „Club Hi.Fi“ (18 Stück), „Giallo Ginestra“ (220 Stück), „Giallo Ferrari“ (295 Stück), „Martini 6“ (310 Stück), „Verde York“ (602 Stück).



denke nicht das der coupe jemals in die liega steigen wird aber denke auf keinen fall das man mit nem LTD verlusst macht solang der motor hebt

gruss

he pit die work meister sind leider ohne narbenkappen und sind auch nicht dafür vorgesehen

leider