So, der Thema wurde heute begrabbelt
Leider war das Wetter einfach sch... zum Fahren, daher ist das verschoben. Aber auch so war es sehr aufschlussreich.
Im Grunde ist der neue Thema/300C ganz der alte 300C - wuchtig, imposant, ein Statement. Durch die SRT-Stoßstange (die der Thema in Europa serienmäßig hat) wird das Ganze unterstrichen. Außen alles etwas runder, nicht ganz so aus dem Holzblock geschnitzt wie der Vorgänger, aber nicht minder elegant. Schöne Scheinwerfer, schöne Grafik der Rückleuchten, wunderbar.
Tür auf, Platz nehmen. Er ist genauso luftig wie der alte, die Frontscheibe zieht weit nach vorne Richtung Motorhaube, die gefühlt unendlich weitergeht. Aber Parkpieper sind ja Serie... Schön auch, dass der intime Charakter erhalten wurde. Die Seitenscheiben sind immer noch Schießscharten gleich und machen das Fahrzeug sprichwörtlich zu einer Burg - eine Eigenschaft, die ich am 300C sehr gemocht habe.
Man sitzt gut auf den neuen Sitzen, die deutlich straffer sind als das Vorgängergestühl und sogar einen leichten Seitenhalt erahnen lassen
Das Wohnzimmergefühl ist immer noch vorhanden, aber nun ist es eher die angenehm-straffe Couch, auf der sich viele Kilometer abspulen lassen werden. Die elektrische Einstellung passt, der Knubbel zur Höhen- und Tiefenverstellung an der Lenksäule ist gegenüber dem Hebel ein Fortschritt. Alles eingestellt und "zack", da ist sie, die Cruiserhaltung: Beide Arme auf den bequemen Armlehnen links und rechts, Hände unten am Lenkrad. Nichts für Fahrdynamiker, aber für die BAB super.
Der zitierte Fortschritt ist so ziemlich überall deutlich. Während der alte 300C eher den Retrolook zitierte und versuchte zu perfektionieren, hat der neue Thema ein erfrischend modernes Design. Die Anzeigen sind klasse gezeichnet und illuminiert, das Display sehr nett anzusehen. "Mercedes" findet man beispielsweise bei den Fensterheberschaltern wieder, und auch bei den Cockpitoberflächen hat man sich meiner Meinung nach ziemlich an der E-Klasse orientiert. Das neue, nun rauer geschäumte Cockpit hat eine gute Materialqualität, ist aber nicht überragend. Die Alu-Applikationen sind genau wie der Rest recht sauber verarbeitet, nur die Schalter der Lenkradtasten fühlten sich irgendwie billig an und sahen auch so aus. Seis drum. Das Preis-/Leistungsverhältnis stimmt mal wieder. Gerade auch, weil man wieder angenehme Platzverhältnisse für alle Passagiere vorfindet. Hinten ist es gefühlt sogar etwas großzügiger geworden, was die Sitzheizung hinten natürlich noch aufwertet. Limousinentypisch hat man auch einen vernünftigen Kofferraum, der im Alltag einen Kombi kaum vermissen lassen dürfte.
Jetzt steht noch das Fahren aus, aber ich erwarte ähnliches wie bei der Sitzprobe: Eine Weiterentwicklung zum Positiven mit Übernahme der Vorteile des alten 300C. Auf jeden Fall ist der Thema einen ersten und zweiten Blick wert!
Übrigens: Für die USA ist eine Chrysler-Version genannt 300S 426 geplant - das ist ein 7.0L HEMI V8 mit 550 bis 600PS
Es wäre extrem unvernünftig, aber geil, so eine Maschine in einem Lancia zu sehen!
Viele Grüße
Duri