CarsFromItaly.info

TYPENSCHILDER/SEITENLEISTEN ENTFERNEN:

Die Typenschilder auf der Motorhaube sind gesteckt, d.h. hinter dem ///// Logo befinden sich zwei Löcher für die Schraube und eine große Vertiefung, die zugezinnt werden müssen. Dann noch ein wenig spachtel drüber und fertig.

Die Schilder am Kotflügel sind nur geklebt, deshalb mit einem Heißluftfön vorsichtig erwärmen und abziehen. Nach dem abziehen mit Etikettenentferner reinigen.

Die Schilder an der Heckklappe sind gesteckt, also genau so vorgehen, wie an der Motorhaube!

Die Seitenleisten sind nur geklebt.

kleine Tipps:
1) Nehmt einen Faden und geht damit, wie mit einer Säge, hinter die Typenschilder! So kann man Kratzer im Lack vermeiden ...
2) Nach längerer Zeit kann sich der Lack schon verfärbt haben, so dass ihr einen anderen Farbton unter den Schildern habt !!!



SCHALTKNAUF ÄNDERN/ENTFERNEN:


Man sollte richtig kräftig ziehen und drehen, um den abzubekommen (wenn es gar nicht geht, aufschneiden oder eine Unterlegscheibe unter den Schaltknauf halten, ausholen und mit ein bischen Kraft mit einem Hammer drunter hauen)
Im Zuge dessen kann man das Gestänge gleich ein wenig kürzen!


ANZUGSDREHMOMENT DER ZYLINDERKOPF-SCHRAUBEN BEIM 1.1 FIRE MOTOR:

Die Schrauben liegen beim Punto so:

8 6 2 5 10
7 3 1 4 9

1. Stufe: Drehmomentschlüssel mit 20 Nm
2. Stufe: Drehmomentschlüssel mit 30 Nm
3. Stufe: starrer Schlüssel 1/4 Umdrehung (90°)
4. Stufe: starrer Schlüssel 1/4 Umdrehung (90°)

In dieser Reihenfolge anziehen, lösen in umgekehrter Reihenfolge, damit sich der Kopf nicht verspannt.



ZÜNDKERZEN-BEZEICHNUNGEN:
Aus: Fiat Punto - So wird's gemacht [Alle angeben sind ohne Gewähr!]



Punto 55/60/75:

Bosch: FR-7 DC2
Beru: 14FR-7 DU
Champion: RC 9 YCC
Marelli: L 7 LCR
NGK: BCPR 6 ES
FIAT: 9 GYSSR


Punto 85:

Champion: RA 4 HYCC
NGK: DCPR 8 E


Punto 90:

Bosch: FR-6 DC2
Beru: 14FR-5 DU
Champion: RC 7 YCC
NGK: BCPR 7 ES
FIAT: 7 GYSSR


Punto GT:

Bosch: FR-6 DCTW
Champion: RC 7 BYC4
NGK: BCPR 6 ET
FIAT: 7GBYSR4


SPIEGELGLÄSER DEMONTIEREN:


Das ist fürs lackieren hilfreich, da dann keine dummen Ränder entstehen, es gibt 2 Möglichkeiten...



1. Spiegel ganz nach rechts / links drehen und die 8 Plastikhacken mit einem flachen Schraubenzieher aufpoolen


2. Den Schaumstoff aus dem Loch nehmen wo die 3 "Kabel" in den Spiegel gehen und das gleiche machen wie bei 1.
(Möglichkeit 2 ist etwas einfacher, da man von unten an den Spiegel kommt und von der Seite schauen kann.)



Kupplungspedal runterschrauben :
© by achwassolls



Symptome = Kupplungspedal ist viel weiter oben als das Bremspedal, Kupplungspunkt ist weiter oben. Kuppeln macht keinen Spass mehr

wie man das Problem behebt:

1. Batterie abklemmen, Plus zuerst.

2. Batterie rausnehmen

3. Batterienhalter rausnehmen (dazu muss man sämtliche schrauben und muttern lösen (ca. 10 stück, das ding ist rundum festgemacht)

4. Ventilator darunter ausstecken und zur seite schieben

5. darunter sieht man dann schon die plastikschraube wo man die Kupplung nachziehen kann. es ist eine der art, die nach 1/2 umdrehung einrastet. diese gegen Uhrzeigersinn drehen, bis das Kupplungspedal auf gleicher höhe wie das Bremspedal ist. (am besten zu zweit, einer dreht und einer schaut wann gut ist.)

6. Ventilator wieder einstecken, platzieren.

7. Batterienplatte darauf, hin und her, bis die schrauben vom Venti wieder in den löchern sind, muttern drauf.

8. restliche schrauben wieder rein.

9. Batterie wieder rein. (plus/minus ist egal)

10.Motor starten und sich wundern, dass die Kupplung ja noch intakt ist und super funktioniert.

Luege mal hoch