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schneemann

Suchtbolzen

  • »schneemann« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 4. November 2010, 22:38

Alfa Romeo vor Motorsport-Comeback

Alfa Romeo vor Motorsport-Comeback - auto, motor & sport.de, 03.11.2010

Alfa Romeo steht offenbar vor der Rückkehr in den Motorsport. Alfa-Chef Harald J. Wester bestätigte gegenüber auto motor und sport, dass der Hersteller über eine Rückkehr nachdenke.

"Lancia und Alfa Romeo sind momentan nicht aktiv, aber wir denken darüber nach", so Wester. "2012 und 2013 kommen neue Regeln, neue Normen und neue Aggregate." Bisherige Spekulationen drehten sich um eine mögliche Teilnahme an der DTM oder ihrem amerikanischen Ableger, der 2013 erste Rennen in den USA veranstalten will.

DTM und Rallye-WM sind zu teuer

Die Teilnahme an den Rennen in Deutschland kommt für Wester offenbar aus finanziellen Gründen nicht in Frage. "Marken wie Maserati oder Alfa Romeo mit ihrer Historie müssen prinzipiell im Motorsport präsent sein. Aber es muss eine sinnvolle Relation zwischen Investment und kundenwirksamer Beachtung bestehen. Das sehe ich derzeit weder bei der DTM noch bei der Rallye-Weltmeisterschaft."

// DTM und Rallye-WM sind nicht zu teuer sondern laut Westers Aussage einfach zu unattraktiv.
Weiter spracht er von zwei SUV-Modellen für Alfa im Bereich X3 und X5, die aber nicht auf einer Chrysler-Plattform entstehen. Zudem wird Maserati weiterhin bei der Architektur und Antriebsstrang keine Kompromisse eingehen.
Weiter wird die Plattform vom Punto überarbeitet und der Mito soll einen 5Türer bekommen. Die D3-Plattform (Giuiletta) wird erweitert und für V6-Motoren mit allen Getrieben und Alllrad fit gemacht, um sie auch im D4-Segment einsetzen zu können. Einen "echten" Spider solls wohl auch mal wieder geben.
Schlußendlich wollen sie ab 2013 rund 350.000 Fahrzeuge mit Alfa weltweit absetzen.


fiat5cento

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2

Montag, 8. November 2010, 12:30

RE: Alfa Romeo vor Motorsport-Comeback

Ja, und wo soll man dann fahren?
WTCC bekommt zu wenig beachtung, ausserdem wird die mit dem Rückzug von BMW noch uninteressanter.
VLN is ja inzwischen auch nur noch Gleichmacherei... evtl. beim 24h-Rennen noch um ein paar interessante Klassensiege mitfahren.

Sowas wie die damalige GruppeC müsste es wieder geben. Das waren schöne Autos.
It's a pretty good night for a drive - so dry up those eyes, dry up those eyes!

bacardi-brava

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3

Montag, 15. November 2010, 14:47

rally wm is genauso am untergehen seit dem ausstieg von
subaru

ein zwei marken wm :hmm:

wie die dtm
mein zweites auto ist ein bordstein-ferrari *lol*

damit der geist zu arbeiten beginnt, muß man dem körper alkohol
zuführen (leopold fiegl ) :D :D

schneemann

Suchtbolzen

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4

Montag, 15. November 2010, 15:18

Für die WTCC stehen Subaru, Ford und Toyota auf der Matte. Neben dem GT-Sport hast du dort die größtmögliche Identifizierung mit dem Produkt. Mit einem richtigen Marketingkonzept würde die Kiste laufen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schneemann« (15. November 2010, 17:42)


bacardi-brava

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5

Montag, 15. November 2010, 17:29

war alfa romeo nicht schon mal in der wtcc vertreten :hmm:
mein zweites auto ist ein bordstein-ferrari *lol*

damit der geist zu arbeiten beginnt, muß man dem körper alkohol
zuführen (leopold fiegl ) :D :D

merk

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6

Montag, 15. November 2010, 18:19

2005
2006 sind sie ausgestiegen
Lancia Delta HPE HF

LanciaBertone

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7

Montag, 15. November 2010, 18:27

Die heutigen Manager bei Fiat/Alfa sind eben zu jung oder zu borniert, um sich um sich an die werbewirksamen Erfolge mit dem 155 bei der DTM Anfang der 90er Jahre zu erinnern...
damals hätte man nie und nimmer so viele 155er verkauft, wärem sie damit 93 nicht BMW, Opel, Ford und Mercedes um die Ohren gefahren....

fiat5cento

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8

Montag, 15. November 2010, 19:07

Zitat

Original von LanciaBertone
Die heutigen Manager bei Fiat/Alfa sind eben zu jung oder zu borniert, um sich um sich an die werbewirksamen Erfolge mit dem 155 bei der DTM Anfang der 90er Jahre zu erinnern...
damals hätte man nie und nimmer so viele 155er verkauft, wärem sie damit 93 nicht BMW, Opel, Ford und Mercedes um die Ohren gefahren....


