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Hier sind noch ein paar Bilder von meinem Uno vor der Winterpause. Übern Winter gibts ein paar Beleuchtungsänderungen, der Lack wird mal etwas aufbereitet und mein Kofferraumausbau wird mal endlich fertig gemacht

In diesem Sinne

Euer Python

neue bildern

Alles klar bin neu hier aber naja
das war vor den winter und dann mache ich mal noch welche danach da wird es richtig scharf

Hier mal eine kleine Doku über die Geschichte von meinem UNO 70 Suite.

So hab ich ihn geholt.Ich hab den jetzt seit März 2006.
Wie die Zeit vergeht...



Patrick ( Top Fit ) hat mir den Öldruckschalter getauscht und eine neue Frontscheibe spendiert und montiert.
Nochmals Danke!


Das Ding müffelte ziemlich, da hab ich ihn mal Innen zerlegt und geschweißt. Teppich hab ich mit der Dreckfräse
des Hochdruckreinigers behandelt. Wirkte sich ziemlich positiv auf das Leistungsgewicht aus.





Dürfte bekannt sein





Hier gab´s das vorbehandelte Blech:



Den grauen Teppich hab ich durch einen schwarzen ersetzt.
Darunter ist jetzt Trittschalldämpfungsstyropor.
Sitze sind die grauen aus dem TURBO II.

Die BORBET A 15" sind eingetragen.So einen Satz Deckel hab ich noch.
Die sind gelasert. Das Alublech ist satte 4mm dick.
Die Deckel sind unlackiert.Man braucht längere Schrauben.
Ich geb die für 28 € incl. Porto ab.
Das Radhaus hinten musste etwas bearbeitet werden.Vorne kann die Radhausverkleidung oben schrabbeln,
mal sehen wie ich das hin kriege. Ich hab nen Mini KAT drin und damit Euro II.

Als Fahrwerk ist ein AP ( Andreas Paas Remscheid ) verbaut.Durchschlagsdämpfer hab ich bis auf einen Ring gekürzt.
Die Federn vorn sind ziemlich tief. Mehr als für das Fahrwerk üblich.Trotz normaler Dämpfer ist das alles ziemlich stramm. Spur und Bremskraftregler hat mein Schulkamerad eingestellt . Der hat ne Werkstatt um die Ecke. Praktisch.





Die Klima ging nicht und ich hab sie ausgebaut.Die kommt in meinen 75er.
Den Kabelbaum vorn hab ich komplett getauscht.War gar nicht so schwer.
Für die HU gab´s noch eine elektr. LWR

Ja dann stell ich meinen auch mal hier rein mit den neuen Radkappen:

Hi,

also ich bin jetzt auch hier.

Meinen ersten UNO hab ich 1991 gekauft, ein 89er Fire Model Adria mit 79.000km. Den bin ich etwas über 100.000km gefahren ohne größere Probleme zu haben. Ein mal sprang er nicht an als die Batterie hin war und einmal war der Vergaser verdreckt. Optisch hat er sich in den 6 Jahren den ich ihn gefahren bin eher richtung Turbo entwickelt, Lederlenkrad, komplett schwarze Innenaustattung mit neu bezogenen SX Sitzen. Turbo Stoßstange, gecleante Heckklappe, 30mm Tiefer und Borbet felgen.

Da mir die 45 zu wenig waren und ich auch den Peugeot 205 immer gut fand hab ich 1997 den UNO in Top Zustand für 1000 DM verkauft (schön blöd) und mir einen 205 XS gekauft (8000DM). Den hab ich dan auch in Top Zustand und nach 7 Jahren Verkauft weil meine Mutter mir ihren 124er MB Kombi günstig überlassen hat (auch schön blöd), denn der wurde mir gleich beim ersten Besuch bei den Verwandten meiner Frau in Ungarn gestohlen.

