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Zwei „Neue“ für Lancia

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schneemann

Suchtbolzen

  • »schneemann« ist der Autor dieses Themas

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1

Mittwoch, 26. Oktober 2011, 17:43

Zwei „Neue“ für Lancia

Zwei „Neue“ für Lancia - handelsblatt.com, de 26.10.2011

Die Modellpalette von Lancia erhält Zuwachs. Wirklich neu sind beide Autos jedoch nicht: Der Lancia Thema ist ein umgebauter Chrysler 300, bei dem Lancia Voyager haben die Italiener nicht einmal den Modellnamen geändert.

Turin. Lancia hat ein neues Flagschiff - die Limousine Thema. Der 5,07 Meter lange Viertürer ist ein innen wie außen überarbeiteter Ableger des neuen Chrysler 300 und kostet nach Angaben des italienischen Unternehmens ab 41.400 Euro. Dafür gibt es den serienmäßig mit Ledersitzen, Klimaanlage und Xenon-Leuchten ausgestatteten Wagen mit einem V6-Diesel, der aus 3,0 Litern Hubraum 190 PS schöpft. Den Durchschnittsverbrauch gibt Lancia mit 7,1 Litern an (CO2-Ausstoß: 185 g/km).

Den Selbstzünder gibt es für 5.500 Euro mehr mit 239 PS Leistung, wobei sich am Verbrauch laut Lancia nichts ändert. Beide Motorvarianten sind mit einer fünfstufigen Automatik gekoppelt und ermöglichen eine Spitzengeschwindigkeit von 232 km/h. Einziger Benziner ist ein neuer V6-Motor mit 3,6 Litern Hubraum und 286 PS, den Lancia erstmals mit einer Achtgang-Automatik aus dem Hause ZF kombiniert. Als Benziner kostet der Thema mindestens 46.900 Euro. Das Höchsttempo gibt der Hersteller mit 240 km/h an, den Verbrauch mit 9,4 Litern (CO2-Ausstoß: 219 g/km).

Die über fünf Meter lange Limousine ist im Premium-Segment angesiedelt. Der Vorgänger des Basismodells Chrysler 300 konnte sich in Europa nicht durchsetzen. Der Wagen entstand 2004 zu Zeiten von DaimlerChrysler und wurde mit einigen Komponenten der Mercedes E-Klasse ausgerüstet, unter anderem einem Dieselmotor. Die Motoren des Lancia Thema werden von der Fiat-Tochter VM gefertigt.

Noch etwas länger ist die zweite Lancia-Neuheit: Mitte November kommt der überarbeitete Chrysler Voyager als Lancia zurück in den Handel. Die Preise beginnen bei 39.990 Euro. Den 5,22 Meter langen Siebensitzer gibt es wahlweise mit einem 3,6 Liter großen Benziner mit 287 PS oder einem Diesel, der aus 2,8 Litern Hubraum 163 PS schöpft. Der Benziner soll 209 km/h erreichen und im Schnitt 10,8 Liter verbrauchen (CO2-Ausstoß: 252 g/km). Für den Diesel stehen 193 km/h und ein Verbrauch von 7,9 Litern (CO2-Ausstoß: 207 g/km) im Datenblatt.

Alle Varianten haben serienmäßig sechs Airbags, ESP und elektrische Steuerungen für Schiebetüren und Heckklappe an Bord. Außerdem lassen sich die Fondsitze standardmäßig im Wagenboden versenken, wodurch das Ladvolumen von 934 auf 3.912 Liter wächst. Gegen Aufpreis bietet Lancia unter anderem ein Navigationssystem und eine Video-Anlage mit großen Flachbildschirmen für die hinteren Sitzreihen an.

EnesGTR

Haudegen

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2

Mittwoch, 26. Oktober 2011, 18:44

RE: Zwei „Neue“ für Lancia

Zitat

Original von schneemann

Einziger Benziner ist ein neuer V6-Motor mit 3,6 Litern Hubraum und 286 PS, den Lancia erstmals mit einer Achtgang-Automatik aus dem Hause ZF kombiniert.




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CromaTD

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3

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 11:02

RE: Zwei „Neue“ für Lancia

Zitat

Original von EnesGTR

Zitat

Original von schneemann

Einziger Benziner ist ein neuer V6-Motor mit 3,6 Litern Hubraum und 286 PS, den Lancia erstmals mit einer Achtgang-Automatik aus dem Hause ZF kombiniert.






