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Zitat

Original von noise
zum 4c: wunderschön ! was ist das für ne Basis ? Lotus oder was eigenes ?

steht doch drüber... Dallara-Chassis. Also wohl das gleiche wie der KTM X-Bow.

Zitat

Original von xbertone
Ein paar Daten:
850 kg!

[...]

Chassis von Dallara - in Carbon

Nen Carbonchassis und dann trotzdem noch so schwer?


Schön isser, ohne Zweifel.
Masse, Leistung (vllt komm ja noch mal ne Version mit etwas mehr ), Optik und Preis würden den 4c (wenn er so käme) zur einzig echten Option zum Exige machen

Zitat

Original von Fabricio

Leider nicht Familientauglich

Kumpel würde jetzt sagen:
"Lieber sechs Zylinder als sechs Kinder" (in leicht ironischem Ton). ;-)

Auch wenn die Leistungsdaten hier für den 1.8t sprechen.

krasses teil
vor allem das heck, schön breit und bullig

Design - Top
Gewicht - Top
Leistung - Naja

Ist halt so ein Opel Speedster verschnitt von dem Leistungsgewicht, aber eher was für alltagsautobahncruiser.

An die Leistungsdaten eines TVRs kommt der nicht ran und die sind günstiger gewesen, Qualität war zwar nicht so doll aber von Alfa erwarte ich da auch nichts Sensationelles...

Außerdem erinnert mich das Design zu stark an Koeniggsegg und das gefällt mir garnicht. Also Koenigsegg schon, aber eben nicht so billige Designkopien...

Weltpremiere des Alfa Romeo 4C Concept Presse- und Öffentlichkeitsarbeit, Frankfurt, 1. März 2011

200 PS-Sportwagen mit Heckantrieb und Karbon-Karosserie
Alfa Romeo 4C Concept beschleunigt unter fünf Sekunden auf 100 km/h

Weltpremiere für einen neuen Alfa Romeo Sportwagen auf dem Genfer Salon: den Alfa Romeo 4C Concept - ein italienischer Sportwagen, wie er typischer nicht sein könnte, mit atemberaubendem Design, Heckantrieb und einem aufgeladenen Hightech-Mittelmotor, ein kompakter, ehrlicher Sportwagen, ein Zweisitzer, rund vier Meter lang. Zwischen Front und Heck spannen sich 2,4 Meter Radstand; entsprechend kurz und knackig sind die Karosserieüberhänge. Der Alfa Romeo 4C Concept ist ein kompaktes, agiles Coupé mit prägnanten Linien und stilsicher gezeichnetem Innenraum im Geist jener Sportwagen, die einst unter Bezeichnungen wie GTV oder Sprint Geschichte schrieben. Geradezu ideal spiegelt der Alfa Romeo 4C Concept deshalb die Werte der Marke wider: dynamisches Handling, italienische Design-Avantgarde, technische Souveränität sowie ein Maximum an Fahrspaß und Sicherheit.

Die Bezeichnung „4C" verweist auf den „1750" Turbo-Vierzylinder (1.8 TBi 16V), der bereits den Alfa Romeo 159 oder die Giulietta Quadrifoglio Verde antreibt und der das Show Car mit 147 kW (200 PS) befeuert. Benzindirekteinspritzung, Turboaufladung und Ladeluftkühlung, doppelte Phasenverstellung der beiden obenliegenden Nockenwellen inklusive des Scavenging-Effekts (mehr Power bei niedrigen Drehzahlen, dadurch Eliminierung des Turboloches) erzeugen die Dynamik eines 3,0 Liter-Sechszylinders, sind technisch indes Bestandteile eines effizienten 1,8 Liter-Vierzylinders.

Das automatisierte Getriebe „Alfa TCT" (mit doppelter Trockenkupplung) sorgt in Sekundenbruchteilen für sportlichen Kraftschluss ohne Zugkraftunterbrechung. Der Antriebscharakter des Alfa Romeo 4C Concept kann über die Fahrdynamikregelung Alfa Romeo D.N.A. variiert werden.

