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Original von LoSTi0z

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Original von $teppi
Das M32 ist bis 350NM ausgelegt.

mhhh, meines wissens ist es bis 320NM ausgelegt. ich würde dem aber nicht zuviel abverlangen. mit dem getriebe kann man glück oder pech haben.

Da kannst du auch recht haben, war vorhin was ich noch im Sinn hatte. (muss ich nochmal reinschauen)
Es kommt mit Sicherheit auch drauf an, wie man damit umgeht. (allgemein auch mit dem Auto) Das Getriebe ist da nun mal drin und bei den ein oder anderen geht es selbst bei Serienleistung (270Nm) kaputt und das bei weniger als 30tkm)

Mal ein aktuelles Bild vom WE in Oschersleben.

Hier mal noch ein Video aus Oschersleben.



War mein Erstesmal dort und die Strecke macht eigentlich sehr viel Spaß, ist aber als Neuling ohne Streckenkenntnis nicht ohne bzw. etwas schwieriger die Bremspunkte, Einlenkpunkte und den Speed zu finden.

Ich denke beim Nächstenmal ist eine Zeit unter 2:00.0 drin.

Bisher sieht es immer noch so aus:

Was eventuell als nächstes folgt:
- Ladeluftkühler (eventuell Wasser)
- Krümmer
- Abstimmung
- Maßnahmen zur Gewichtsreduktion

ferner
- OZ Alleggerita in 7x17 + bessere Reifen
- Bilstein B14/ KW V2/ Spax RSX

Momentan und auch in Oschersleben war und bin ich ohne Motorabdeckung und Dämmmatte unterwegs, ansonsten ist die Rückbank draußen + die Dämmung und die Verkleidungen hinten, die Kofferraummatte, das Reserveradkit.


Ja ich weiß der Arne darf da jetzt sechs Rennen fahren und darf sich auch um Sponsoren kümmern usw. Er war glaube auch letztens zum Briefing nochmal in Italien. Fürs WE hatte er uns eigentlich auch "eingeladen" an den Nürburgring zu kommen.
Ich freue mich da echt für Ihn, dass es da doch weitergeht und nicht mit der einen Aktion fürs TV erledigt ist und drücke Ihn auch die Daumen, dass er damit vlt. noch ein Stück weiter kommt.

Ohha hier hat sich ja einiges getan.

Erstmal gibts aber nur einen Teaser der neusten Errungenschaft.



Mittlerweile ist der Luftfilter wieder zurück gebaut auf die normale Ansaugung und einen KN57s im Originalkasten. Da kommt aber demnächst auch wieder der BMC rein.
LLK ist mittlerweile einer vom Turbozentrum verbaut.
Felgen kommen dann nächste Woche drauf, dazu H&R Tripel-C und Sturzplatten hinten.
Reifen sind dann Federal RSR UHPs/ Semis.
Abstimmung ist in 14 Tagen fällig.

Achja und die Beklebung ist komplett entfernt.

So es stehen nun 215PS/ 335Nm an!
Ich war letzte Woche bei Pogea Racing in Friedrichshafen.
Vom Service und Engagement war es einfach klasse - der Chef persönlich hat sich an den GPA und die Software gesetzt und von Früh bis Spät mit dem Auto gekämpft.
Zwischenzeitlich hatten wir 225PS und 355Nm, allerdings gabs Probleme mit dem Serienschubumluftventil, so das er Schritt für Schritt zurück gegangen ist mit obenstehendem Ergebnis.
In dieser Konsequenz habe ich mir jetzt ein elektronisches Bonalume 1-Koblenventil bestellt, welches stärker als das Boschventil ist.

Kurve und Bilder die Tage!

Ansonsten bin ich sehr zufrieden, das Auto ist viel dynamischer und das Gefühl bei 3000U/min schalten zu müssen ist absolut verschwunden.
Ich bin hoch zufrieden wie es jetzt ist, auch wenn ich mich wegen des Ventil etwas ärgerer dass nicht das Optimum rausgekommen ist.

