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mysteriöses Problem mit Fiat 128

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LanciaBertone

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Beiträge: 8 647

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21

Dienstag, 10. Juli 2012, 20:59

Die 3bar Dinger sind Einspritzerpumpen, die fördern viel zu viel.

Nimm die Pierburg aus dem ersten Link, das ist die Allzweckwaffe für Vergaserautos... die hab ich schon mehrfach verbaut, auch in meinem X1/9...
die haut hin...

giggel

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22

Sonntag, 15. Juli 2012, 18:25

Habe mir die jetzt mal bestellt.
Wo soll ich sie am besten einbauen?
Eher Richtung Tank oder weiter vorne am Vergaser?

Radialeracer

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23

Montag, 16. Juli 2012, 01:25

Hallo, ich würde sie im Motorraum installieren. Gruß INGO

giggel

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  • »giggel« ist der Autor dieses Themas

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24

Freitag, 20. Juli 2012, 19:44

Elektrische Benzinpumpe wurde eingebaut:
Nach 200m Fahrt treten die gleichen Probleme auf :bash:

Jetzt wird als nächstes der Benzinstabilisator probiert..

Jemand Verwendung für eine "neue" elekrische Benzinpumpe?

LanciaBertone

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  • »LanciaBertone« wurde gesperrt

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25

Freitag, 20. Juli 2012, 20:35

Wahnsinn... das wird ja wirklich eine harte Nuss...

Wurde der Tank innen versiegelt nach der Instandsetzung?
Ich hatte genau dasselbe Phänomen bei meinem 74er X1/9, da hatte sich die Tankversiegelung durch den heutigen Sprit aufgelöst und den Spritfilter zugesetzt.
Genauso könnte es sein, dass die Spritleitung irgendwo Luft zieht oder eben die Tankentlüftung...
Schon mal ne Testfahrt mit nem neuen Schlauch von der Pumpe (und ggf auch den Rücklauf) in nem Benzinkanister gemacht?

chriss-bellas

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26

Samstag, 21. Juli 2012, 07:56

lass die pumpe noch mal drinn.
press mit der gripzange mal die rücklaufleitung ab und fahr nochmal.

shar

Lebende Foren Legende

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27

Samstag, 21. Juli 2012, 09:08

Servus.

Lasst mal den Tankdeckel offen und fahrt so (sofern der Tank nicht voll ist)


Grüße ~Shar~
FiatTipo.de
Auris Forum

LanciaBertone

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28

Samstag, 21. Juli 2012, 13:17

habt ihr die Spritleitungen erneuert?

giggel

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  • »giggel« ist der Autor dieses Themas

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29

Samstag, 21. September 2013, 13:03

Nach 2 Jahren wurde das Problem heute endlich gelöst.

Im Endeffekt war es, so dumm es klingt, einfach der falsche Sprit. (Super 95)

Mit Aral Ultimate und dem damit verbundenen höheren Octan Anteil fährt er wie eine eins.

Hat denn sonst niemand Probleme mit Super Benzin bei Oldtimern oder speziell dem 128er?

Radialeracer

Routinier

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30

Samstag, 21. September 2013, 13:52

Hallo, es ist schon eigenartig, daß ein 1.3er 75PS Motor mit 8,9:1 Verdichtung(Serienausführung), jetzt auf den sehr teuren Sprit angewiesen ist . Gruß INGO

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Radialeracer« (21. September 2013, 14:02)

giggel

Routinier

  • »giggel« ist der Autor dieses Themas

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31

Samstag, 21. September 2013, 16:01

60 PS hat der Motor
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