Mir nicht, absolut nicht zeitgemäß ... auf den Hubraum ist die Leistung ein Witz ... und der Verbrauch ist wohl ein reines Rechenexempel ... Ich warte schon auf die ersten Tests ....

Gruß
Klemens

fiat5cento

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4

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 11:31

RE: Zwei „Neue“ für Lancia

Zitat

Original von CromaTD
auf den Hubraum ist die Leistung ein Witz ...


warum? Die Literleistung ist doch für einen Großseriensaugmotor ganz normal.
It's a pretty good night for a drive - so dry up those eyes, dry up those eyes!

Bravissimo

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5

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 11:54

RE: Zwei „Neue“ für Lancia

Zitat

Original von schneemann
... V6-Diesel, der aus 3,0 Litern Hubraum 190 PS schöpft ...

...einem Diesel, der aus 2,8 Litern Hubraum 163 PS schöpft...

:rolleyes:

beim 3.0 müssen doch jenseits von 200 PS drin sein.

Bsp.
Ein Audi A6 mit nen 3.0 TDI hat 245PS.
Der 2.7 TDI hat 190 PS.

Finde die Ausbeute ein bisschen mager.

$teppi

Suchtbolzen

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6

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 12:06

RE: Zwei „Neue“ für Lancia

Zitat

Original von fiat5cento

Zitat

Original von CromaTD
auf den Hubraum ist die Leistung ein Witz ...


warum? Die Literleistung ist doch für einen Großseriensaugmotor ganz normal.


80/1L Hubraum...
für einen Sauger jetzt nicht so verkehrt.
(300PS+ hättens trotzdem sein können)

Für diese größe wäre ein zweiter Benziner mit 2.0T und ~250PS oder sowas nicht verkehrt oder der 1.8T aus der Gulietta noch bissel aufgebohrt.

Ansonsten klingt der Ansatz sehr nach Lancia Thesis.... billiges Oberklasse-Auto mit sehr dicker Grundausstattung, wenig Optionen und Motoren für einen "Schleuderpreis". Ob das diesmal gut geht?

Den Verbrauch halte ich auch für utopisch... da haben die sich was ausgedacht, was grad noch so unter 10L liegt, damit die Leute sagen "Wow, 3,6Liter Hubraum und unter 10L Verbrauch." *rofl*


Edit:
Die Diesel finde ich sehr mager...
Lancia Delta III hat mit 1,9L und Biturbo 200PS, die dicke Mühle mit 3L Diesel nichtmal 200PS.... da passt was nicht.

Die Italo IG im Raum Halle/Leipzig

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »$teppi« (27. Oktober 2011, 12:08)

fiat5cento

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7

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 12:10

RE: Zwei „Neue“ für Lancia

Zitat

Original von Bravissimo
:rolleyes:

beim 3.0 müssen doch jenseits von 200 PS drin sein.


Zitat

Original von schneemann
Den Selbstzünder gibt es für 5.500 Euro mehr mit 239 PS Leistung


und ein 3.0 mit 240PS ist sicherlich angenehmer zu fahren als ein 1.9 mit 200PS.

Schön wäre in so einem Auto aber sicherlich ein großer 6Zylinder mit Kompressor.
It's a pretty good night for a drive - so dry up those eyes, dry up those eyes!

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »fiat5cento« (27. Oktober 2011, 12:12)

EnesGTR

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8

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 12:33

Das ist kein "Sportwagen" der mit 260kmh über die Autobahn schiesen muss...
Das ist ein Auto, mit dem Man Gemütlich von A nach B kommen kann, der klasse aussieht und wahrscheinlich Motz gemütlich sein wird...

Also egal ob der jetzt aus 3.0L 350ps bringt, oder es "nur" 286ps sind...
Der ist Sicherlich eine schöne Oberklassen Limousine, der einfach nur schön zu fahren ist!

Der 3.2 GTA vom Sportswagon hat auch "Nur" 250ps und macht einfach nur spaß, also wieso sind hier die 286ps zu wenig plötzlich?

meine Meinung... :drive:
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Bravissimo

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9

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 12:44

Zitat

Original von EnesGTR
Der 3.2 GTA vom Sportswagon hat auch "Nur" 250ps und macht einfach nur spaß, also wieso sind hier die 286ps zu wenig plötzlich?