Ich denke, niemand der da was zu sagen hat, ist unter 30. Und alle anderen sind inzwischen auch mit Youtube, etc. vertraut.

Die Frage ist einfach wo man mitfahren sollte.
Sicher wäre die WTCC eigentlich für Alfa interessant. Aber selbst zu Zeiten als sich Alfa mit BMW richtig schöne Zweikämpfe geliefert hat, wurde diese Serie nicht vermarktet. Wie sollte man dass dann jetzt besser machen, wenn dort Chevrolet, Lada und Diesel-Seats mitfahren. Das ist jetzt nichts gegen diese Marken ansich (das sind auch tolle Rennautos die diese Teams bauen), aber BMW und Alfa allein haben eben ein ganz anderes Racing-Pedigree und wenn diese beiden Marken dann noch zusammen auftreten, dann hätte man da einfach viel mehr Kapital draus schlagen müssen.

Für GT-Sport gibts bei Alfa ja auch keine Basis vom Schlage eines R8, SLS, F430...

Also wohin?
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Iceyice1412

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9

Montag, 15. November 2010, 19:13

Zitat

Original von merk
2005
2006 sind sie ausgestiegen


Soweit ich weiß war Alfa sogar länger in der Serie tätig. Nur hat die FIA dem Kind 2004/2005 nen neuen Namen verpasst. Aus der ETCC wurde die WTCC. Und wenn man Wikipedia glauben kann war Alfa Romeo von 2002 bis 2007 in der Meisterschaft vertreten.

Ich würd mir persöhnlich 2 Sachen wünschen ALFA in der WTCC und mehr Aufmerksamkeit für die WTCC und nicht nur über Eurosport 2. Denn ich finde das spannender als die Rennen in unserer DTM. In der WTCC können sie wenn nötig wenigstens noch beim Gegner anklopfen. Machen das die Fahrer in der DTM ist die Aerodynamik im Arsch.

Aber ich bin gespannt zu welchem Schritt sich Alfa entscheidet.

LanciaBertone

***GESPERRT***

  • »LanciaBertone« wurde gesperrt

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10

Montag, 15. November 2010, 19:30

Zitat

Original von fiat5cento

Zitat

Original von LanciaBertone
Die heutigen Manager bei Fiat/Alfa sind eben zu jung oder zu borniert, um sich um sich an die werbewirksamen Erfolge mit dem 155 bei der DTM Anfang der 90er Jahre zu erinnern...
damals hätte man nie und nimmer so viele 155er verkauft, wärem sie damit 93 nicht BMW, Opel, Ford und Mercedes um die Ohren gefahren....


Ich denke, niemand der da was zu sagen hat, ist unter 30. ...


Das nicht, aber die heutige Generation Manager und Marketingmänner war da wohl im BWL-Studium oder sonstig um ihre Yuppie-Karriere bemüht, ohne sich irgendwie für Autos oder Rennserien zu interessieren. ...konnte ja niemand ahnen, dass man bei eihem Autohersteller landet, ausserdem kann man ja übermorgen bei einem Babybreihersteller oder einem Tapetenfabrikanten im Sold stehen... man verkauft das Produkt nach modernen, effektiven Strategieen, ohne sich richtig mit dem Produkt und seiner Geschichte auszukennen... ist auch heute oft gar nimmer gefragt...

Ich wollte damit eher auf die heute existente Situation der nicht mehr intern gewachsenen, mit der Firma und der Branche verbundenen Führungskräfte hinweisen. Heute ist doch fast überall die pauschal gezüchtete BWL-Manager-Generation am Ruder...
Eben die "Generation Wall-Street"

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (15. November 2010, 23:15)


Prisma88

Haudegen

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11

Montag, 15. November 2010, 20:31

Zitat

Original von Iceyice1412


Aber ich bin gespannt zu welchem Schritt sich Alfa entscheidet.


Alfa Romeo kann nichts mehr entscheiden, FIAT entscheidet dies. Alfa Romeo ist, wie Lancia auch, eigenständig geführt, jedoch sind´s nur Logos....

Saluti!

schneemann

Suchtbolzen

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12

Montag, 15. November 2010, 23:03

Die Platte hat einen Sprung ...