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Mittwoch, 29. Dezember 2010, 20:11
Freitag, 7. Januar 2011, 14:59
Zitat
Original von streetstylez-one
na wenn du etwas ahnung vom schrauben hast und die möglichkeiten , dann kannst du es selber machen.
aber ein radlager poltert eigentlich nicht sonder brummt vielmehr... wenn es die rechte seite ist müsste es in einer linkskurve lauter werden.
Freitag, 7. Januar 2011, 20:41
Original von FiatBravoElite
vom reifen rechts vorne!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »murgskater« (7. Januar 2011, 20:43)
Freitag, 7. Januar 2011, 21:36
Original von murgskater
Original von FiatBravoElite
vom reifen rechts vorne!
wechsel mal die koppelstange. hast doch auch den 1.6 16V mit 103 ps oder?
-> hatte ich bei meinem ex delta auch... dank der eibach sportfedern warn die koppelstangen schnell hinüber... hab die innerhalb eines jahres 2 mal getauscht
kauf dir solche beim teilehändler...
dein bravo zieht nicht nach links oder rechts? also geradeauslauf ist in ordnung und auch beim kickdown bleibt alles im lot? dann könnteste die querlenker denk ich ausschließen, radlager kannste überprüfen indem dus auto hochbockst und das rad drehst, hasten widerstand, dann liegts an der bremse oder halt am lager.... dann müsstest du aber auch son komischen ton in linkskurven hören...
Freitag, 7. Januar 2011, 21:49
Original von FiatBravoElite
Original von murgskater
Original von FiatBravoElite
vom reifen rechts vorne!
wechsel mal die koppelstange. hast doch auch den 1.6 16V mit 103 ps oder?
-> hatte ich bei meinem ex delta auch... dank der eibach sportfedern warn die koppelstangen schnell hinüber... hab die innerhalb eines jahres 2 mal getauscht
kauf dir solche beim teilehändler...
dein bravo zieht nicht nach links oder rechts? also geradeauslauf ist in ordnung und auch beim kickdown bleibt alles im lot? dann könnteste die querlenker denk ich ausschließen, radlager kannste überprüfen indem dus auto hochbockst und das rad drehst, hasten widerstand, dann liegts an der bremse oder halt am lager.... dann müsstest du aber auch son komischen ton in linkskurven hören...
ja habe ich. nja n bisschen zieht er schon nach rechts. beim gradeaus fahren und beim lenkrad loslassen zieht er n bissl nach rechts.
also ist jetzt nur die koppelstangen zum wechseln oder die querlenker?
mfg
Freitag, 7. Januar 2011, 22:54
Original von murgskater
schau dir mal die querlenker an, oder lass es mal anschauen, das sollte ja nix kosten. ich hab querlenker 2 mal selber getauscht, da ich das erstemal die falschen bestellt hatte... beim delta gibts ja lange und kurze. tauschen ist an sich kein problem solange die schrauben nicht alzu festgegammelt sind! ansonsten bezahlste bis zu 9 euro pro schraube! koppelstangen tauschen ist dagegen schneller gemacht.
Freitag, 7. Januar 2011, 23:03
Original von FiatBravoElite
Original von shopper
boah....
st aufbocken unbedingt notwendig oder kommt man als schlanker hin?
fahr inne werke und lass es da machen
besser is das
nja bin schüler, immer knappe kasse
ahm wieviel arbeitszeit wird des werden?
mfg
Freitag, 7. Januar 2011, 23:12
), und jetz endlich löste die 4 schrauben vom querlenker und ziehst den raus
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »murgskater« (7. Januar 2011, 23:14)
Freitag, 7. Januar 2011, 23:14
Da steht ne Menge drin zu solchen Themen Sonst tauscht du was und es ist nicht das richtige
Freitag, 7. Januar 2011, 23:17
Original von JohnnyB
Tipp: Besorg dir das Selbsthilfebuch
Wenn die Querlenker getauscht werden, bitte die Achsvermessung nicht vergessen!! (so ca. 60€)
Bei meinem alten 1.6er Bravo hat das damals so ca. 150€ gekostet (Querlenker tauschen) und ich war bei mehreren Werken und hab mir Preise eingeholt.
Dazu kam dann eben auch die Achsvermessung.
Zu den Koppelstangen kann ich dir nichts genaueres sagen.
Aber fahr erstmal zur Entdeckung des Fehler in eine Werke
gruß johnny
