Du bist nicht angemeldet.

Navigation

Noch kein Mitglied?

Um alle Funktionen des Forums nutzen zu können, sollten Sie sich registrieren. Heute noch, bevor ein Anderer schneller ist!
Registrieren
Anmelden

Information

Service

Top Foren

 »  7893 Threads / 118499 Posts

 »  5512 Threads / 74157 Posts

 »  5197 Threads / 84305 Posts

 »  5015 Threads / 59815 Posts

 »  3487 Threads / 42213 Posts

Bluethunder is back

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: CarsFromItaly.info. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

Da Core

Tripel-As

Beiträge: 215

Registrierungsdatum: 09.04.2014

Wohnort: Brandenburg

Auto: Punto 188 80PS

  • Private Nachricht senden

161

Dienstag, 12. Mai 2015, 18:57

edit
doch der falsche ^^

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Da Core« (12. Mai 2015, 21:39)

Scorpion

Der einzig Wahre :-D

  • »Scorpion« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 518

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Kirkel

Auto: Fiat Punto HGT, Opel Kadett E Gsi, BMW E39 525D Touring

  • Private Nachricht senden

162

Donnerstag, 28. Mai 2015, 10:34

So, gestern habe ich meine Adapterplatte für den Zylinderkopf zurückbekommen. Jetzt ist sie fertig und passt perfekt. Und sie sieht auch noch gut aus.

Hab sie zusammen mit meinen einstellbaren Nockenwellenrädern Rot eloxieren lassen.

Der Farbunterschied zwischen den Nockenwellenrädern und der Platte kommt von der unterschiedlichen Materialzusammensetzung.
»Scorpion« hat folgende Bilder angehängt:
  • 20150528_102435.jpg
  • 20150528_103005.jpg

Scorpion

Der einzig Wahre :-D

  • »Scorpion« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 518

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Kirkel

Auto: Fiat Punto HGT, Opel Kadett E Gsi, BMW E39 525D Touring

  • Private Nachricht senden

163

Donnerstag, 4. Juni 2015, 14:04

Hab mal heute morgen die Adapterplatte zur Probe montiert und geschaut, ob alles passt und wie es aussieht mit der Ansaugbrücke:
»Scorpion« hat folgende Bilder angehängt:
  • 20150604022241.jpg
  • 20150604021801.jpg
  • 20150604022247.jpg

Da Core

Tripel-As

Beiträge: 215

Registrierungsdatum: 09.04.2014

Wohnort: Brandenburg

Auto: Punto 188 80PS

  • Private Nachricht senden

164

Samstag, 6. Juni 2015, 13:53

kannst du noch mal kurz erklären wofür du genau du diese adapterplatte gemacht hast?

Scorpion

Der einzig Wahre :-D

  • »Scorpion« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 518

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Kirkel

Auto: Fiat Punto HGT, Opel Kadett E Gsi, BMW E39 525D Touring

  • Private Nachricht senden

165

Dienstag, 9. Juni 2015, 23:59

damit ich die Einspritzanlage auf dem 3. Foto sauber anflanschen kann und auch alles sauber abgedichtet wird.

Da Core

Tripel-As

Beiträge: 215

Registrierungsdatum: 09.04.2014

Wohnort: Brandenburg

Auto: Punto 188 80PS

  • Private Nachricht senden

166

Mittwoch, 10. Juni 2015, 15:54

ist beim hgt dort eine schwachstelle?

ajax303

König

Beiträge: 969

Registrierungsdatum: 09.07.2005

Wohnort: Kaufbeuren im Allgäu(geb. Leipzig)

Auto: Punto 188 HGT

  • Private Nachricht senden

167

Mittwoch, 10. Juni 2015, 16:45

denke, er hat die adapterplatte wegen der neuen ansaugbrücke gemacht....

Scorpion

Der einzig Wahre :-D

  • »Scorpion« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 518

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Kirkel

Auto: Fiat Punto HGT, Opel Kadett E Gsi, BMW E39 525D Touring

  • Private Nachricht senden

168

Freitag, 12. Juni 2015, 22:42

Bild 1: Serienansaugbrücke vom HGT / Barchetta:

Bild 2: meine Ansaugbrücke :-D
»Scorpion« hat folgende Bilder angehängt:
  • 1472035_641851335871858_678523192_n.jpg
  • Einspritzanlage.jpg

Da Core

Tripel-As

Beiträge: 215

Registrierungsdatum: 09.04.2014

Wohnort: Brandenburg

Auto: Punto 188 80PS

  • Private Nachricht senden

169

Samstag, 13. Juni 2015, 11:31

ach das thema war das mit der einzeldrosselklappen dingsbumsen umbau^^

Scorpion

Der einzig Wahre :-D

  • »Scorpion« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 518

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Kirkel

Auto: Fiat Punto HGT, Opel Kadett E Gsi, BMW E39 525D Touring

  • Private Nachricht senden

170

Sonntag, 14. Juni 2015, 16:25

Richtig. Daher die Adapterplatte :-)

Scorpion

Der einzig Wahre :-D

  • »Scorpion« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 518

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Kirkel

Auto: Fiat Punto HGT, Opel Kadett E Gsi, BMW E39 525D Touring

  • Private Nachricht senden

171

Freitag, 14. August 2015, 14:04

So, der Adapter für den Phasenversteller ist fertig und muss nur noch plasmanitriert werden. Dort werde ich beide nächste Woche abgeben.

