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Fahrbericht, Erfahrung, Begeisterung

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dom

Foren Gott

  • »dom« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 13. Januar 2011, 18:42

Fahrbericht, Erfahrung, Begeisterung

Huhu,

ich hab derzeit einen Mito 1,4 155PS als Leihwagen...
und ich find das Ding geil!!!

Ich pass zwar grad so rein, aber wenn man sitzt, sitzt man richtig gut. Die Sitze bieten einen super Seitenhalt, das Interieur ist sehr wertig! Das Lenkrad schön klein und griffig, bin einfach begeistert.

Lenkung sehr leicht direkt, Gangschaltung total leichtgängig, einfach herrlich!!!

Das Gaspedal hat einen extrem langen Pedalweg, das stört mich en bisschen, aber ist nur Gewöhnungssache. Und wenn die Kiste dann mal los legt, gibts en super Anzug und einen geilen Sound dazu.

Hach bin einfach begeistert von der Kiste !!! :)

Schönes Auto, 16999,- Barpreis mit 10tkm gelaufen. Geht odeR? ^^
dom

Red-Evil

Hütchenschubbser

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2

Donnerstag, 13. Januar 2011, 18:54

Ich hab seit nun fast 30000 km einen Mito 1,6 JTDM (gekauft im März 2010 mit 9999 km) Der Jetzige KM Stand ist 39952 km (13.01.11)

Bin immer noch begeistert davon! Der Kundendienst bei 35000 km war günstig und die 35000 km Intervalle sind einfach genial!

Ölwechsel zeigt er selbstständig an.

Dadurch das er schon um 35mm mit KW Federn tiefer ist, ist die Straßenlage noch besser als schob beim Serien Mito.

Durch TT Chip Tuning hat der 120 Ps noch mehr an Dampf bekommen. Was man auch sehr spürt. Der Dynamic Modus ist mehr als genial :D. Bei Schnee benutze ich immer die All Weather Einstellung. Bei Regen fahre ich im Normal Modus.

Kleine Veränderungen bleiben natürlich nie aus. So habe ich die Rückfahrscheinwerfer und Nebelschlussleuchte durch die Schwarz/Rote Variante getausch. Hinten jeweils 20mm Distanzen pro Seite reingemacht. Im Innenraum hab ich die Originalen Sportpedale mit Fußstütze nachgerüstet!
Mehr braucht man nicht ;)
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namenloser

Kaiser

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3

Donnerstag, 13. Januar 2011, 21:42

Zitat

Geht odeR?


wenn dir das design zusagt und der motor dich so begeistert?warum nicht!
das einzige was ich bedenken würde ist das die 170er gebraucht nur etwa nen 1000er mehr kosten.ist viellicht auch ne überlegung :hmm:

was genehmigt sich denn dein leihwagen an sprit?

dom

Foren Gott

  • »dom« ist der Autor dieses Themas

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4

Donnerstag, 13. Januar 2011, 22:47

Woah, den gibts noch mit mehr PS? :D
Bin echt hin und weg... vllt liegts auch dran das ich bisher max. 103ps besessen hab :D

Sprit schluckt er ... genug :D
Hab nich genau geschaut, aber geht scho einiges durch... Was mich stört ist, das der Wagen von außen so klein aussieht.

Wofür ist denn der Schalter vor dem Schaltknauf? Da kann man iwie drei Modi einstellen!? Sieht aus wie son Schubschalter ;)
dom

namenloser

Kaiser

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5

Freitag, 14. Januar 2011, 08:35

also so wie du schreibst,wirkst du ganz schön verliebt in den wagen :D
wenn du aber probleme mit der grösse hast,würde ich bevor du so nen batzen geld auf die theke legst,vielleicht noch die giulietta probe fahren :hmm:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »namenloser« (14. Januar 2011, 08:36)

PuntoED-55

Kaiser

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6

Freitag, 14. Januar 2011, 09:07

Zitat

Original von dom
Sieht aus wie son Schubschalter ;)


Das ist der DNA Schalter DynamicNormalAllweather

Im Dynamik Modus ist der Motor aggressiver , die Lenkung straffer und das ESP nicht so pingelig.
Normal, nicht so aggressiver Motor
AllWeather - ESP greift sehr schnell ein

Ich hab den 135PS MultiAir als Leihwagen gehabt. Gut man kann ihn ja nicht mit nem Diesel vergleichen, im Normal Modus kam ich mir was verarscht vor :catch: aber in D gings gut los.

