Bluethunder is back

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shorty punto

Suchtbolzen

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Auto: Punto und Keksdose 16V, Audi A4 B7 2.0T

Mittwoch, 30. Januar 2013, 09:08

Mensch jetz sach doch mal an

On a lower (E-) Level...

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shiz0

d(O_o)b

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Auto: Marea HLX Weekend 150 2.0 20V

Mittwoch, 30. Januar 2013, 10:59

Turboumbau?

"I don't wanna turn on the radio and hear some band singing about how some girl hurt them, I wanna hear about how much this world fucking sucks."
- Scott Vogel

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Scorpion

Der einzig Wahre :-D

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Auto: Fiat Punto HGT, Opel Kadett E Gsi, BMW E39 525D Touring

Mittwoch, 30. Januar 2013, 17:59

lasst euch überraschen.... nur soviel: Meine Autos saugen, die blasen nicht :cool:

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Scorpion

Der einzig Wahre :-D

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Auto: Fiat Punto HGT, Opel Kadett E Gsi, BMW E39 525D Touring

Donnerstag, 28. März 2013, 15:17

es beginnt

nach langer planungsphase geht es jetzt so langsam los.

Kurbelwelle (17kg) vor der Bearbeitung:

2 Tage später die Kurbelwelle bearbeitet und 1,5kg leichter:

weitere Bilder werden folgen..... :cool:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Scorpion« (28. März 2013, 15:18)

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Guarana

Doppel-As

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Wohnort: Neuwied

Auto: Punto HGT / Punto 188 SX

Donnerstag, 28. März 2013, 22:50

Aaaalso =D

Erst einmal gefällt mir der HGT ja schon einfach weil er die schönste Farbe hat

Desweiteren weil der Bügel wirklich ein Unikat und somit was ganz besonderes is was meiner Meinung nach den Wagen absolut aufwertet.

Die Kosten für die Bremsanlage abgesehen von Stahlflex und Sandtler Scheiben erscheinen mir doch echt heftig aber das Ergebnis kann nur gut sein.

Zusammengefasst finde ich das der Punto gerade von der Karosse her sehr schlicht und elegant gehalten wurde (kein Plastik Bomber Style).
Trotzdem weiß jeder der sich auskennt was da an Arbeit drinne steckt wirklich sehr sehr geil

mfg

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Funbrake

Routinier

Beiträge: 327

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Wohnort: Dillingen (Donau), Bayern

Auto: Punto Sporting 16V

Freitag, 29. März 2013, 16:50

Wegen der Kurbelwelle muss ich jetzt doch mal nachfragen. Du hast die Gegengewichte reduziert, richtig. Das bedeutet doch im Umkehrschluss, dass die Welle jetzt nicht mehr austariert ist und der Motor unrunder und deutlich rauer fahren muss? Oder irre ich mich?

Verbrauch: 5,7 L. Und du?

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Scorpion

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Freitag, 29. März 2013, 17:02

Die welle wird natürlich noch zusammen mit der neuen Schwungscheibe feingewuchtet, damit sie wieder absolut rund läuft.

wir hätten noch mehr wegnehmen können, aber dann wäre es nicht mehr alltagstauglich gewesen, sondern eher was für die rundstrecke.

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Scorpion

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Samstag, 30. März 2013, 14:36

heute gab es noch für meinen eine, für mich neue, gebrauchte Motorhaube mit Maranello-Hutze.

Vielen dank nochmal an $-Little-L-$, der an mich gedacht hat, als er die motorhaube doch nicht mehr haben wollte.

Dazu sind dann heute noch für den motor ein kompletter Motordichtsatz, 2 Ventildeckel (einmal gebraucht und einmal neu) und eine neue Ölpumpe angekommen. :cool:

»Scorpion« hat folgendes Bild angehängt:

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GTdriver

GTverliebt e.V.

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Sonntag, 31. März 2013, 15:30

Hallo!