Leichtes Karbon und Aluminium, wie auch im Supersportwagen Alfa Romeo 8C Competizione verwendet, drücken das Gewicht auf unter 850 Kilogramm. Aus Karbon werden die meisten Teile der Karosserie gefertigt; die hintere Rahmenkonstruktion und die Crashboxen hingegen bestehen aus Aluminium. So ergibt sich ein Leistungsgewicht von weniger als vier Kilogramm pro PS. Und das hat dynamische Folgen: Für den Sprint von Null auf 100 km/h vergehen keine fünf Sekunden; die Höchstgeschwindigkeit liegt deutlich über 250 km/h.

Für außergewöhnliche dynamische Handling-Eigenschaften des Alfa Romeo 4C Concept sorgt ein aufwändiges Fahrwerk (Multilenker-Aufhängung vorn, McPherson-Aufhängung hinten) und eine nahezu ideale Gewichtsverteilung im Verhältnis 40:60 (vorne/hinten). Damit empfiehlt sich der Alfa Romeo 4C Concept ebenso für das Cruisen über Landstraßen wie für die Rennstrecke - auch das ist typisch für Alfa Romeo. Der Clou: Alfa Romeo hat mit dem 4C Concept keineswegs nur einen Genfer Salonlöwen auf die Räder gestellt - schon für das kommende Jahr plant der italienische Automobilhersteller den Verkaufsstart der Serienversion.

Hammergeil, und der Motor hat bestimmt Potenzial für 350 bis 400 PS

Bin zwar mehr der Allrad-Fan bei dieser Leistung, aber ich glaub den muss man mal gefahren sein

Zitat

Original von Big_mac_the_crack
Design - Top
Gewicht - Top
Leistung - Naja

Ist halt so ein Opel Speedster verschnitt von dem Leistungsgewicht, aber eher was für alltagsautobahncruiser.

230PS sind bei der Masse nicht zu verachten.

Und bitte nicht mit dem Speedster vergleichen.
Benchmark ist und bleibt Lotus in dem Segment.

Bei den Daten ist das niemals als Autobahncruiser zu bezeichnen.
Wenn der Rest stimmt, fährst damit auf kurvigen Strecken um alle andern herum.

Zitat

Original von Big_mac_the_crack
Design - Top
Gewicht - Top
Leistung - Naja

Ist halt so ein Opel Speedster verschnitt von dem Leistungsgewicht, aber eher was für alltagsautobahncruiser.

An die Leistungsdaten eines TVRs kommt der nicht ran und die sind günstiger gewesen, Qualität war zwar nicht so doll aber von Alfa erwarte ich da auch nichts Sensationelles...

Außerdem erinnert mich das Design zu stark an Koeniggsegg und das gefällt mir garnicht. Also Koenigsegg schon, aber eben nicht so billige Designkopien...

Geil. Und das von jemanden, der einen Ford Cougar sein Eigen nennt. Respekt, sich soweit aus den Fenster zu lehnen ...

Würde da ein Hyundai Emblem drauf kleben wäre es ein hässlicher Bock.....

Die Scheinwerfer ala Mito/Giulietta Design sind schon das Grauen an sich. 850 KG und 230 PS hatte ich schon vor mehr als 13 Jahren im Uno und waren dementsprechend brachial was heutzutage keiner der "Jungen" mehr nachvollziehen kann.....

Das Heck ist schön,Leistung/Gewicht ebenso,wenns denn so kommt....Front nicht mein Geschmack.


Pit

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Original von xbertone
Ein paar Daten:
850 kg!
230 PS
1750 ccm
weniger als 5s auf 100 km/h

Avisierter Preis 45000 Euro+Steuern

Serienfertigung ab Ende 2012 in Mirafiori

Chassis von Dallara - in Carbon

Zum Vergleich:

KTM X-Bow
790 kg
240-330 PS
2000 ccm
3,9s auf 100 km/h (Basis)
Carbon Monocoque

Basispreis 52.500 € + Steuern

Die ersten Exemplare stammen ebenfalls von Dallara ...

