Brauche Ideen und Vorschläge für Probleme mit der "neuen" Diva Croma

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Dienstag, 7. August 2012, 15:53

Zitat

Original von PuntoED-55
So siehts aus. Dem Getriebe gehört die "Lebensfüllung" genommen und ordendlich gewechselt. Das heißt einige Liter DURCH lassen mit zwischenfahrt mit viel Wanderlschlupf und wieder raus. Das ganze 3x.

Schon ist es ein "anderes" Getriebe.
Auch sollte man dann es dann neu lernen lassen. R - N 5x D - N 5x

dann hätt ich mir doch nen 2.4 mJTD holen können :ugly:

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PuntoED-55

Kaiser

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22

Dienstag, 7. August 2012, 16:08

Du verpasst auf jedenfall was. Ganz feine Maschine :klatschen:

Ich bereu es auch ein wenig dass ich den 16V als Handschalter habe.

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mbpbj87

Haudegen

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23

Dienstag, 7. August 2012, 17:05

Danke für die Aufklärung meiner kleinen Frage.

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TdiHunter

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24

Dienstag, 7. August 2012, 18:03

Zitat

Original von Guenni
Mal zurück zum Thema:

Also ich hab mir selbst ne AHK an den Croma gebaut.
Habe aber mit dem Rückfahrwarner keine Probleme. Funktioniert einwand frei.

Airbagprobleme hatte ich Gott sei Dank noch keine.
Aber wie schon geschrieben die Lima.

Ich denke mal das die bei der Verkabelung irgenwas falsch gemacht haben, da der Einbau doch etwas kniffelig ist.

Hoffe die haben nen fahrzeugspezifischen E-Satz genommen.

Gruß Guenni

So wie ich die von Opel verstanden habe, gibt oder gab es eh nur EINEN fahrzeugspezifischen E-Satz für den Wagen. Der Wagen hat eine AHK von Thule und den E-Satz von Westfalia bekommen, da der Westfalia E-Satz der einzige Steckerfertige sein soll....

!!!! Geiz fährt geil !!!!

Als ich jünger war, hasste ich es zu Hochzeiten zu gehen und amüsierte mich dort dann trotzdem. Tanten und großmütterliche Bekannte kamen zu mir, pieksten mich in die Seite, lachten und sagten: " Du bist der Nächste. " Sie haben damit aufgehört als ich anfing, auf Beerdigungen das gleiche zu machen. .

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TdiHunter

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25

Dienstag, 7. August 2012, 18:06

Zitat

Original von PuntoED-55
Gibt es im Croma keinen Taster mit dem man die PDCs an/abschalten kann wie im 159?

Haben diesen Schalter nicht nur Fahrzeuge, die VORNE und hinten mit PDC ausgestattet sind ? ! Wenn nur hinten PDC vorhanden ist, ist doch der Rückwärtsgang der "Schalter"...

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Als ich jünger war, hasste ich es zu Hochzeiten zu gehen und amüsierte mich dort dann trotzdem. Tanten und großmütterliche Bekannte kamen zu mir, pieksten mich in die Seite, lachten und sagten: " Du bist der Nächste. " Sie haben damit aufgehört als ich anfing, auf Beerdigungen das gleiche zu machen. .

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26

Dienstag, 7. August 2012, 19:17

Keine Ahnung... aber wenn du den R Gang verläst sind die PDCs ja weiter an, du musst ja mind 20 fahren damit die aus gehen. Daher sollte auch der Knopp da sein. Kann aber sein dass er im Croma gar nicht da ist.

Der Polo hat auch keinen

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TdiHunter

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Dienstag, 7. August 2012, 19:22

Zitat

Original von PuntoED-55
Keine Ahnung... aber wenn du den R Gang verläst sind die PDCs ja weiter an, du musst ja mind 20 fahren damit die aus gehen. Daher sollte auch der Knopp da sein. Kann aber sein dass er im Croma gar nicht da ist.

Der Polo hat auch keinen

Also unser PDC schweigt sobald der Rückwärtsgang raus ist, egal wie ich schleiche...

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Guenni

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28

Mittwoch, 8. August 2012, 12:53

Hallo,

beim Croma sind die PDC nur aktiv wenn der Rückwärtsgang drin ist, ansonsten inaktiv.

Wenn die PDC aktiv sind, ist auch der Ton für Blinker und Gurtwarner deaktiviert.

Gruß Guenni

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italofan

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29

Samstag, 11. August 2012, 19:43

zurück zum Thema

Zitat

Original von TdiHunter
So wie ich die von Opel verstanden habe, gibt oder gab es eh nur EINEN fahrzeugspezifischen E-Satz für den Wagen. Der Wagen hat eine AHK von Thule und den E-Satz von Westfalia bekommen, da der Westfalia E-Satz der einzige Steckerfertige sein soll....

Habe zwar keine PDC aber Kupplung und E-satz von Westfalia. Laut Westfalia Montageanleitung gibt es hinsichtlich der PDC einen Unterschied. Bei Fahrzeugen bis 05/2006 ist die Abschaltung der PDC im Anhängerbetrieb bereits vorgesehen. Bei Fahrzeugen ab 06/2006 muß eine Zusatzleitung verlegt werden. Dazu muß ein Stecker geöffnet werden in den die Leitung eingesetzt werden muß. Eventuell ist das PDC Steuergerät mit Examiner entsprechend zu programmieren.
Der Einbau des E-satzes war einfach und hat keine Störungen der Bordelektronik verursacht.

Christian

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Guenni

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30

Montag, 13. August 2012, 06:31

Zitat

Original von italofan
Dazu muß ein Stecker geöffnet werden in den die Leitung eingesetzt werden muß. Eventuell ist das PDC Steuergerät mit Examiner entsprechend zu programmieren.

Christian

Also ich musste nichts umprogrammieren.
Allerdings funktioniert dieAbschaltung der PDC durch einen Schalter in der Steckdose für den Anhänger am Fahrzeug.
In der Steckdose ist seitlich ein Nockenschalter, der beim einstecken des Steckers vom Anhänger gedrückt wird und dadurch die PDC abschaltet.
Wenn, wie bei mir, der Stecker vom Anhänger schon "vernudelt" ist funktioniert die Geschichte nicht mehr und der Stecker drückt nicht richtig auf den Nockenschalter, dann hat man halt das Dauerpiepsen beim Rückwärtsfahren.
Neuen Stecker für den Anhänger gekauft --> Problem gelöst.

Gruß Guenni.

P.S. Wegen dem Airbagproblem, würde ich doch mal in der D-Säule hinten Links bezüglich beschädigten Kabeln nachschauen.

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