1,5kg bei einer HGT Welle? Die Welle geht bis auf 12 kg runter

Abgesehen davon....warum machst keinen 2.0l Swap? Da kannst dann auch passende Drosselklappen verbauen

Generell! Weitermachen, egal wie! Schönes projekt!

Rock`n` Roll mein Freund :sad:

Die Erinnerung an euch wird nie vergehen!

*Mul*17.08.2008

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Scorpion

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Sonntag, 31. März 2013, 15:32

@GT-DRiver

hat jemand geschrieben, daß es eine HGT-Welle ist ?? *grins* Das ist eine Alfa 2,0 16V TS Welle.

passende Einspritzanlage habe ich auch schon hier liegen. Was es genau ist, wird noch nicht verraten. :cool:

Gibt ja noch mehr änderungen

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GTdriver

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Sonntag, 31. März 2013, 15:55

Welche Kolben nimmst da mit der Alfa Welle?

Rock`n` Roll mein Freund :sad:

Die Erinnerung an euch wird nie vergehen!

*Mul*17.08.2008

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$-Little-L-$

Mr. Killertomate

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Sonntag, 31. März 2013, 17:47

Zitat

Original von Scorpion
heute gab es noch für meinen eine, für mich neue, gebrauchte Motorhaube mit Maranello-Hutze.

Vielen dank nochmal an $-Little-L-$, der an mich gedacht hat, als er die motorhaube doch nicht mehr haben wollte.

für den Preis konnte man nicht nein sagen und dann nur 70km Fahrt

Viel Spaß damit... ich bin auf weitere Bilder und Infos gespannt :thumb:

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Scorpion

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Sonntag, 31. März 2013, 17:50

naja, aus den 70km sind ein paar mehr geworden.... 2 von 3 zufahrten zu dem ort waren vollgesperrt werden bauarbeiten :-D musste 1h lang umleitungen fahren

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$-Little-L-$

Mr. Killertomate

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Auto: Audi A5 Coupe 3.0 TDI Quattro S-Tronic

Sonntag, 31. März 2013, 18:56

das nennt man Pech *rofl*

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Scorpion

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Auto: Fiat Punto HGT, Opel Kadett E Gsi, BMW E39 525D Touring

Sonntag, 31. März 2013, 19:07

samstag war eh nicht mein tag. aber egal, die haube steht in der halle und wartet auf ihren umbau :-D

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Abarthing86

König

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Wohnort: nahe Sulingen

Auto: 188a Abarth & A4 B6 1,8T

Montag, 1. April 2013, 10:27

Mir gefällt die neue Hutze, ich habe die auch drinne.

Es ist eigentlich nicht so zickig gemeint, wie es sich anhört!!

Boykottiert E10!! Diese Pampe braucht keiner!!

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Scorpion

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Wohnort: Kirkel

Auto: Fiat Punto HGT, Opel Kadett E Gsi, BMW E39 525D Touring

Dienstag, 2. April 2013, 12:45

Heute sind wieder neue Teile eingetroffen

Ein satz H-Schaft-Pleuel:

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Abarth Fan

Tripel-As

Beiträge: 193

Registrierungsdatum: 30.10.2010

Wohnort: Hamburg

Auto: Punto HGT Abarth, Peugeot 306 1.6

Samstag, 6. April 2013, 11:20

Wo bekommt man die Pleuel her?

Schönes Projekt. Weiter so :no1:

Einmal Punto immer Punto

Der den Golf jagt

"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe." W. Röhrl

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Scorpion

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Wohnort: Kirkel

Auto: Fiat Punto HGT, Opel Kadett E Gsi, BMW E39 525D Touring

Samstag, 6. April 2013, 11:57

H-Schaft-Pleuel stellen viele Motorentuner her. zum Beispiel Woessner, usw.

meine sind von der Fa. cufaro-Racing. Dies war aber leider der letzte Satz.