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Zahnriemenwechsel beim 1,8 liter 133ps
Hallo leute wollte demnächst bei meinem 1,8liter 133ps stilo zahnriemenwechsel machen. Habe jetzt schon oft gehört das es bei diesem modell nicht so ganz einfach ist weil er zwei zahnriemen hat ,was ist denn eure erfahrung??
mfg
RE: Zahnriemenwechsel beim 1,8 liter 133ps
das würde mich wundern. Mein Punto hat nur einen (auch 1.8er).
Du brauchst halt das Spezialwerkzeug (Arretierböcke für die Nockenwelle und ne Messuhr zum OT einstellen).
It's a pretty good night for a drive - so dry up those eyes, dry up those eyes!
das ist richtig aber ein freund von mir fährt ein lancia lybra 1,8 liter und der hat denn gleichen drin und er hat zwei zahnriemen drin !!
Wohl eher einen Zahnriemen und einen Keilriemen...
FIAT...what else?
Original von italystalion
das ist richtig aber ein freund von mir fährt ein lancia lybra 1,8 liter und der hat denn gleichen drin und er hat zwei zahnriemen drin !!
Wie soll das gehen? Wodurch wird der 2. ZR angetrieben??
Und die Frage aller Fragen: WOZU 2 ZR?
Evt. mal überlegen, den Wechsel in der Werke machen zu lassen
Gruß
Klemens
PS: Auch die angebotenen ZR Kits beinhalten immer nur 1 ZR:
LINK
vielleicht hat der Lancia Ausgleichswellen?
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Der 1,8 16v im Lybra hat 2 Zahnriemen. Einen für Ventilsteuerung und einen für die Ausgleichswellen.
In dem 1,8 16v von Barchetta, Stilo, Punto, Bravo/a und Marea is nur ein Zahnriemen, da die Maschine da keine Ausgleichswellen hat.
dann lässt man den für die ausgleichswellen gleich raus
beim croma bewirkt das wahre leistungswunder
die zahnriemen kann man auch ohne das spezialwerkzeug wechseln
man stellt den motor auf ot und markiert sich einfach alle teile mit nem lackstift, edding oder sonstwas
dann passt nachher auch wieder alles zusammen
das werkzeug braucht man nur wenn der riemen gerissen ist oder man alles zerlegt hat ohne zu markieren
ich hatte bis jetzt noch keine probleme
braucht man das werkzeug auch für den 1,6er "offiziell"?
@TohrstenBravoHGT
Hi du sag mal kann man das echt machen den zweiten zahnriemen von denn ausgleichventile weglassen ???
mein croma fährt schon 10 oder 15Tkm ohne den zweiten
auf anraten hab ich einfach mal den seitenschneider in den riementrieb gehalten und *zwick*
ich merk vibrationstechnisch keinen unterschied nur das er gefühlt mehr leistung hat
keine ahnung wieviel leistung das alles schluckt
RE: Zahnriemenwechsel beim 1,8 liter 133ps
Serwus.
Kurze Frage es geht zwar um den 1,8 L im Punto HGT aber die sind ja e gleich,
Muss ich nicht wenn ich die Wapu tauschen will das Nockenwellenrad runter machen um die Wapu raus zu bekommen, es ist schon bissel her des wegen bin ich mir da nemmer sicher, ich bin aber der Meinung das es so war und das man dann eben wieder das Sprezialwerkzeug braucht da oben glaub ich auch kein direkter Keihl drinnen war bzw man das Rad etwas vor oder zurück dregen kann um die Spannung gegebenfals einzustellen.
MFG:Markus
@ThorstenBravoHGT
Echt also fliegt mir da nichts um die ohren ???
Original von ThorstenBravoHGT
dann lässt man den für die ausgleichswellen gleich raus
beim croma bewirkt das wahre leistungswunder
die zahnriemen kann man auch ohne das spezialwerkzeug wechseln
man stellt den motor auf ot und markiert sich einfach alle teile mit nem lackstift, edding oder sonstwas
dann passt nachher auch wieder alles zusammen
das werkzeug braucht man nur wenn der riemen gerissen ist oder man alles zerlegt hat ohne zu markieren
Wenn der Phasenversteller mitgewechselt werden soll auch meine ich. Auf jeden Fall is mit Werkzeug stressfreier.
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Ohne das Spezialwerkzeug würde ich dir von einem Wechsel dringend abraten.
Ich weiß ja nicht wie weit deine Fachkenntnisse gehen, solltest du jedoch lediglich Hobbyschrauber Grundwissen mitbringen dann tue dir und dein Auto einen Gefallen und bring den Wagen in die Werkstatt.
Ich sagte in die Werkstatt nicht nach A:T:U!!!!!
Ich adoptiere mir einen kleinen Chinesen und nenne ihn GÜNTHER!
gestern gewechselt, ohne jegliche hilfsmittel
oh, doch, ein fläschen alfa rosso irgendwas rot
und er läuft noch heute rund
wenn man nicht den ganzen motorträger-krampf abbauen müsste wärs ja schnell erledigt
und wie war das jetzt
geht die wapu so raus oder muss ich das vordere Nockenwellenrad los machen und wenn ja ist da ein Keihl drauf oder hab ich da Spiel.
Muss den auch nächsten monat bei meinem HGT machen nur ich weis echt nicht mehr genau wie das nun aufgebaut ist.
MFG:Markus
oh, da hab ich nicht wirklich drauf geachtet
der hatte erst 60tkm runter, da mach ich keine wapu
lästig finde ich das man den motorhalter entfernen muss
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Zitat
Original von italystalion