Das einzig positive am Alfa ist die geschlossene Karosse. Denke auch mal, der wird übersichtlicher sein, als der X-Bow. Warten wir aber mal ab, ob der überhaupt so kommt ... und sich dann besser verkauft als der X-Bow

Zitat

Original von Bravissimo
Hammergeil, und der Motor hat bestimmt Potenzial für 350 bis 400 PS

Bin zwar mehr der Allrad-Fan bei dieser Leistung, aber ich glaub den muss man mal gefahren sein

Der Motor bestimmt, aber was mim Getriebe?

War das Alfa TCT nicht nur bis 250PS den Dreh ausgelegt? Ist doch garnicht so lange her der technische Thread zu den Getriebe.

Zitat

Original von TOF
Das einzig positive am Alfa ist die geschlossene Karosse. Denke auch mal, der wird übersichtlicher sein, als der X-Bow. Warten wir aber mal ab, ob der überhaupt so kommt ... und sich dann besser verkauft als der X-Bow

Und es ist ein Alfa und kein KTM. Und man hat meiner Meinung nach am 8C gesehen, dass Alfa durchaus das Potential hat solche Autos zu verkaufen.

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Original von fiat5cento
Und man hat meiner Meinung nach am 8C gesehen, dass Alfa durchaus das Potential hat solche Autos zu verkaufen.

Die werden über 100.000 € unter Liste angeboten,so gut laufen die......

Pit

Für 60000€ einen 8C? Wo?

Zitat

Original von schneemann

Geil. Und das von jemanden, der einen Ford Cougar sein Eigen nennt. Respekt, sich soweit aus den Fenster zu lehnen ...

Was hat denn das damit zutun. Abgesehen dass mein Cougar fast die Leistung des 4Cs hat, ist natürlich etwas schwerer...

Aber die Leistungsdaten sind halt echt nicht so der super Renner. Gibt hunderte Autos die bessere Leistungsdaten haben und nicht wesentlich teuerer sind, dass wollte ich halt nur mal anmerken. Natürlich ist er sportlich, aber richtig was reißen wirst du damit halt vermutlich auch nicht...

P.s. 50000 € - Ariel Atom 300 - Natürlich Alltagstauglichkeit nicht besonders groß aber nochmal ne ganz andere Liga als X-Bow und Konsorten

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Original von fiat5cento
Für 60000€ einen 8C? Wo?

Kennst Du die Preise?

160.000 Euro LP?! Schau mal Scout/Mobile usw.......

Beim Alfa Händler ums Eck steht ein NEUER 8c Lp 239.000 für 150.000

Pit

Zitat

Original von GTVpit

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Original von fiat5cento
Für 60000€ einen 8C? Wo?

Kennst Du die Preise?

160.000 Euro LP?! Schau mal Scout/Mobile usw.......

Beim Alfa Händler ums Eck steht ein NEUER 8c Lp 239.000 für 150.000

Pit

Fangen bei 160 TEUR an, also doch ganz ok...

Bei derartigen Preisregionen kann man nie von normalen Gebrauchtwagen-Mechanismen ausgehen...

den RZ/SZ gabs auch mal vor 10 jahren für 20.000 DM, heute fangen die bei 30.000 Euro an...

Zitat

Original von LanciaBertone

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Original von GTVpit

Zitat

Original von fiat5cento
Für 60000€ einen 8C? Wo?

Kennst Du die Preise?

160.000 Euro LP?! Schau mal Scout/Mobile usw.......

Beim Alfa Händler ums Eck steht ein NEUER 8c Lp 239.000 für 150.000

Pit

Fangen bei 160 TEUR an, also doch ganz ok...

Bei derartigen Preisregionen kann man nie von normalen Gebrauchtwagen-Mechanismen ausgehen...

den RZ/SZ gabs auch mal vor 10 jahren für 20.000 DM, heute fangen die bei 30.000 Euro an...

Schlag zu

Pit

Zitat

Original von GTVpit
Beim Alfa Händler ums Eck steht ein NEUER 8c Lp 239.000 für 150.000

das ist ja dann schon fast ein schnäppchen

@GTVpit
aber zurück zum 4C , die leistung und das gewicht passen gut zusammen
und in sachen aerodynamik und technik ist der 4C ja um welten besser als ein fiat uno mit der selben leistung