Also musste ein Auto her das erstens leicht zu reparieren ist, das ich kenne und das nicht sofort in Ungarn gestohlen wird (wir sind regelmässig dort), und so ich hab 2005 In Hamburg einen Fiat UNO suite gefunden, erste Hand 136tkm, 8fach Bereift und mit TÜV.

950 EURO, und gut.

Seit dem waren wir mit dem UNO unserer Tochter und unserem Hund in ganz Europa unterwegs:

Hamburg-Berlin-München-Graz-Wien-Zagreb-Ljubljana-Budapest-Villach-Pula

Im ganzen 53.000km seit September 2005 und in der Zeit hat er einige neue TEile bekommen:

Stoßdämpfer, Querlenker, Federn, Sommerreifen, Zündkabel, Lichtmaschine, Thermostat, Wasserpumpe, Lenkgetriebe, Dome hinten geschweisst, weil Rost (links viel, rechts wenig), alles selbst repariert. Meine Leuchtweitenregulierung funktioniert grad mittels bowdenzug in den original schläuchen, ist nur kurz fürn TÜV gut, da nicht festellbar. Elektrisch vom Tipo kommt noch dieses Jahr.

Viel Tuning gibts nicht, erstens da der Wagen jetzt schon mit dem Kat aufsetzt und die Straßen in Ungarn (die Autbahnen sind top) zu übel sind für härtere Fahrwerke, und Alufelgen... Ich wollt ja niemanden zum klauen auffordern.

Gutes Auto, das nächste wird entweder wieder ein UNO (so in 10 Jahren) oder ein guter Tipo, Delta oder Alfa. Mal sehen was grad so angeboten wird, ev auch ein Punto II, aber da seh ich einige, da gibts bessere UNOs für viel viel weniger Geld.

Hier noch ein paar Bilder:

Hey, da ich aus der Uno IG jetz auch mal nach hier rübergefunden habe, stell ich hier auch mal meinen UNO vor:

Uno MkII 45 i.E.
ca. 124.000km
Motor, Fahrwerk und Reifen alles Standard, habe mich bisher nur auf Restauration und technische Instandhaltung beschränkt und habe meinen Innenraum auf Uno Turbo umgebaut mit neuem Armaturenbrett, Mittelkonsole, Lederlenkrad, Ledersitzen und den passenden Paneelen usw., ansonsten neu lackiert in 2008 und möglichst alles auf "Original" gehalten, ich mags eher dezent und unverbastelt.

Ja, will nicht viel reden, hier ist er:

Wenn Ihr hier alle eure schönen Uno's präsentiert werd ich mich auch mal mit "einreihen"

Mia automobile da corsa:

Fiat Uno 75i.e. SX
EZ: 1992
Kilometerlaufleistung (Karosse): etwa 150000km
Motor komplett revidiert und bearbeitet
Leistung: unbekannt
50mm Lowtec Federn auf gelben Konis
Domstrebe vorne Wiechers
Domstrebe hinten Eigenbau
KBS Verbreiterungen
KBS Felgen 7x13 ET3
Conti Sport Contact 195/45 R13
5mm Spurplatten pro Seite hinten
CTSS Auspuffanlage ab Kat
Wiechers Käfig mit H-Strebe und Flankenschutz
Wiechers Vollschalensitze auf verstellbaren Konsolen
Uno Turbo Tacho
32er Momo Corse Lenkrad
H-Gurte

Mein Racer war mal ein Winterauto und wurde auch in einem entsprechenden Zustand gekauft. Kein Schrott, aber überholungsbedürftig Es wurden beide Dome geschweißt, der Scheibenrahmen vorne, Einstieg sowie die Schwellerendspitze vorne links. Sonst einiges an Flugrost entfernt und danach komplett neu lackiert.

