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Kabelbelegung der Lamdasonde

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Diha

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1

Mittwoch, 21. September 2011, 20:56

Kabelbelegung der Lamdasonde

Hallo,
kann mir jemand die genaue Kabelbelegung der Lamdasonde nennen.Habe mir eine neue Universallamdasonde gekauft. Die hat allerdings andere Kabelfarben.

Typ 176 60 PS

Kabelfarben:
1.schwarz
2.gelb
3.schwarz/grün
4.grau/braun
Gruß
Dirk

Punto60Cult

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2

Donnerstag, 22. September 2011, 09:37

Hi

1. Schwarz = Pin 29 Steuergerät
2. Gelb = Pin 12 Steuergerät
3 schwarz / grün = Masse Heizung
4. braun / weiß = Plus Heizung

Angaben aus dem So Wirds gemacht. Ich übernehme keine Haftung.

Sebastian
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Diha

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3

Donnerstag, 22. September 2011, 12:21

Hallo Sebastian,
erstmal danke aber das bringt mich leider auch nicht weiter. ?(

Die neue Sonde hat folgende Kabelbelegung:

1. Schwarz = Signal Steuergerät
2. Grau = Masse
3. 2x Weiß = Sondenheizung
Gruß
Dirk

Punto60Cult

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4

Freitag, 23. September 2011, 08:12

Hi

Das gibt mein Schaltplan leider nicht her.

Sebastian
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Diha

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5

Freitag, 23. September 2011, 12:46

So...
habe gestern mal ein wenig Brainstorming betrieben und gemessen.
Kabelbelegung sieht folgendermaßen aus:

1. Schwarz = + Signalleitung
2. Gelb = Masse
3. Schwarz/Grün = Masse Sondenheizung
4. Weiß/Braun = + Sondenheizung

Was ich noch anmerken möchte:
Im HowTo des Nachbarforum's steht das der Ohmwert der Sondenheizung sich zwischen 2,5 und 4,5 Ohm bewegen sollte. Dieses kann wohl so nicht ganz richtig sein,denn meine alte Sonde hat 7,8 Ohm..also somit kaputt?
Die neue Sonde hat einen Wert von 5,6 Ohm.

Hab dann mal den Laptop an das Steuergerät meiner verbauten LPG-Anlage angeschlossen. Im Software-Programm hat man eine schöne Simulation der Lamdasonde. Dort läuft die alte Sonde prima (pendelt schön im Bereich von 0,0-1,0 Volt). Im Benzin, wie auch im LPG-Betrieb.Somit ist die alte Sonde wohl auch noch intakt oder habe ich etwa einen Denkfehler?
Gruß
Dirk

EMTEC-Multimedia

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6

Freitag, 23. September 2011, 18:04

Wieso wurde eine neue Lambdasonde gekauft?
Welche Störung liegt vor?

Diha

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7

Samstag, 24. September 2011, 13:59

Zitat

Original von EMTEC-Multimedia
Wieso wurde eine neue Lambdasonde gekauft?
Welche Störung liegt vor?


Hi,
die AU-Werte wurden nicht erreicht.
Gruß
Dirk

Punto60Cult

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8

Sonntag, 25. September 2011, 10:21

Hi

Was passt denn bei den AU Werten nicht? Wie hoch ist der Verbrauch?

Sebastian
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Diha

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9

Sonntag, 25. September 2011, 12:19

Zitat

Original von Punto60Cult
Hi

Was passt denn bei den AU Werten nicht? Wie hoch ist der Verbrauch?

Sebastian


Hi,
Co und Lamda, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Verbrauch ist
zwischen 8 und 9 Liter LPG.
Werde mal nächste Woche die neue LS einbauen und dann über die Gassoftware schauen, ob die neue Lamdasonde sich anders verhält.
Sonst bleibt ja wohl nur noch ein defekter KAT übrig.
Gruß
Dirk

Punto60Cult

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10

Montag, 26. September 2011, 07:37

Hi

Wenn Lambda zu Fett ist, kannst auch mal nach dem Kühlmitteltemperatursensor und der Einspritzdüse gucken.

Sebastian
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Diha

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11

Montag, 26. September 2011, 12:44

Zitat

Original von Punto60Cult
Hi

Wenn Lambda zu Fett ist, kannst auch mal nach dem Kühlmitteltemperatursensor und der Einspritzdüse gucken.

Sebastian


Jepp...
aber Einspritzdüse wird's wohl eher nicht sein, denn im LPG-Betrieb waren die Werte gleich schlecht.
Kühlmitteltemperatursensor,komme ich dem mit einer Widerstandsmessung zu Leibe?
Gruß
Dirk

Punto60Cult

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12

Dienstag, 27. September 2011, 11:18

Das wird gehen, aber ich weiß den Wert nicht ausm Kopf.

Hast du das Steuergerät schon mal ausgelesen?

Sebastian
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Diha

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13

Dienstag, 27. September 2011, 12:36

Zitat

Original von Punto60Cult
Hast du das Steuergerät schon mal ausgelesen?

Sebastian


Nein, ist mir zu kostenintensiv.
Der Motor läuft auch einwandfrei. Regelt auch schön nach dem Kaltlauf runter.
Läuft wohl halt nur ein wenig fett. Die Lamdasonde pendelt zwischen 0,4-0,675 Volt.
Gruß
Dirk

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14

Dienstag, 27. September 2011, 16:20

Such dir mal die Werte für den Kühlmitteltemperatursensor raus und mess den mal.

Sebastian
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15

Mittwoch, 28. September 2011, 13:13

Zitat

Original von Punto60Cult
Such dir mal die Werte für den Kühlmitteltemperatursensor raus und mess den mal.

Sebastian


Nur mal der richtigkeit halber:
der Kühlmitteltemperatursensor ist doch meines Erachtens nur für die Wassertemperaturanzeige im Kombiinstrument. Oder bezieht das Steuergerät von diesem auch Daten?
Oder ist hier die Rede vom Lufttemperatursensor (Ansaugbrücke)?
Gruß
Dirk

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16

Mittwoch, 28. September 2011, 20:29

Es gibt zwei Temperatursensoren, einmal für das Kombiinstrument und einmal für das Steuergerät.
Der K-Sensor ist ein zwei poliger Stecker und meistens blau. (je nach Motorisierung in der Ansaugbrücke oder in der nähe vom Thermostat)

Auspuffanlage ist dicht?

Punto60Cult

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17

Donnerstag, 29. September 2011, 10:30

Der blaue in der Ansaugbrücke ist kein Lufttemperatursensor. Das ist der Wassertemp Sensor fürs Steuergerät.

Der für den Tacho ist hinten unter dem Öleinfüllstutzen.

Sebastian
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18

Donnerstag, 29. September 2011, 10:42

Zitat

Original von EMTEC-Multimedia
Der K-Sensor ist ein zwei poliger Stecker und meistens blau. (je nach Motorisierung in der Ansaugbrücke oder in der nähe vom Thermostat)

Auspuffanlage ist dicht?


Ja,
genau den meinte ich ja. Hat jemand die Messwerte kalt und warm von diesem?

Auspuff ist schon dicht.
Gruß
Dirk