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Keine Ahnung wie der Schalthebel beim Lancia y Funktioniert/Aussieht, aber ich denke mal das wird ziemlich gleichsein wie beim Bravo..

Je nachdem ob du eine Rückwärtsgangarretierung hast, oder nicht, musst halt die Arretierung mit Kürzen oder Komplett weglassen..

Geht am Besten mit einem Winkelschleifer(Flex), Karosseriekleber und irgend n schutz für die Scheiben und Türen damit du keine Schleifspritzer draufkriegst.

Schneide die Schaltstange dort ab wos für dich am besten passt, die Arretierung halt so zerschneiden das nachher die zwei Teile die du zusammenkleben musst so hoch sind wie die Schaltstange mit Schaltknüppel, Damit das Halt wieder so Funktioniert wie vorher, falls du sie Behalten möchtest.

Bei meinem Bravo 1.2 würds nix bringen die Arretierung wegzumachen da sonst der 5te Gang keine Richtige Führung mehr hat..

Musst halt Probieren!

indem man den Schalthebel - kürzt verkürzt man auch den Schalt - weg

http://de.wikipedia.org/wiki/Schaltwegverk%C3%BCrzung

Wenn du noch ein Gewicht dazuhaben möchtest, nimm eine schelle die draufpasst und schweiß n bissl Stahl dran..

Kann dir auch ne Zeichnung dazu machn wenn du willst, aber die kriegst erst Morgen.

Und ums mal erwähnt zu haben - es gäbe bereits mehr als genug threads im gesamten Forum die das Thema Schaltwegverkürzung behandeln.

Sooo Schwer is das nun auch nicht, es ist eben so wie in dem wikilink...

Durch das Kürzen wird das Schalten Schwergängiger da du weniger Hebelwirkung hast, das Kürzen hat also nur soweit sinn wie es sich für dich leicht Schalten lässt.

Mit den Zusatzgewicht von Bonalume, wenn ich das soweit richtig verstehe, gewinnst du eine bessere Hebelwirkung und kannst somit weitaus tiefer mit dem Schaltknüppel ohne groß Kraft aufzuwenden.

Kann aber natürlich auch anders sein, du bekommst da ne ganze stange mit und musst von unten rann, auspuff runter alte schaltstange raus und neue rein...

Gib mal den link zu der Schaltwegverkürzung von Bonalume an, ich find über google nix richtiges dazu? nur das vom Punto 176 wird bei mir vorgeschlagen.

Die Zeichnungen sind natürlich nur zum ungefähren andeuten..

Lass den Knübel wie er ist.
Du musst die Kugelköpfe wo die Schaltseile angehängt sind abflexen und weiter oben anschweißen.
Wieviel weiter oben musst du selbst raus finden