Du bist nicht angemeldet.
Information
Service
REIFENRECHNER
CFI MUSEUMTop Foren
» 7893 Threads / 118499 Posts |
» 5512 Threads / 74157 Posts |
» 5197 Threads / 84305 Posts |
» 5015 Threads / 59815 Posts |
» 3487 Threads / 42213 Posts |
Du bist nicht angemeldet.
» 7893 Threads / 118499 Posts |
» 5512 Threads / 74157 Posts |
» 5197 Threads / 84305 Posts |
» 5015 Threads / 59815 Posts |
» 3487 Threads / 42213 Posts |
Montag, 1. August 2011, 20:04
Montag, 1. August 2011, 20:11
Zitat
Original von chriss-bellas
die KE-jetronic läuft bei ausfall der elektrik als K-jetronic trotzdem. das ist eine reine mechanische einspritzung die ohne geber auskommt. die KE ist nur für die kat-version mit zusatzdüse und drosselklappenschalter ausgestattet und arbeitet mit einem elektrohydraulischen drucksteller.
bz-pumpe mal direkt 12v draufgegeben? kommt dann sprit vorne an?
hat da mal ein witzbold eine wegfahrsperre eingebaut?
Donnerstag, 4. August 2011, 08:09
Original von EMTEC-Multimedia
dann tendiere ich zum Mengenteiler....
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dirkie8.32« (4. August 2011, 08:09)
Dienstag, 13. September 2011, 17:34
aber die Karre läuft immer noch nicht er spritzt einfach kein Benzin ein , Einspritzdüsen habe ich ebenfalls beim Bosch Dienst prüfen lassen , sind einwandfrei
Drehzalgeber , Zündmodul ??? icke weiß es nicht mehr , man kann 2 Batterien leer orgeln aber die Kerzen sind trocken . Wer jetzt noch nen heißen Tip hat wie die Karre wieder läuft bekommt ne Prämie 
, hat schonmal einer auf Motronic umgebaut , nu mal so ne Frage 
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dirkie8.32« (13. September 2011, 17:34)
