[Sonstiges] Biete: Garrett Gt4088 Turbolader T4 Krümmerflansch

srcoupe

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1

Samstag, 27. November 2010, 15:08

Biete: Garrett Gt4088 Turbolader T4 Krümmerflansch

Morgen,

hab noch ein Garrett GT4088 Turbolader mit internem Wastegate abzugeben ...
Der Lader hat ein T4 Krümmerflansch ist Original und Nagelneu...

VB 650 €

Bei interesse und weiteren infos, schreibt mir eine pm ...

Leistung satt ...

Gruss
Stefan

http://abload.de/image.php?img=170py8.jpg

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GTdriver

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2

Samstag, 27. November 2010, 20:01

Das sieht eher nach externen WG aus

Rock`n` Roll mein Freund :sad:

Die Erinnerung an euch wird nie vergehen!

*Mul*17.08.2008

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srcoupe

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3

Samstag, 27. November 2010, 23:40

Der Turbo hat eine internes Wastegate was aber verschlossen werden kann,um ein Externes Wastegate zu fahren.

http://abload.de/image.php?img=170py8.jpg

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LanciaBertone

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4

Sonntag, 28. November 2010, 00:40

Wo wäre das da bitte? :hmm:

Kannst das mal näher erläutern?

Ausserdem, wer wäre schon so doof, ein externes mit längeren Wegen zu verwenden, wenn ein internes da wäre?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (28. November 2010, 00:42)

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srcoupe

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5

Sonntag, 28. November 2010, 00:48

Das Wastegate ist da wo es hingehört

..In der Abgasseite ...
Ist halt nur keine Druckdose dabei ..

Hier mal ein Bild :

http://abload.de/image.php?img=170py8.jpg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »srcoupe« (28. November 2010, 00:50)

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LanciaBertone

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6

Sonntag, 28. November 2010, 01:01

Dachte ich mir schon fast, schaut aber komisch aus auf dem Bild im Eröffnungsthread.
Wie wird da der Flansch angesetzt? Sehe keine Schraubenlöcher, Stehbolzen o.Ä. drumrum...

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srcoupe

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7

Sonntag, 28. November 2010, 01:03

welchen Flansch meinst du?
Der zum Krümmer geht? oder der an der Abgasseite welcher dann zur DownPipe geht ?

http://abload.de/image.php?img=170py8.jpg

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LanciaBertone

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Sonntag, 28. November 2010, 01:15

ja der zur Downpipe. Um das Turbinenrad ists ja klar, aber unten am Wastegate meine ich.

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srcoupe

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9

Sonntag, 28. November 2010, 09:50

Ich versteh gerad nicht was du meinst mit unten am Wastegate??

An der Abgasseite wo die 6 Gewindelöcher sind, wird ein Flansch drangeschraubt wo drauf dann der V-Band Ring zum Abgang der Downpipe ist ..

Und oben am Krümmerflansch mit den 4 Löchern, kannst du entweder Gewinde reindrehen und Schraubbolzen verwenden ,oder du verwendest ganz einfach Stahlschrauben mit Mutter ...

http://abload.de/image.php?img=170py8.jpg

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noise

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Sonntag, 28. November 2010, 11:00

OFFTOPIC

Zitat

Original von LanciaBertone
Ausserdem, wer wäre schon so doof, ein externes mit längeren Wegen zu verwenden, wenn ein internes da wäre?

Was haben denn "längere Wege" beim Thema WG-Wahl zu bedeuten bzw. was ist denn so "doof" an langen Wegen? so ein externes WG hat extrem viele Vorteile - gerad bei so einem "Turbinchen"..

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LanciaBertone

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11

Dienstag, 30. November 2010, 14:25

OFFTOPIC

Zitat

Original von noise

Zitat

Original von LanciaBertone
Ausserdem, wer wäre schon so doof, ein externes mit längeren Wegen zu verwenden, wenn ein internes da wäre?

Was haben denn "längere Wege" beim Thema WG-Wahl zu bedeuten bzw. was ist denn so "doof" an langen Wegen? so ein externes WG hat extrem viele Vorteile - gerad bei so einem "Turbinchen"..

Wo "zapft" man denn dann die Abgase an? Muss ja dann komplett vor dem Lader geschehen. Bei einem Serienkrümmer kaum hinzubekommen, allesfalls wenn ein Laderknie verbaut ist. Und auch das ist meist aus Gussmaterial...
Bei einem Facherkrümmer ist es eigentlich gar nicht machbar weil dieser ja meist direkt auf den lader geht und da nur ein komplett seitlicher Abgang vor dem Flansch möglich ist, der aber der Gasströmung in so einem Stoßaufladungskrümmer widerspricht.
Sinnvoll sehe ich das nur bei einem Stauaufladungskrümmer mit entsprechend ausgelegter Staukammer vor dem Lader.
Das verlängert aber dann die Wege der Gasströmung vor dem Lader, denn so eine Stauaufladung braucht Platz. Noch dazu halte ich sie in einem sportlichen Auto für fehl am Platz.

@srcoupe: Ich meine, wie der Flanschansatz im Bereich des Wastegateausgangs angesetzt wird. Da sind ja keine Verschraubungen vorgesehen... Abgtesetzt zur Dichtfläche des Turbinenausgangs ist das Wastegate ja auch noch. Ins freie wirds ja wohl nicht gehen also stellt sich die frage, wie im bereich des Wastegates die Dichtigkeit herstestellt wird. Nur auf Spannung über die Verscharubung der anderen Fläche oder ist da ein spezieller Kniff?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (30. November 2010, 14:27)