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Na ja, die einzige info ist das ich es warscheinlich auch machne werde, weil ich noch keine andere lösung gefunden habe, überzeugt bin ich aber nicht, und legal ist es eben so wenig.

http://www.federnpressen.de/

http://www.federnpressen.de/index.php/haeufige-fragen.html

Mehr kann ich nicht sagen, wenn dann würde iches aber schon dort machen lassen die machen das schon ewig.
Vorher dort anfragen und Klären vieleicht ein Bild, und die Größe der Feder denen schicken und dann sollte da schon was gehen.

Zitat

Original von Punto Turbo 1600ccm
Niemand eine info für mich

Du erwartest Infos innerhalb von 20 Stunden, obwohl Weihnachten ist, bist selbst aber zu faul die Suche zu verwenden?

Einfach mal 10 Sekunden investieren und in der Suchmaske "federn pressen" eingeben und den Haken bei "Nur Betreff durchsuchen"... nich so schwer eigentlich

willst du vorne und hinten tiefer ? für hinten gibt es auch andere möglichkeiten. ->PN

Ich halte vom Federn pressen absolut nichts!
Die Dinger werden warm gepresst, dabei kann sich das Stahlgefüge in der Feder so verändern, dass die definierte Elastizität der Federn sich ändert und somit die Abstimmung zum Fahrzeug nicht mehr stimmt.
Das ist allesfalls was für Show&Shine Fahrzeuge, die eh net wirklich fahren, aber für solche, die richtig sportlich auf der Straße bewegt werden, ist es eine Todsünde. Natürlich ist das zu erkennen, jeder Prüfer mit Augen im Kopf erkennt das...
Ein Unfall mit so einem Müll am Auto verbaut und der Sachverständige zerpflückt das Auto und jeder versicherungsschutz ist weg, die BE des Wagens erlischt auch, also fahren ohne Zulassung, das wird teuer, für n paar lächerliche Zentimeter tiefer...

Ganz ehrlich - lieber noch eine (natürlich genauso illegale) abgeflexte Feder (wenn bei bestimmten Federn einige Gewindegänge eh auf Block stehen) verbauen als gepresste...

Wenn man unbedingt einen Federnsatz will, dens so nicht gibt, lieber mit den Daten zu nem Spezialisten und Federn einzelanfertigen lassen. (Ich glaube H&R macht das, da war mal vor einiger zeit was in der "OldtimerMarkt" die haben sich da prgressive Federn für nen alten Saab machen lassen)
Sowas ist ggf sogar eintragbar und wahrscheinlich auch nicht teurer als ein guter Sportfedernsatz + Pressen.

Zitat

Original von Punto Turbo 1600ccm
@Woodman

Macht es dir spass mir immer hinterher zu argumentieren?
wieso kummerst du dich nicht um deine sachen?
Hast du wirklich so wenig zu tun am tag?
Halte dich einfach in zukunkt raus aus angelegenheiten die dich nix angehen.

Danke und auch für dich frohe weihnachten

Geht's noch? Ich weise Dich drauf hin, dass die Suche Treffer liefert (in denen teilweise sogar CFI User aus eigener Erfahrung schildern weil sie selbst Federn pressen ließen) und Du beschwerst Dich, ich würde Dir "hinterherargumentieren" (was auch immer Du damit sagen willst...)

...ob mich das hier was angeht oder nicht obliegt (zum Glück) nicht Deiner Entscheidung...

Ich fahr seid 10 Jahren und ca. 100tkm gepresste Federn und hab keine Probleme. Bin auch schon 200 kmh gefahren. Hab es bei uns am Ort in einer Federnfirma machen lassen die für viele Fahrzeughersteller Fahrwerksfedern herstellen. Beim TÜV hatte ich nie Probleme mit den Federn.
MfG
Klaus

Zitat

Original von LanciaBertone
Ich halte vom Federn pressen absolut nichts!
Die Dinger werden warm gepresst, dabei kann sich das Stahlgefüge in der Feder so verändern, dass die definierte Elastizität der Federn sich ändert und somit die Abstimmung zum Fahrzeug nicht mehr stimmt.
Das ist allesfalls was für Show&Shine Fahrzeuge, die eh net wirklich fahren, aber für solche, die richtig sportlich auf der Straße bewegt werden, ist es eine Todsünde. Natürlich ist das zu erkennen, jeder Prüfer mit Augen im Kopf erkennt das...
Ein Unfall mit so einem Müll am Auto verbaut und der Sachverständige zerpflückt das Auto und jeder versicherungsschutz ist weg, die BE des Wagens erlischt auch, also fahren ohne Zulassung, das wird teuer, für n paar lächerliche Zentimeter tiefer...

Ganz ehrlich - lieber noch eine (natürlich genauso illegale) abgeflexte Feder (wenn bei bestimmten Federn einige Gewindegänge eh auf Block stehen) verbauen als gepresste...

Also sorgen mach ich mir da keine, zu sehen ist es meines wissens eigentlich nicht/kaum.
Bei mir ist es ein Cinque mit 175/50-13 der hinten zu hoch ist, und ich habe bisher keine lösung. Es sind mehr als 8 cm zum Radkasten

Der Lack der Federn wird sogar teils verfärbt und es ist meist eine Neulackierung fällig. Dann die Nummern auftragen die vorher drauf waren (und auch mit den Nummern und veränderten Eigenschaften fahren) erfüllt sogar den Tatbestand der Urkundenfälschung, weil das Gutachten dazu nicht mehr erfüllt wird.

Beim Cinque hinten - das Problem haben viele.
Aber grade da würde ich ja noch eher flexen als pressen, weil beim Cinque eh einige Gänge auf Block liegen.

Oder gebrauchte Federn besorgen, die lange montiert waren - bei meinem haben sich die 50/50er von Novitec gut gesetzt...

Hi

wenn die Federn zylindrisch sind kann auch an der Seite gekürzt werden, wo die Windungen weit auseinander liegen. Da macht 1/3Windung schnell nen cm, dann weicht die Anzahl nicht ganz so arg vom Gutachten ab

Da wo sie auf Block liegen macht eine Windung ca.2cm. (HA).....je nach "Übersetzung " der Aufhängung.


Gruß Roland