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Mein Blauer Y

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ThisisarT666

stolzer Y Fahrer

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141

Freitag, 27. Mai 2011, 15:00

Jau das find ich auch ein bisschen blöde.
Aber gibt ja nichts anderes als das 40/30 mit HR Feddern.

Liegt aber auch warscheinlich an den Reifen^^ vorn 195/40 und hinten 225/45 sind ein wenig höher optisch gesehen.

P a n i C

Kaiser

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142

Freitag, 27. Mai 2011, 15:34

Hier mal das, was ich mit dem Seitenansicht Bild vorhatte :D Würd mir die aufjedenfall holen, da die einfach breiter sind. Ob ich aber 9x14 eingetragen bekomme ist die Frage.

ThisisarT666

stolzer Y Fahrer

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143

Freitag, 27. Mai 2011, 16:09

also 8x14 mit 225 ist hinten das maximum und mann muss definitiv kannte umlegen.

P a n i C

Kaiser

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144

Freitag, 27. Mai 2011, 16:36

Meinst wegen einfederung?

ThisisarT666

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145

Montag, 30. Mai 2011, 15:34

Ja genau deswegen.
Merk das bei mir trotz der nur 30mm tieferlegung bei jeder heftigeren Bodenwelle schleif ich an der Radhauskannte.
Bin noch nicht dazugekommen das machen zu lassen.
Aber die 9x14 von steffan haben glaube ich ne ET von 5 die stehen dann ja noch weiter raus ich glaube da hast beim Y keine Chance.
Ich glaube 8x14 mit 225 ist das Maximum.

Aber wie heißts so schön: "Wer nicht wagt, der nicht gewinnt."

Viel Glück

P a n i C

Kaiser

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146

Montag, 30. Mai 2011, 18:36

Sollen ET 15 haben. denke mal, das die Kante umlegen reichen sollte, aber was kostet mich der Spaß mit der kante?

ThisisarT666

stolzer Y Fahrer

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147

Dienstag, 31. Mai 2011, 14:41

Also bei ATU bei mir sinds um die 60-70 euro.
Aber wenn du Rost innen auf der Kannte hast bekommst keine Garantie auf die Arbeit.
Das ist gerade bei mir das Problem.Ich weiß aber noch nicht wie ichs behebe.

PS.Habe mir eben nochmal das Gutachten angesehen und dort stehen die EVO9 nicht fürn Y mit drinn nur die EVO8 "darfst" aufm Y.
Musst du dann wohl, wenn du die haben willst, Einzelabnahme machen und das Festigkeitsgutachten vorlegen.

P a n i C

Kaiser

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148

Dienstag, 31. Mai 2011, 17:05

Das war mir schon klar ;) muss ich denn nur Kanten umlegen oder auch boerdeln? Weil beim Kantenumlegen, ist doch auch nur der 1cm weg. Aber da die Reifen eh rausstehen, ist es doch egal ob ich die Kante umlege, weil der Reifen dann eh dort schleift oder sehe ich da was falsch?

cobraeyez II

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149

Dienstag, 31. Mai 2011, 17:58

Zitat

Original von P a n i C
muss ich denn nur Kanten umlegen oder auch boerdeln?

auch wenn bördeln per definition etwas anderes ist, ist in diesem falle das gleiche gemeint: radlaufkanten umlegen = bördeln.

Zitat

Original von P a n i C
Weil beim Kantenumlegen, ist doch auch nur der 1cm weg. Aber da die Reifen eh rausstehen, ist es doch egal ob ich die Kante umlege, weil der Reifen dann eh dort schleift oder sehe ich da was falsch?

du siehst da was falsch.

wenn die lauffläche des reifens raussteht wäre deine theorie richtig, jedoch bekommt man eine überstehende lauffläche nicht eingetragen.

wenn die reifenflanke des reifens raussteht, und nur diese variante wäre abnahmefähig, macht es sehr wohl einen unterschied.

ein weiter unterschied besteht bei dieser achskonstruktion im einfederungsverhalten, je nachdem ob nur ein rad eingefedert wird (z.b. beim
verschränken) oder ob beide räder gleichzeitig eingefedert werden (z.b. bei bodenwellen, max. belastung u.ä.) - aber das gänge jetzt zuweit.

