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ich steh einfach auf breitbau, würde gerne auf meinem 176er son miesen breitbau haben, aber das ist glaub ich nicht mal eben gemacht
ausserdem find ich muss dann auch der motor stimmen.
dann währe es mir peinlich mit meinem 75ps motor
Breitbaukit für den 176 inklusive barchetta Motor, Achse, kabelbaum,....
Halt alles was dazu gehört für rund 2000€
dann hasse auch nen dicken Motor drin
nein brauchen tu ich nichts, aber man kann nie genug auf lager haben, blöcke hab ich 3 auf lager nur mit den köpfen und kurbelwellen schauts schlecht aus.
bei der farbwahl bin ich mir noch nicht sicher, aber rot wär mein favorit.
mit der höhe wirds sicher besser sein, finds so auch nicht schlimm, das gesamtbild stimmt ja.
dennoch würd er auf dem boden liegend extrem geil aussehen
Für was soll das Auto gebaut werden?
Rallye, Bergrennen, ...?
Dem entsprechend muss auch das richtige Fahrwerk rein.
Es kommt manchmal so rüber als ob du dir über dein Vorhaben kein wirkliches Ziel gesteckt hast.
Jedenfalls ist das Auto so wie du es baust mit dem vielen Geld nicht konkurrenzfähig!
das auto hat nichtmal stoßdämpfer verbaut und hier wird über die höhe diskutiert
das auto paßt doch prima in die gruppe FS / E1 bis 2lidder. klar muß er sich da mit honda-minis und 16v c-kadett rumschlagen, aber warum soll er bereits bevor er fertig ist nicht konkurrenzfähig sein?
wie schon lange vorher gesagt werde ich rundstrecke und bergrallye fahren, wie die was noch immer nicht verstehen.
tiefer geht nicht da ich mit den winkel der halbwellen begrenzt bin,(werde warscheindlich den motor komplett nach oben rücken, dann kann ich noch ein stückrunter) soll ja auch haltbar sein, nicht einfach sinnlos tief!!!
stoßdämpfer ist noch nicht verbaut da es eine einzelanfertigung wird!!!(kürzer, andere aufnahme und und und, das hat nichts mehr mitn nen serien punto zu tun vogtland gewinde rein tiefer und passt schon!!!!!)
wie gesagt bin ich zur zeit bescheftigt mit der kunstroktion des achsträgers querlenker usw und da braucht man halt die standhöhe als ersters, mit oder ohne fahrwerk, das intressiert jetzt noch keinen.jetzt gehts rein drum das mal die ganze geometrie passt!!!(nicht nur spur und sturz, für alle die nur fahrwerk tauschen ziemlich unverständlich, tief und hart ist nicht schnell!!!!!) soll keiner persönlich nehmen
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Zitat
Original von FLiP-86
