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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schneemann« (16. Januar 2012, 17:01)
Zitat
Der europäische Markt leide in diesem Jahr unter Überkapazitäten und geringem bis gar keinem Wachstumspotenzial, sagte Marchionne weiter. Auch der Chef des französischen Autobauers Renault , Carlos Ghosn, malte für Europa in diesem Jahr ein düsteres Bild. Er rechne in der Branche insgesamt mit einem Absatzrückgang von drei Prozent, sagte Ghosn unabhängig von den Äußerungen Marchionnes der Nachrichtenagentur Reuters in Detroit.
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Routinier
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Auto: QP 16V Turbo Plus - Delta Oro MultiAir - Giulietta Turismo MultiAir - Luigi La Prima C
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Routinier
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (16. Januar 2012, 21:22)
Zitat
Beide wären ideale Partner, aber ob das in den Köpfen der deutschen Manager schon eine Chance hat, ist fraglich...
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Mitglied
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Auto: Fiat Panda 100 HP, Vespa LX 50, Kawasaki Ninja 300
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Routinier
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Eroberer
Registrierungsdatum: 12.05.2006
Wohnort: Wendelstein bei Nürnberg
Auto: Abarth 500 Martini, 17" Felgen, Klarglasrückleuchten, SLN und Record Monza
Zitat
Wie bei Tests betrogen wird:
Test 1 - Fiat 500 Twinair 0/100 11,7 sek. - 12600 €
Test 2 - Fiat 500 Twinair 0/100 14,0 sek. - 14400 €
Test 1 - Durchgeführt gegen Suzuki Alto und Toyota iQ
Test 2 - Durchgeführt gegen VW Up, Ford Ka und Peugeot 107
Und echt wahr, im Test 2 verliert der Twinair beim Punkt Elastizität gegen den 1.0 l Saugermotor aus Bratislava
Klar, die 95 Nm bei 3000 - 4200 RPM (VW) sind ja deutlich besser als 145 Nm ab 1900 Nm
Und bei den Emisionswerten bekommt der Vw 90 Punkte bei 108 g CO² / Km und der Fiat 89 Punkte bei 95 g CO² / km
Ich muß das doch echt nicht verstehen, oder?
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Mitglied
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Wohnort: Bielefeld
Auto: Fiat Panda 100 HP, Vespa LX 50, Kawasaki Ninja 300
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Tripel-As
Registrierungsdatum: 13.01.2007
Wohnort: Basel, Schweiz
Auto: FIAT Croma 2.0 i.e ('91), Tiburon GT V6 2.7 ('06)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sven« (26. Februar 2012, 02:47)