ThisisarT666

stolzer Y Fahrer

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150

Dienstag, 31. Mai 2011, 18:49

Und da liegt das Problem bei dir dan mit den 9x14.
Die 8x14 schließen genau mit der Plastikleiste am Auto ab und keine Lauffläche oder so steht raus.(bei größter bereifung 225/45 R14)

Bei den 9x14 denke ich das dort dann wohl die Lauffläche rausstehen würde da die dann ca 3cm breiter sind bei gleichbleibender ET und dann hast du eh keine Chance die einzutragen.

Es sei denn due machst die kleinste Bereifung drauf mit 195/40 R14 dann könntest glück haben das der gut abschließen und der Tüv mit dem Festigkeitsgutachen dir das dann einträgt.

Besorg dir erstmal ein Paar Felgen und halt die mal drann und guck wieviel platz noch wäre und dann kannst dich drann wagen ;)

P a n i C

Kaiser

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151

Dienstag, 31. Mai 2011, 18:55

Felgen kaufen und ranhalten ;P Besser wäre, wenn man vorher weiß, obs funktioniert. :P
Bördeln würde ja funktionieren, aber doch kein Radkasten ziehen, die Plastik leiste schließt doch exakt mit dem Radkasten ab?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »P a n i C« (31. Mai 2011, 18:57)

ThisisarT666

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152

Dienstag, 31. Mai 2011, 18:57

Muss jan icht kaufen. vielleicht gibts irgendwo nen Shop oder nen Laden der Felgen im Programm hat und es sind gleichwertige bei drann halten.

Oder irgendwo in der Umgebung gibts doch bestimmt Andere Italos??

P a n i C

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153

Dienstag, 31. Mai 2011, 18:59

Ich kenn hier kein schwein. Einzelkämpfer :D

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154

Dienstag, 31. Mai 2011, 19:08

Dann musst du wohl das Risiko eingehen und alles trocken testen.

Felgenbreite errechnen reifen breite nehmen und dann eben hinten messen und gucken obs passen würde.

was willst vorn für größen fahren?

P a n i C

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155

Dienstag, 31. Mai 2011, 19:48

8x14

ThisisarT666

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156

Dienstag, 31. Mai 2011, 20:04

dann hol dir lieber die EVO8 rundrum und pack hinten 195er drauf mit Distanzscheiben.

Ist aufjedenfall Tüvtechnisch einfacher und der eine zoll in der breite machts auch nicht mehr :thumb:

Edit: Hier und Hier und Hier

sind Steffan EVO

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cobraeyez II

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157

Dienstag, 31. Mai 2011, 20:57

Zitat

Original von ThisisarT666
Edit: Hier und Hier und Hier

sind Steffan EVO

da alle 3 radsätze über kein fahrzeugspezifisches gutachten verfügen werden, besteht durch den lochkreis generell ein eintragungsproblem (wenn auch nicht unlösbar).

zusätzliche distanzscheiben wären theoretisch auch möglich, jedoch reichen dafür die festigkeitsnachweise (stichwort et-grenze) der einschlägigen anbieter auch nicht mehr aus.


lebensmüde?

P a n i C

Kaiser

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158

Dienstag, 31. Mai 2011, 21:14

Meine jetzigen Felgen haben auch 4x100. Würd aber gerne 4x98 haben bei den Evo Felgen.

Unterschied bei 225 und 195 Reifen?

cobraeyez II

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159

Dienstag, 31. Mai 2011, 21:56

Zitat

Original von P a n i C
Meine jetzigen Felgen haben auch 4x100.

was aber nicht automatisch heißt, das du aufgrund der aktuellen tüv-richtlinien auch deinen nächsten felgensatz mit 4x100 eingetragen bekommst.. ;)

Zitat

Original von P a n i C
Unterschied bei 225 und 195 Reifen?

spontan würde ich auf eine ~30mm breitere lauffläche tippen..

P a n i C

Kaiser

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160

Dienstag, 31. Mai 2011, 22:34

Achso ok, das kann natürlich auch wieder sein. Wurden ja vor 1,5 Jahren so eingetragen mit Versatzschrauben.

Ja ist der Reifen dadurch flacher oder höher oder wo ist da der Unterschied :D