*rofl*

den GTA kannst im neuen Thema parken :D
Da sind ein paar cm und Gramm unterschied ;)

GTVpit

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10

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 13:01

Zitat

Original von EnesGTR
Der 3.2 GTA vom Sportswagon hat auch "Nur" 250ps und macht einfach nur spaß, also wieso sind hier die 286ps zu wenig plötzlich?
meine Meinung... :drive:


Der GTA macht super Spass wenn ich nix anderes gefahren bin als 90 PS Puntos :ugly:

Ansonsten bringt mir die Bude keinen Spass,evtl. in ein paar Jahren wieder wenn ich schaltfauler werde....

Das meine Meinung :D


Pit

$teppi

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11

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 13:09

Zitat

Original von EnesGTR
...
Der 3.2 GTA vom Sportswagon hat auch "Nur" 250ps und macht einfach nur spaß, also wieso sind hier die 286ps zu wenig plötzlich?

meine Meinung... :drive:


Andere Zeiten, weniger Gewicht, kompakter!

@GTVPit

:no1: Zustimm :no1:

Die Italo IG im Raum Halle/Leipzig

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »$teppi« (27. Oktober 2011, 13:09)

Bravissimo

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12

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 13:17

OFFTOPIC

Zitat

Original von $teppi
@GTVPit

:no1: Zustimm :no1:

Kaum hat der kleine Steppi nen GPA SS unterm Arsch wird aufmüpfig :D ;)

EmelieGT

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13

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 13:33

Zitat

Der GTA macht super Spass wenn ich nix anderes gefahren bin als 90 PS Puntos


Dem muss ich widersprechen :-) der GTA macht jeden Tag wieder spass. :thumb:
Und das auch im Vergleich zu 180 PS P176 GT und erstrecht im Vergleich zum Synthetik-Abarth ob nun mit oder ohne Supersport...

Zum (Lancia) Thema,

den finde ich richtig gut als langsteckentauglichen Luxus Dampfer, zumindest von der Papierform her scheint das zu passen, und aussehen tut innen wie aussen recht gut.

Gruß

Jan

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CromaTD

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14

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 13:47

RE: Zwei „Neue“ für Lancia

Zitat

Original von $teppi

Zitat

Original von fiat5cento

Zitat

Original von CromaTD
auf den Hubraum ist die Leistung ein Witz ...


warum? Die Literleistung ist doch für einen Großseriensaugmotor ganz normal.


80/1L Hubraum...
für einen Sauger jetzt nicht so verkehrt.
(300PS+ hättens trotzdem sein können)

Für diese größe wäre ein zweiter Benziner mit 2.0T und ~250PS oder sowas nicht verkehrt oder der 1.8T aus der Gulietta noch bissel aufgebohrt.

Ansonsten klingt der Ansatz sehr nach Lancia Thesis.... billiges Oberklasse-Auto mit sehr dicker Grundausstattung, wenig Optionen und Motoren für einen "Schleuderpreis". Ob das diesmal gut geht?

Den Verbrauch halte ich auch für utopisch... da haben die sich was ausgedacht, was grad noch so unter 10L liegt, damit die Leute sagen "Wow, 3,6Liter Hubraum und unter 10L Verbrauch." *rofl*


Edit:
Die Diesel finde ich sehr mager...
Lancia Delta III hat mit 1,9L und Biturbo 200PS, die dicke Mühle mit 3L Diesel nichtmal 200PS.... da passt was nicht.


Ich bin bei den Benzinern ned so fit, aber ich hätte bei dem Hubraum schon deutlich über 300 PS erwartet ... aber naja.

Der CRD ist jedenfalls ein Witz ... der 2.4 mJTD bietet ja auch schon über 210 PS ... nochmal 0.6 ccm mehr Hub und "fast keine" Mehrleistung :autsch:

Unterm Strich: Sicher kein Auto für mich ... zumal ich mehr auf Kombis stehe ;)

Gruß
Klemens

Durango

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15

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 15:22

RE: Zwei „Neue“ für Lancia

Zitat

Original von CromaTD
Die Diesel finde ich sehr mager...
Lancia Delta III hat mit 1,9L und Biturbo 200PS, die dicke Mühle mit 3L Diesel nichtmal 200PS.... da passt was nicht.

Ich bin bei den Benzinern ned so fit, aber ich hätte bei dem Hubraum schon deutlich über 300 PS erwartet ... aber naja.

