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Punto springt net an

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SilverPunto188b

Eroberer

  • »SilverPunto188b« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 74

Registrierungsdatum: 14.02.2009

Wohnort: Sindelfingen

Auto: Audi TT Roadster und Fiat Punto 188b

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1

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 21:38

Punto springt net an

Hallo erstmal.

Mein Punto I, 55PS Bj. 99 springt net mehr an.

Wenn ich den Zündschlüssel drehe gehen alle lichter, dreh ich weiter kommt nur ein "klack" aus dem Motorraum und es tut sich nichts mehr.

Batterie ist gut (13V und auch nur ein halbes Jahr alt)

Wenn ich ihn übers anschieben starte dann springt er an.

Ist es der Anlasser oder könnte es nur ein kontakt problem sein??
$$$$$ Das Rad war die größte Erfindung der Menschen, bis sie sich dahinter setzten!!! $$$$$

Punto Fan

Foren Gott

Beiträge: 2 042

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Schwerin

Auto: Fiat Punto 1.1 55 S mit fast ELX Ausstattung

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2

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 21:59

Anlasser ! Hatte ich auch vor 5 Monaten auch. Am Anlasser ist das vordere Gehäuse gebrochen und hat sich vorne am Anlasser verklemmt. Daher dreht der nicht mehr.

Vom Schrott gibt es für 50 Euro einen Gebrauchten.

Gruß Frank

... mehr Bilder gibt es hier.

"Wenn du versuchst alles was dir an einem FIAT merkwürdig erscheint zu reparieren, dann kann ich dir garantieren, dass du wahnsinnig wirst."

Anzugpunk

Foren Gott

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Auto: АвтоВАЗ

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3

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 23:33

jap 99% Anlasser.
Weltrezession: Schon seit 2007 mittendrin statt nur dabei!

$p0k4r

Haudegen

Beiträge: 666

Registrierungsdatum: 09.07.2004

Wohnort: Moers

Auto: Punto GT3, Punto GT2, Coupé 16vt

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4

Donnerstag, 28. Oktober 2010, 09:16

hau mal gefühlvoll mit dem Hammer drauf... dann sollter erstmal wieder angehen!
[IMG]http://www.carsfromitaly.info/galerie/bilder/bild-7252.jpg[/IMG]

Bravissimo

Hütchenschubbser

Beiträge: 9 141

Registrierungsdatum: 01.07.2004

Auto: Fiat Punto I 1.2 16V Abarth

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5

Donnerstag, 28. Oktober 2010, 09:34

Zitat

Original von $p0k4r
hau mal gefühlvoll mit dem Hammer drauf... dann sollter erstmal wieder angehen!

Ist aber auch nicht für die Ewigkeit.
Ersetzen oder richten sollte man ihn schon.

Ein neuer Anlasser kostet zwischen 80 und 120 Euro, wieso sollte man da einen gebrauchten einbauen. :rolleyes:

cobraeyez II

Foren Gott

Beiträge: 2 599

Registrierungsdatum: 24.12.2003

Wohnort: Hohenstein-Ernstthal

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6

Donnerstag, 28. Oktober 2010, 14:07

Zitat

Original von $p0k4r
hau mal gefühlvoll mit dem Hammer drauf... dann sollter erstmal wieder angehen!


wenn es "klack" macht ist es mit hoher wahrscheinlichkeit schonmal nicht der magnetschalter, für den die hammer-aktion gedacht ist. :hmm:

Punto Fan

Foren Gott

Beiträge: 2 042

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Schwerin

Auto: Fiat Punto 1.1 55 S mit fast ELX Ausstattung

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7

Donnerstag, 28. Oktober 2010, 14:09

Zitat

Original von cobraeyez II

Zitat

Original von $p0k4r
hau mal gefühlvoll mit dem Hammer drauf... dann sollter erstmal wieder angehen!


wenn es "klack" macht ist es mit hoher wahrscheinlichkeit schonmal nicht der magnetschalter, für den die hammer-aktion gedacht ist. :hmm:


Das Gehäuse ist vorne gebrochen. Das passiert bei den Puntos wirklich recht häufig.

... mehr Bilder gibt es hier.

"Wenn du versuchst alles was dir an einem FIAT merkwürdig erscheint zu reparieren, dann kann ich dir garantieren, dass du wahnsinnig wirst."

cobraeyez II

Foren Gott

Beiträge: 2 599

Registrierungsdatum: 24.12.2003

Wohnort: Hohenstein-Ernstthal

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8

Donnerstag, 28. Oktober 2010, 14:23

Zitat

Original von Punto Fan
Das Gehäuse ist vorne gebrochen. Das passiert bei den Puntos wirklich recht häufig.


bevor oder nachdem man sich mit dem hammer versucht hat? :D

unser 188a hat z.zt. exakt die gleiche macke, allerdings nur sporadisch.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cobraeyez II« (28. Oktober 2010, 14:27)

Anzugpunk

Foren Gott

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Auto: АвтоВАЗ

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9

Donnerstag, 28. Oktober 2010, 16:01

Mit dem 1.3 Diesel hatte ich da auch schon Ärger... Punto hat nen neuen kurz nach 100tkm bekommen, beim Panda hat er bei 27tkm schon gestreikt weil das Ding thermisch belastet ist.
Klar beide tausende von malen benutzt worden, aber im ollen Seat wo sonst alles kaputtging war bei 400tkm noch der erste Anlasser drin. Muss ja auch nicht sein so früh.
Weltrezession: Schon seit 2007 mittendrin statt nur dabei!