Mir gefällt der MiTo auch, auch wenn viele Alfisti sagen, das der MiTo kein richtriger Alfa wäre :bash:

Red-Evil

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7

Freitag, 14. Januar 2011, 09:43

Also mein 1,6 JTDM Diesel geht besser als die 170 PS Benzin Version. Ich brauche 5,8l Diesel auf 100km
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namenloser

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8

Freitag, 14. Januar 2011, 11:16

Zitat

Also mein 1,6 JTDM Diesel geht besser als die 170 PS Benzin Version.


also laut liste erreicht der qv rund 2sec eher die 100 und fährt etwa 20km/h schneller.natürlich hat der diesel mehr drehmoment aber er schleppt auch wesentlich mehr kg pro ps rum.
wie kommts das deiner den packt,hast du ausser chip noch was gemacht?

Bravissimo

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9

Freitag, 14. Januar 2011, 11:18

Zitat

Original von namenloser

Zitat

Also mein 1,6 JTDM Diesel geht besser als die 170 PS Benzin Version.


also laut liste erreicht der qv rund 2sec eher die 100 und fährt etwa 20km/h schneller.natürlich hat der diesel mehr drehmoment aber er schleppt auch wesentlich mehr kg pro ps rum.
wie kommts das deiner den packt,hast du ausser chip noch was gemacht?

Red-Evils Mito ist nur gechippt, aber der geht echt wie drecksau :D

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (14. Januar 2011, 11:18)

PuntoED-55

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10

Freitag, 14. Januar 2011, 13:40

Zitat

Original von Red-Evil
Ich brauche 5,8l Diesel auf 100km


Fahrweise?

Wenns danach geht kannst aus dem 170PS auch noch mehr holen. Obs hält *???*

Gefällt halt nicht jedem der Dieselsound und man sollte schon paar km im Jahr fahren.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »PuntoED-55« (14. Januar 2011, 13:41)

Red-Evil

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11

Freitag, 14. Januar 2011, 14:21

Welcher Diesel Sound? Ich hör nix.
Ich fahr sportlich ;) Ich war auch bei normaler Fahrweise bei 5,2 Litern!

Ich hab grad mit nen Kollegen mit nen Mito QV gesprochen der hat mit Serienleistung nach nicht mal 25000 km den ersten Turbo neu gemacht!
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retrotechniker

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Freitag, 14. Januar 2011, 14:27

Nunjua,

Ich fahre die im Bericht genannte version und rein technisch vollkommen zufrieden. Bei manchen Lacken insbesondere dem Alfa Rosso, hat er jedoch seine schönheitsfehlerchen gehabt, die letztendlich ausgemerzt sind.

40tsd auf der Uhr, und bezüglich des Turbos keine Spur von irgendwelchen Erscheinungen wie im vorher genannten Beitrag.

@Red
Wer weiss wie der das Fhzg behandelt hat? Vielleicht ist die Variante des QV (180PS) vielleicht noch nicht ganz so ausgereift. Man überlege, bei 1,4L Hubraum...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »retrotechniker« (14. Januar 2011, 14:28)

namenloser

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13

Freitag, 14. Januar 2011, 14:34

turbo ist ne sache für sich,hängt schwer mit dem besitzer zusammen denk ich.aber ich komm immer noch nicht so ganz darauf klar das der diesel den qv plättet :eek:
hast du ein leistungsdiagramm bekommen beim chiptuning?

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14

Freitag, 14. Januar 2011, 14:59

Ich durfte den 1.6er vor ner weile schonmal fahren. Der ging wirklich wirklich gut. Zumal das Auto für den "kräftigen" Diesel ja doch recht "leicht" ist.

