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Nachdem ich dieses Phänomen damals schon mal für ein zwei Tage hatte (und es dann von selbst verschwunden ist) hat es mich jetzt richtig erwischt. Seit ca. zwei Wochen enormer Leistungsverlust.

Hier mal die Symptome:
- ca. 40km/h (gemessen laut Tacho) weniger Endgeschwindigkeit. Bei 180 is fertig und das auch nur Mühe und Not
- ca. 2 Liter höheren Verbrauch
- Keinerlei Durchzug mehr. Überholen auf AB nicht mehr möglich. Braucht fast "eine ganze Minute" im sechsten Gang von 120 auf 180 (vorher nur wenige Sekunden, auch ohne PR)
- Kein Powerrail mehr verbaut, mit Powerrail absolut keine Änderung
- In den ersten beiden Gängen ist noch was da, ab dem dritten Gang kommt nüscht mehr
- Wurde auf der mittleren Spur von einem Fiorino mit Lichthupe verjagt *ja das ist hart*
- Von den werksseitigen 350nm sind gefühlt nur noch 100 übrig. Wenn überhaupt ...


Werke hat bislang "nur" den DPF per Examinier gereinigt (wäre laut denen das typischste) Hat aber nichts gebracht
Freitag wollen sie testweise das AGR Ventil stilllegen. Auf Ladedruck, undichte Schläuche oder sonstiges hat noch keiner geprüft. Keine Ahnung wieso die das anhand meiner Symptome nicht direkt in Betracht gezogen haben.
Meister ist gefahren und meint: "Der hat doch Leistung". Aber immer schlecht zu beurteilen wenn man privat was schwächeres fährt.

Gibt es beim Turbo-Diesel irgendwas typisches was auf o.g. Symptome passt ?

Fehlerspeicher sagt gar nichts! Deswegen wollte die Werke erst mal auf "nur" DPF reinigen bevor alles auseinandergerissen wird. Freitag bekomme ich noch neue Reifen drauf und AGR wird kontrolliert.

Falls es das nicht sein sollte stelle ich Montag die Kiste auf'n Hof und hole sie erst wieder ab wenn der Fehler behoben ist. Viva la Garantie!
(Mit Folgeschäden hatte ich ja beim Stilo damals die 3000,- Marke geknackt .. das brauch ich nicht nochmal)

Zitat

Original von Toclax
Aber das fühlte sich auch so toll an:
Leistung war weg, Beschleunigung gab es nicht.
Das fing erst ganz harmlos an, manchmal sackte kurz die Leistung weg, kam aber recht schnell wieder. Wie eine Art Loch ... nur das dieses Loch immer grösser wurde.

Exakt

Zitat

Original von PuntoED-55
Fährst du mittlerweile 2T Öl beimischung?

Nope, aber danke für den Tip

Zitat

Original von PuntoED-55
Das hat nichts mit Strecken zutun, sobald du teillast fährst ist das Sch..ding offen

Bin ja sonst täglich Autobahn gefahren ... jetzt wo ich 2 Wochen Urlaub hatte stand das Auto die meiste Zeit oder ist nur Kurzstrecke (im vergleich zur Autobahn) bewegt worden. Und genau seit dem ist es ...

Heute Auto geholt ... bin schon ein wenig enttäuscht.

Werke meinte alle "Parameter" würden stimmen ... die Leistung wäre da, sind mehrfach Probe gefahren und die von mir angezweifelte Endgeschwindigkeit wurde (irgendwann?) erreicht.

Fazit: Es hat sich nix geändert.

Zitat

Original von MikeGT
also wenn ich das so lese meine ich manche leute haben keinen bock geld zu verdienen... oder hast die rechnungen von deinem "stilogroschengrab" noch nicht bezahlt in der werkstatt

such dir ne werkstatt die bock auf die autos hat!!

Nee, das war'ne andere Werke - keine Ahnung worans bei denen immo. liegt. Natürlich ist es schwer "Leistung" zu beurteilen wenn nur ich das Auto täglich fahre. Aber o.g. Symptome sollten, denke ich mal, für jeden Mechaniker eine Hausnummer sein

Zitat

Original von noise
wie schnell bzw. welche Drehzahlen fährtst du da immer?

Ganz normal eben ... AB so zw. 2000-3500upm. Ab und an mal durchgetreten aber noch nie in Reichweite von Rot.