Hier mal die aktuelle Auflistung

Basis war ja Grande Punto Abarth SuperSport mit nun folgenden Änderungen
- LLK vom Turbozentrum Berlin in 510x230x65mm
- Ladeluftverohrung aus Aluminum
- Unterfahrschutz aus Aluminium
- individuelle Abgasanlage ab Turbo in 70mm mit Downpipe, Kat, Cuprohr und einem Dämpfer. (Optik 2x70mm scharfkantig) - Hersteller Goldtimer PerformanceParts (www.goldtimer-leipzig.de)
- Abgasanlage teilweise mit Keramikband versehen
- Schubumluftventil wurde durch das elektronische Bonalume getauscht, nachdem sich auf den Prüfstand ein Flattern beim Originalventil rausgestellt hat.
- Zündkerzen von Denso
- Motorabstimmung auf 215PS/ 335Nm bei PogeaRacing
- H&R Tripel-C -> Sturz nun bei -2,5°
- DNA-HA-Scheiben -> Sturz bei -2°
- Spur auf 0°
- OZ Alleggerita in 7x17
- Federal RSR in 215/45/17
- Estetico entfernt
- Nebelscheinwerfer entfernt (für Belüftung der Bremsen)
- Stahlflexleitungen
- ATE BlueRacing Bremsflüssigkeit
- ATE Vollscheibe an der VA
- EBC YellowStuff an der VA
- Rückbank und Verkleidungen entfernt




Nun noch ein kleiner Vergleich für die "Statistik".

Oschersleben 2013 beim Fast-Car-Festival ohne Abstimmung mit 18" EsseEsse: (Fastlap 2:03.4 ohne Beifahrer)




Oschersleben 2014 beim freien Fahren des DSK mit allen aktuellen Änderungen: (Fastlap 1:58:4. mit ~85kg Beifahrer)





Ich persönlich habe die Änderungen sehr deutlich gespürt und viel mehr Sicherheit und Präzesion erfahren.
Auch der Leistungszuwachs ist gegen verschiedene Fahrzeuge deutliche geworden. So konnten mich die Honda S2000 in 2013 auf der Gerade noch abhängen, dieses Jahr sah konnte ich diese in Schach halten und teils auf der Gerade vorbei gehen!

Alle Änderungen haben sich für mich als extrem Positiv herausgestellt!
Ich glaube 5 Sekunden schneller ist auf einer so kurzen, kleine Strecke eine ganze Welt und gefühlt geht noch mehr, wenn man die Grenzen ausfahren würde!



P.S.:
Der DSK TrackDay in Oscherleben war einer der geilsten Tage seit langem.
Zusammen mit einem anderen Bekannten (500A) und noch zwei Kumpels meinerseits hatten wir einen echt Hammer Tag und jeden Menge Spaß.
Das Fahrerfeld war sehr angenehm und nachsichtig... keiner mit dem Messer zwischen den Zähnen oder anderen Profelierungszwängen! :top:

Zitat von »fiat5cento«

Fährst du die Federal RSR auch ganz normal im Alltag?

Sorry für die sehr späte Antwort.
Ja ich fahre die Federal RSR auch im Alltag mit -2,5° Sturz und leichter Vorspur.
Luftdruck so um die 2,8 Bar im Alltag. (Rennstrecke deutlich weniger)

Die Reifen funktionieren im Alltag und auf der Rennstrecke sehr gut.
Auch Regen lässt sich noch sehr gut damit bewältigen.
Bisher sieht es auch mit der Haltbarkeit gut aus.

Alles in Allem eine sehr gute Preis-/ Leistung.

Danke, Danke.

Ja das stimmt, mittlerweile gehts ehr auf die Rennstrecke als zu Tuningtreffen.
Da ist die Atmosphere irgendwie anders/ besser/ entspannter. (auch nicht immer, aber meistens)

Aktuelle Bilder vom letzten WE.

Aktuelle Bilder vom letzten WE