CH-Bastler

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15

Freitag, 14. Januar 2011, 15:22

Zitat

Original von retrotechniker
@Red
Wer weiss wie der das Fhzg behandelt hat? Vielleicht ist die Variante des QV (180PS) vielleicht noch nicht ganz so ausgereift. Man überlege, bei 1,4L Hubraum...


Du meinst 170 PS... der QV hat durch den Multiair-Motor 15PS mehr als der "normale" 155PSler...

Meine Schwester hat einen 1.4 TBi (155PS) und ist sehr zufrieden damit. Mein Vetter hat auch einen 1.4 TBi (155PS) mit Chip...gemessene 174 PS... das Ding läuft echt gut!
FIAT...what else?

dom

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16

Freitag, 14. Januar 2011, 18:59

Hach das is schon en schönes Ding.
Aber man gewöhnt sich zu schnell an die Leistung... ^^

Kam mir aber scho vor wie son kleiner Sportwagen, vorsichtig ausgedrückt..


Das die Alfisti das nicht fürn Alfa halten ist doch klar... die haben Angst vor den Neulingen die in ihre Gemeinde eintreten wollen ;)
dom

cobraeyez II

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17

Freitag, 14. Januar 2011, 22:41

Zitat

Original von dom
Das die Alfisti das nicht fürn Alfa halten ist doch klar... die haben Angst vor den Neulingen die in ihre Gemeinde eintreten wollen ;)

weshalb sollte man einen verkappten gp im knuffigen-frauen-design auch für einen alfa halten? wegen der logo's? :ugly:

für mich hat die kiste weder charakter noch sonst irgendwas.. :hmm:
»cobraeyez II« hat folgendes Bild angehängt:
  • MiTo.jpg

noise

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Samstag, 15. Januar 2011, 09:58

mito ist mir auch zu synthetisch, lieblos / emotionslos , zu "perfekt" . es ist quasi nen Golf mit nem auf die Zielgruppe "Frau" zugeschnittenem Äußeren -> Bäh ! das Fzg. hätte einfach mehr Agressivität verdient .. . Ich bin den 1.4t gefahren - fährt sich wie jeder andere 1.4er Turbomotor auf dem Markt: leise, unspektakulär und wie ein "großer" 2l Saugmotor. Kein Turboloch, kein Pfeifen, Surren oder sonst eine Art von Geräusch, welches Emotionen beim Fahrer wecken könnte !

Vom mito hatte ich mir viel versprochen - meine Erwartungen wurden einfach nur zerstört ..

retrotechniker

Tripel-As

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19

Samstag, 15. Januar 2011, 11:50

Zitat

Original von noise
Ich bin den 1.4t gefahren - fährt sich wie jeder andere 1.4er Turbomotor auf dem Markt: leise, unspektakulär und wie ein "großer" 2l Saugmotor. Kein Turboloch, kein Pfeifen, Surren oder sonst eine Art von Geräusch, welches Emotionen beim Fahrer wecken könnte !


welchen 1,4T?
Hast du dein Hörgerät vergessen einzuschalten? Da geht ne ganze Menge an Geräusch. Wenn man allerdings immer nur im 0-1500u bereich rumflitzt, der wird da nich viel turbo mitkriegen :D

Außerdem muss ich mich ehrlich fragen, was ihr überhaupt von einem "Kleinwagen" erwartet? Soller feuer speien oder wie?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »retrotechniker« (15. Januar 2011, 11:52)

CH-Bastler

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20

Montag, 17. Januar 2011, 08:30

Zitat

Original von noise
Ich bin den 1.4t gefahren - fährt sich wie jeder andere 1.4er Turbomotor auf dem Markt: leise, ..


Da brauchts 65mm ab Turbo aus Edelstahl von Supersprint... da kommste dann auf die Welt. :cool:

Wir haben nur den ESD und das Ding brüllt wie die Sau. :thumb:
FIAT...what else?
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