Auf dem ersten Foto sieht man links das Original und rechts der Nachbar.

Auf dem Foto 2 das Gewicht des Originals und auf dem Foto 3 das Gewicht des Nachbaus.
»Scorpion« hat folgende Bilder angehängt:
  • Adapter_Phasenversteller02.jpg
  • Adapter_Phasenversteller03.jpg
  • Adapter_Phasenversteller04.jpg

Scorpion

Der einzig Wahre :-D

  • »Scorpion« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 518

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Kirkel

Auto: Fiat Punto HGT, Opel Kadett E Gsi, BMW E39 525D Touring

  • Private Nachricht senden

172

Dienstag, 29. September 2015, 17:06

So, heute ging der motorblock zum Motorenbauer meines Vertrauen zum bohren und hohnen.

Danach hat der Motor keine 1749ccm, sondern 2049ccm. :drive:

Ebenso habe ich mir einen Umbausatz für die Hydrostössel bestellt. 8)

So langsam habe ich alle "schwierigen Teile" gefunden und kann sie auf der To-Do-Liste abhaken

Da Core

Tripel-As

Beiträge: 215

Registrierungsdatum: 09.04.2014

Wohnort: Brandenburg

Auto: Punto 188 80PS

  • Private Nachricht senden

173

Dienstag, 29. September 2015, 17:59

wenn er fertig ist, sollte ich das geld haben um ihn dir dann abzukaufen^^

Werbung

Scorpion

Der einzig Wahre :-D

  • »Scorpion« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 518

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Kirkel

Auto: Fiat Punto HGT, Opel Kadett E Gsi, BMW E39 525D Touring

  • Private Nachricht senden

174

Dienstag, 29. September 2015, 18:08

kannst ihn ja jetzt gerne schon kaufen, halt nur ohne den gemachten motor. :P

Den Motor werde ich eh nicht verkaufen, da steht viel zu viel Wissen von einem Edel-Tuner drin, der nicht genannt werden darf. 8)

Da Core

Tripel-As

Beiträge: 215

Registrierungsdatum: 09.04.2014

Wohnort: Brandenburg

Auto: Punto 188 80PS

  • Private Nachricht senden

175

Mittwoch, 30. September 2015, 13:38

öh ja nee doof, ohne motor fährt sich schlecht^^

Scorpion

Der einzig Wahre :-D

  • »Scorpion« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 518

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Kirkel

Auto: Fiat Punto HGT, Opel Kadett E Gsi, BMW E39 525D Touring

  • Private Nachricht senden

176

Donnerstag, 1. Oktober 2015, 15:22

wieso ohne motor ? dann bleibt der serienmotor drin.. :-)

hab ja einen serienmotor im moment noch verbaut, baue einen motor komplett neu auf und hab noch einen auf lager liegen :-) und zusätzlich noch einen Zylinderkopf :D

Scorpion

Der einzig Wahre :-D

  • »Scorpion« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 518

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Kirkel

Auto: Fiat Punto HGT, Opel Kadett E Gsi, BMW E39 525D Touring

  • Private Nachricht senden

177

Dienstag, 3. November 2015, 22:24

Hab jetzt mechanische Tassenstössel für meinen Zylinderkopf.

Fotos gibt es davon keine, da sie Eigenbau sind :]

Scorpion

Der einzig Wahre :-D

  • »Scorpion« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 518

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Kirkel

Auto: Fiat Punto HGT, Opel Kadett E Gsi, BMW E39 525D Touring

  • Private Nachricht senden

178

Samstag, 26. Dezember 2015, 20:40

Kurze info zum Fortschitt meines Projektes.....

Motorblock ist fertig, Kurbewelle, H-Schaft-pleuel und kolben sind verbaut....

Die Koben stehen 0,6mm über dem Block bei OT :D

Scorpion

Der einzig Wahre :-D

  • »Scorpion« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 518

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Kirkel

Auto: Fiat Punto HGT, Opel Kadett E Gsi, BMW E39 525D Touring

  • Private Nachricht senden

179

Mittwoch, 30. Dezember 2015, 16:06

kurz und schmerzlos... mal ein kleines leckerli :-)
»Scorpion« hat folgende Bilder angehängt:
  • 20151229_191224.jpg
  • 20151229_191235.jpg

Da Core

Tripel-As

Beiträge: 215

Registrierungsdatum: 09.04.2014

Wohnort: Brandenburg

Auto: Punto 188 80PS

  • Private Nachricht senden

180

Donnerstag, 31. Dezember 2015, 00:25

noch glänzt alles, stell lieber kunstblumen rein und ab in die wohnung :D

Zurzeit ist neben dir 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

1 Besucher