Der CRD ist jedenfalls ein Witz ... der 2.4 mJTD bietet ja auch schon über 210 PS ... nochmal 0.6 ccm mehr Hub und "fast keine" Mehrleistung :autsch:


:rolleyes: Die 190PS-Variante des 3.0 ist gedrosselt - den gleichen Motor gibt es auch gegen Aufpreis mit 239PS. Steht so auch im Artikel, man müsste nur richtig lesen :autsch: Genau so machen es auch die Deutschen, siehe z.B. BMW mit dem 525d bzw. 530d oder auch Mercedes mit dem 280CDI und 300CDI...

Zum Benziner: Der Pentastar V6 ist typisch amerikanisch auf Drehmoment getrimmt, nicht auf Spitzenleistung am Ende des Drehzahlbandes! 350NM sind eine Ansage, ein hier zitierter GTA 3.2 bringt es auf gerade mal 300NM. Zudem gibt es den Pentastar V6 auch in einer höheren Leistungsstufe mit 309PS/360NM, jedoch wohl (vorerst?) nicht im Thema. Außerdem, insbesondere bzgl. Verbrauch wird hier wohl die exzellente 8-Gang-Automatik von ZF vergessen, die auch im aktuellen BMW 5er und den neuen Land Rover Modellen steckt. Das Getriebe ist ausgezeichnet, meines Erachtens im Moment die beste Wandlerautomatik auf dem Markt - selbst die 7G-Tronic von Mercedes sieht hier kaum Land.

Fahrt die Hütte erstmal, bevor ihr sie mit unqualifizierten Kommentaren völlig zerreisst!

Gruß
Duri

PS: Noch mehr Leistung wird m.E. eine V8-Variante bringen - obs aber der 6.4L HEMI mit runden 500PS wird oder ein Ferrari-V8, sei mal dahin gestellt... ;)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Durango« (27. Oktober 2011, 15:23)

EnesGTR

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16

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 15:57

@ Durango: Wenigstens einer der's Kapiert hat :thumb:
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schneemann

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17

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 16:18

RE: Zwei „Neue“ für Lancia

Zitat

Original von Durango
... Fahrt die Hütte erstmal ...


Daran wirds in der Regel scheitern.

Bravissimo

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18

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 17:09

RE: Zwei „Neue“ für Lancia

Zitat

Original von Durango
PS: Noch mehr Leistung wird m.E. eine V8-Variante bringen - obs aber der 6.4L HEMI mit runden 500PS wird oder ein Ferrari-V8, sei mal dahin gestellt... ;)

Soweit ich was gelesen hab kommt evtl. der 5.7er Hemi (8.32 Nachfolger), vom 6.4er hab ich bis jetzt noch nix gelesen.

namenloser

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19

Donnerstag, 27. Oktober 2011, 19:45

srt... :ugly:

an der leistung wirds schon nicht scheitern beim thema.viel mehr power würde ich in so einem schweren flagschiff garnicht wollen,sonst gibts wieder x artikel von 20 jährigen die 7 leute inklusive bushaltestelle killen!

finde die leistungsausbeute der meisten italos zum hubraum sowieso bescheiden,mal abgesehen vom aufgeblasenen 2,0l vielleicht.aber solange das gewicht stimmt ists ja ok :thumb:

OFFTOPICps:der gta ist defintiv 200kg zu schwer für seinen namen!

maserati hätte da auch noch einen schönen v8 der europatauglich ist.


hit it!

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CromaTD

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20

Freitag, 28. Oktober 2011, 08:44

Zitat

Original von EnesGTR
@ Durango: Wenigstens einer der's Kapiert hat :thumb:


Aha ... klar, alles kapiert :bash:

2.4 mJTD im 159: 154 kW oder 209 PS = 87,1 PS / 1.000ccm :no1:
3.0 CRD (mJTD?) im Thema: 176 kW oder 239 PS = 79,7 PS / 1.000 ccm :eek2:

DAS war mit MAGERER LEISTUNGSAUSBEUTE gemeint :gaga:

Das es den 3.0 CRD in einer "abgemagerten" Variante gibt hab ich schon gerafft ... aber das hat nicht BMW oder Mercedes erfunden ... hatten wir bei Fiat schon im Marea (1.9 TD mit 75 und 100 PS) :O

Und der 2.4 mJTD wir lange Zeit der Turbodiesel mit der größten Leistungsausbeute pro ccm :drive:

Gruß
Klemens

Edit: Für alle, die es dann nicht selber rechnen können: Wenn es kein technologischer Rückschritt sein soll, müßte der 3.0 CRD rd. 260 PS haben :pfeif:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CromaTD« (28. Oktober 2011, 08:46)