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Fiat sagt VW den Kampf an - handelsblatt.de, 09.01.2012

Fiat will in Europa ein Gegengewicht zu seinem Konkurrenten VW schaffen. Entscheidend ist dabei Fiats Kontrolle über den US-Konzern Chrysler. Doch eine Fusion soll es laut Doppelchef Marchionne erst nach 2015 geben.

Der italienische Autohersteller Fiat will in Europa ein Gegengewicht zu seinem Konkurrenten VW schaffen. „Wenn sich zwei europäische Autokonzerne zusammenschließen, erhält man die richtige Antwort“, sagte der Chef des italienischen Unternehmens, Sergio Marchionne, am Montag am Rande der Automesse in Detroit. Fiat sei grundsätzlich bereit, sich an einer solchen Konsolidierung zu beteiligen. Volkswagen halte rund 20 Prozent des Marktanteils in Europa. Es müsse eine Art zweiter Volkswagen-Konzern mit vergleichbarer Marktmacht geschaffen werden, forderte Marchionne. Wie dies bewerkstelligt werden könne, sei aber noch ein Rätsel.

Fiat hat die Kontrolle über den US-Konzern Chrysler und will die beiden Traditionsmarken zu einem transatlantischen Rivalen für den Weltmarktführer General Motors und die Branchengrößen VW und Toyota zusammenschweißen.

Am Montag erklärte Fiat, um die weltweiten Umsatzziele zu erzielen, sei Chrysler zur Aufnahme eines dritten Partners bereit. Der endgültige Zusammenschluss von Fiat und Chrysler lässt aber auf sich warten. Erst nach 2015 werde dieses Ziel erreicht, sagte Doppelchef Sergio Marchionne. Vorher werde es auch keinen Börsengang von Chrysler geben, führte der Lenker des italienisch-amerikanischen Gespanns aus. Fiat hält mittlerweile 58,5 Prozent an Chrysler. Mit Hilfe der Italiener hat der drittgrößte US-Autokonzern die Insolvenz des Jahres 2009 hinter sich gelassen und schrieb zuletzt auch wieder schwarze Zahlen. Die Verkäufe sind im vergangenen Jahr im wichtigen Heimatmarkt um 26 Prozent auf 1,4 Millionen hochgesprungen - damit wuchs Chrysler deutlich schneller als die größeren Rivalen GM und Ford.

Der europäische Markt leide in diesem Jahr unter Überkapazitäten und geringem bis gar keinem Wachstumspotenzial, sagte Marchionne weiter. Auch der Chef des französischen Autobauers Renault , Carlos Ghosn, malte für Europa in diesem Jahr ein düsteres Bild. Er rechne in der Branche insgesamt mit einem Absatzrückgang von drei Prozent, sagte Ghosn unabhängig von den Äußerungen Marchionnes der Nachrichtenagentur Reuters in Detroit.

Auf der ersten großen Branchenmesse des Jahres blasen die deutschen Autobauer zum Angriff auf dem wieder erstarkenden US-Markt. So wollen sie die Schwächen im Europa-Geschäft ausgleichen.

Fiat-Chef träumt von einem "Anti-Volkswagen" - ftd.de, 10.01.2012

VW ist groß und stark - aus Sicht des Fiat-Chefs zu groß. Sergio Marchionne träumt von einem neuen europäischen Autokonzern, der es mit Wolfsburg aufnehmen kann.

Um einen flotten Spruch ist Sergio Marchionne selten verlegen. Genau ein Jahr ist es her, da meldete der Fiat-Chef Interesse am Lastwagen-Geschäft von Volkswagen an. Das war damals allerdings pure Rhetorik und eine Retourkutsche. Denn der italienisch-kanadische Manager war genervt, weil VW-Aufsichtsratschef Ferdinand Piëch ständig quengelte, er wolle Fiats Kultmarke Alfa Romeo haben. Die bekommt er aber nach Meinung von Marchionne nicht. Basta.

Dieses Mal könnten die Worte des Fiat-Chefs ernst gemeint sein: Auf der Automesse in Detroit sagte er, Europa benötige einen zweiten starken Autobauer neben VW. "Es braucht eine weitere Runde der Konsolidierung", führt der Manager aus. "Ich denke, man muss ein zweites Volkswagen schaffen in puncto Größe."

Der Autohersteller aus Turin, zu dem auch der US-Konzern Chrysler gehört, will also auf dem Heimatkontinent ein Gegengewicht zum Rivalen VW schaffen. "Wenn sich zwei europäische Autokonzerne zusammenschließen, erhält man die richtige Antwort", sagte Marchionne. Fiat sei grundsätzlich bereit, sich an einer solchen Konsolidierung zu beteiligen. Volkswagen halte rund 20 Prozent des Marktanteils in Europa. Wie er sich ein solches Gegengewicht genau vorstellte und wer sich da alles zusammenschließen soll, sagte er nicht.

Spekulieren kann man ja mal

Wo wenig Konkretes gesagt wird, gibt es Raum für Gerüchte: Die italienische Zeitung "Corriere Della Sera" berichtete prompt, der französische Konzern PSA Peugeot Citroën sei bereit, eine Allianz mit Fiat zu diskutieren. Marchionne aber widerspricht. Es gebe keine Diskussion mit Peugeot.

Aus der Sicht von Beobachtern wäre eine punktuelle Kooperation zwischen den zwei Unternehmen aber keine schlechte Idee - vor allem bei Kleinwagen. Denn in Europa wird das Geschäft aktuell schwieriger. Vor allem für die südlicheren Staaten der Euro-Zone rechnen Marktexperten wegen der Schuldenkrise mit schwachen Autoverkäufen in diesem Jahr. Da dürfte einem Autokonzern eine - kostensparende - Allianz mit einem Partner gelegen kommen.

Der stärkste Anteilseigner an der PSA-Gruppe ist die Familie Peugeot, die rund 30 Prozent an dem Hersteller hält. Die Peugeots gelten nicht gerade als Besitzer, die gern Macht abgeben würden.

Na was gibt es denn da für Möglichkeiten in Europa?

[list]Renault-Nissan? Die sind gerade mal im ruhigen Fahrwasser nach der Nissan-Sannierung angekommen und wohl auch froh drum.
PSA? Der Familie Peugoet gehören noch rund 30%, haben also eine Sperrminorität - und von der haben sie bisher immer munter Gebrauch gemacht. Zudem wurde auch wie von Marichone jeglicher Kontakt dementiert.
Saab? Lancia in "ganz schlimm".
Opel? GM will offiziell nicht von seiner Ideeneschmiede lassen - verständlich.
Volvo? Die Chinesen verdienen gutes Geld[/list]

Andere Varianten sehe ich nicht. Höchstens eine Kooperation mit den Russen - aber so etwas würde dem Ziel eines schlagfertigen VW-Konkkurenten nicht wirklich helfen.