Original von Richi206
Hat jemand nen Tip oder ne Anleitung was man alles abbauen muss um den Turbo raus zu bekommen?
Der ist doch etwas bescheiden eingebaut.
Laderwechseln beim 20VT ist kein großer Aufwand..Einfacher wärs aber wenn du ne Bühne hast ,dann gehts du wie folgt vor ...
Kühlerlüfter raus
(dazu die 3 kleinen 8er schrauben vom Lüftergehäuse lösen)
(dann nach oben hin rausziehen)
Und Kühlwasser ablasssen ..
Dann von unten:
-Downpipe V-Band Schelle abschrauben,Schelle abnehmen (Downpipe muß nicht komplett runter)
-Laderhalter am Block abschrauben
-Ansaugschlauch vom Lader abziehen
-Schlauch der vom LLK zum Lader geht lösen und abziehen
-Schlauch von der Wastegatedose und den Schlauch von dem Lader abziehen
(merken was wo drauf war,wichtig für den Druck smile.gif )
-Ölrücklaufleitung (der rote schlauch) abschrauben und abziehen
-Wasserleitung lösen und abziehen
von oben:
-Hitzeschutzblech abschrauben (drei 10er Schrauben , 2 oberhalb ,eine unterhalb des Hitzeschutzblechs)
-Stecker von der Lambdasonde abziehen ,ggf.Lambdasonde rausdrehen
-Wasserleitung am Lader lösen und abziehen
-Ölzulaufleitung am Lader abschrauben
so jetzt hast du den Lader frei gelegt und kannst die Schrauben womit der Lader am Krümmer befestigt ist abschrauben, 2 von unten und 2 von oben..
Wenn die abgeschraubt sind,kannste den Lader nach unten raus heben...
Beim Einbau machste umgekehrte reihenfolge ..Füllst danach noch Wasser mit Kühlmittel auf und Endlüftest ihn ...
Das war die Grobe Anleitung ...Good luck ...
Am besten geht die ganze Aktion zu zweit....Und wenn du nicht weiter kommst, gibts ja uns hier ...
Jetzt noch was abolut wichtiges ..
Bitte auch beachten ...
Die folgenden Einbauhinweise sollten bei der Montage eures Turboladers unbedingt beachtet werden. Die Nichtbeachtung dieser Hinweise kann zu einer Zerstörung oder zu fehlerhafter Funktion des Turbolader führen. Dies kann zur Folge haben, daß Garantie- und Gewährleistungsansprüche abgelehnt werden.
Bevor ihr den Turbolader einbaut, solltet ihr alle Leitungen und Anschlüsse, die mit dem Turbolader verbunden werden, reinigen und auf Risse oder Verstopfungen prüfen.
Befindet sich ein Teil nicht im ordnungsgemäßen Zustand, sollte die Ursache dafür gesucht und behoben sowie das beschädigte Teil ersetzt werden.
Vor dem Einbau des Turboladers ist die Ölzulauf-Bohrung mit neuem Öl zu füllen.
An den Anschlüssen der Ölleitungen darf kein flüssiges Dichtmittel verwendet werden (dies könnte die Ölkanäle des Turbolader verstopfen).
Motoröl und Filter sind vor dem Einbau des Turboladers zu erneuern.
Habt ihr den Einbau des Turboladers beendet, startet den Motor und lasst ihn für einige Minuten mit Leerlaufdrehzahl laufen.
Was sollte man bei Motoren mit Turboladern beachten?
Der Turbolader benötigt an sich keine besondere Wartung und Pflege.
Achten Sie nur auf folgende Punkte:
-Ölwechsel-Intervalle mit Filter einhalten
-Luftfilteranlage regelmäßig reinigen
-Kontrolle des Öldrucks
Was schadet Turboladermotoren?
Die meisten der Turboladerschäden entstehen durch folgende Ursachen:
-verschmutztes Öl
-zu geringer Öldruck (durch verstopften Ölfilter und Verstopfung der Ölzulaufleitung)
-durch Eindringen von Schmutz auf der Verdichterseite
-durch abruptes Abstellen des Motors nach schnellen Fahrten auf der Autobahn, z.B. an einer Raststätte oder Tankstelle (hier kann es zu einer Überhitzung des Turboladers kommen, die zu Verkohlung am Turbinenläufer führt)
-durch Fremdkörper, die aus Unachtsamkeit bei Wartungsarbeiten des Luftfiltersystems in den Ansaugtrakt des Turboladers gelangen ....
Die Punkte sollte natürlich jede fachwerkstatt auswendig kennen ..
Auf das der Turbolader lange hält smile.gif
Bei Fragen, melden ....
Gruss
Stefan
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Zitat
Original von Richi206