Aufgrund eines nicht mehr einwandfreien Motors wurde dieser zerlegt und neu aufgebaut, wobei er natürlich auch gleich ein wenig bearbeitet wurde.

mein erstes Auto von 92-95, als die meisten von euch noch im Kindergarten waren hrhrhr


Uno 45 EZ 11/89 Fire - einer der allerersten Mk2, noch mit Vergaser und U-Kat

Borbet A anthrazit 5,5x13 mit 165/65 Fiat OriginalZubehör

Monroe Gasdruckdämpfer und sehr harte Tieferlegung (Marke und Tiefe der Federn weiß ich immer)

Schrothgurte starr

Sonderangefertigte hochwertige Sitzbezüge in Sportsitzoptik vorne

Nebelscheinwerfer Original Fiat nachgerüstet

Scheibentönung schwarz

Rückleuchten vom Uno Turbo

Endrohrblende im Eigenbau

mordswichtige Scheibenwischerspoiler

Und eine Riesenanlage die den Uno wahrscheinlich 10 km/h langsamer gemacht hat
Blaupunkt Bremen mit 10 fach CD-Wechsler, Blaupunkt Schwanenhals-Equalizer, 3 Blaupunkt Endstufen, 30cm Blaupunkt Doppelschwingspulen Sub, 20cm Dreiwege System Pioneer, 20cm Zweiwegesystem Blaupunkt Blue Magic, 13cm Zweiwegesystem (Marke weiß ich nimmer) 10cm Zweiwegesystem Blaupunkt Car Magic und Center Speaker (für die Differenztöne) no Name.
Alles zu einer zeit, wo man als durchschnittlicher Jungautofahrer vielleicht mit 4x7W Radio, 2x30W Equalizer Amplifier und Aufbauboxen unterwegs war...
War gut laut der kleine Hüpfer... die Anlage war eine der drei lautesten bei uns im Landkreis... die meisten Teile davon hab ich heute noch im Schrank

Habe nun ein paar sachen ändern lassen... unglaublich was der Uno an Spachtelmasse herumschleppen musste bevor ich nun alles richtig cleanen (zuschweissen) lassen habe.... :-D

So dann mach ich auch mal mit...

Bj. 06.89

Umbau auf 1,4L

warum ist mein uno nicht mehr hier??

@UnoTT : Hast du den Uno nu lackiren lassen ? Laut den Bildern steht der ja wieder TOP da ?

Mein Uno haben die meisten schon gesehen.
Bin auch aus der Uno IG und lese immer mal im CFI mit.



Mein Aufbau Thread

Jep wurde komplett entrostet (vordere Dome, Dachreeling, Motorhaube, Kotflügel, Heckklappe) habe dann gleich den bösen Blick vorne und die "heizungsabdeckung" neu Schweißen lassen... Ja und der böse Blick hinten geschweißt und nicht zu vergessen kennzeichenaussparung zugeschweißt! :-D

Hat wieder einiges an asche gekostet... Aber ist ja jetzt jetzt ein YOUNGtimer und hat wieder mal eine veryoungungskur verdient... Hehe

>Dan stell ich mich auch mal vor..

Fiat Uno Mk2 1,1 60Ps Sondermodell Eleganza. Bis heute sehr zuverlässig und sparsam. Mein Erstauto

Veränderungen:
Ta-Technix Fahrwerk 60/40
Borbet A Felgen in 5,5 mal 13 mit 165/65
Zusatzinstrumente Öldruck und Öltemperatur
Tacho mit Drehzahlmesser vom sx
30er Raid Hp Lenkrad
Imasaf Sportauspuff ab Kat mit 90mm Endrohr

Hier und da bisschen was für die Ohren

Moin zusammen, habe mir nun auch nen Uno zugelegt...

Ist ein MK1 Elba 1,5L 75ie...

Baujahr 87,

Der Wagen hat 119k gelaufen, ist Hohlraumversiegelt und hat absolut kein Rost, einzig auf dem Dach hat er einzelne Blasen, die aber versiegelt sind.
Sonderausstattung: ausser dem Schiebedach nix

MfG

anbei ein paar Bilder:

Ich habe noch eine Stoßstange für nen Uno und eine 127.

http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-v…5?adId=61345825

http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-v…8?adId=61346078