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Zu viel Öl im Motor - Konsequenzen?

CH-Bastler

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1

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 14:50

Zu viel Öl im Motor - Konsequenzen?

Hello

Manchmal ist es ja am Ölmessstab nicht ganz klar ersichtlich, wieviel Öl im Motor drin ist. Wenn jetzt bspw. 1 liter Öl zu viel drin ist: Wie macht sich das bemerkbar? V.a. beim 1.2 16V-Motor? Was könnte im dümmsten Fall passieren?
FIAT...what else?

schneemann

Suchtbolzen

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2

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 15:05

Der Druck im Motor steigt.

CromaTD

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3

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 15:21

Zitat

Original von schneemann
Der Druck im Motor steigt.


Wieso?? Fördert die Ölpumpe mehr, wenn mehr drin ist? Oder meinst du weil der Rückfluss behindert wird??

Es passiert folgendes: Das überflüssige Öl wird über die Motorentlüftung nach draußen befördert ... finito.

Macht ne irre Sauerei im Motorraum (und für die Umwelt), aber dem Motor tut 1 Liter Öl zu viel nix ... solange du den Motor ned bis zur Oberkante Nockenwellenkasten mit Öl füllst.

Gruß
Klemens

LanciaBertone

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4

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 15:28

Zitat

Original von CromaTD
.... ... solange du den Motor ned bis zur Oberkante Nockenwellenkasten mit Öl füllst.


sowas hats auch schon gegeben ;)

Wieso sollte das eine Sauerei im Motorraum geben? Die Kurbelwellengehäuseentlüftung geht ja wieder in die Ansaugung. Er wird das überflüssige Öl verbrennen, was auf alle Fälle zu einer schlechteren verbrennung und blauen Wölkchen aus dem Auspuff führt...
Wenns sich überhaupt was ändert...

Ich würde auf alle Fälle eine Weile damit zurückhaltend fahren, damit nicht zu viel öl auf einmal über die Entlüftung angesaugt wird...

CH-Bastler

Hardcore User

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5

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 15:41

Kann schlechtes Startverhalten auch ein Indikator sein?
FIAT...what else?

LanciaBertone

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6

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 15:45

wenn der motor und damit auch die kerzen schon verrust sind vom Öl, dann natürlich...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (27. Oktober 2010, 15:45)

Anzugpunk

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7

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 15:48

Saug halt einfach mal nen Liter ab oder mach nen Ölwechsel.

Zuviel Öl oder gar Ölverdünnung wegen Kurzstrecken etc. ist überhaupt nicht gut.
Weltrezession: Schon seit 2007 mittendrin statt nur dabei!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Anzugpunk« (27. Oktober 2010, 15:49)

CH-Bastler

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8

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 15:50

Schon alles passiert!
FIAT...what else?

CH-Bastler

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9

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 15:51

Zitat

Original von Anzugpunk

Zuviel Öl oder gar Ölverdünnung wegen Kurzstrecken etc. ist überhaupt nicht gut.


...dafür brauche ich eine Begründung... :D
FIAT...what else?

Anzugpunk

Foren Gott

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10

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 16:01

Öl verdünnt = schmiert nich gescheit = Pleullager, Nocken etc. gehen über den Jordan.

Zuviel Öl im Motor = zuviel Druck, Öl wird aus Dichtungen gedrückt, Dichtungen putt. Muss aber viel Öl drin sein.

Zitat

Es passiert folgendes: Das überflüssige Öl wird über die Motorentlüftung nach draußen befördert ... finito.

Mit richtig viel qualm und Ruß, Luftfilterkasten bekommt ne Ölspülung und der Filter wird völlig verstopft. und andere Scherze.
Weltrezession: Schon seit 2007 mittendrin statt nur dabei!

LanciaBertone

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11

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 16:07

Zitat

Original von Anzugpunk

Zuviel Öl im Motor = zuviel Druck.


glaub ich nicht, erklär das mal bitte logisch technisch...

wieso sollte ein höherer Ölstand einen höheren Druck verursachen - wie Klemens schon schrieb, der aufgebaute Öldruck hängt von der Pumpe ab und der wird es egal sein, wie tief der Ansaugrüssel im Ölsumpf steht...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (27. Oktober 2010, 16:09)

fiat5cento

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12

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 16:38

Zitat

Original von Anzugpunk
der Filter wird völlig verstopft. und andere Scherze.


die KW-Gehäuse-Entlüftung kommt doch normal erst nach dem Filter in den Ansaugtrakt, oder?

Bei einem Liter zuviel Öl hätte ich noch keine Bedenken. Würde es aber trotzdem ablassen. Is für den Katalysator nicht so toll.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fiat5cento« (27. Oktober 2010, 16:39)

Anzugpunk

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13

Mittwoch, 27. Oktober 2010, 22:16

Zitat

der aufgebaute Öldruck hängt von der Pumpe ab und der wird es egal sein, wie tief der Ansaugrüssel im Ölsumpf steht.


wär schön wenn der Öldruck mit nem Liter extra zu steigern wäre. :ugly:
Druck machts im Kurbelgehäuse, der Druck geht auch immer irgendwo nach draußen.
Wenns wenig ist über die entlüftung, bei mehr drückt es auch gerne mal den Peilstab raus und diverse Dichtringe dichten nix mehr. Begleitet wenns falschläuft vom erwähnten "Ölpanschen" der Kurbelwelle. Kommt halt drauf an wieviel Öl zuviel und was für ein Motor obs nur qualmt oder richtig rumsaut, Folgeschäden sind auch möglich.

Zitat

die KW-Gehäuse-Entlüftung kommt doch normal erst nach dem Filter in den Ansaugtrakt, oder?


Das macht aber nix, wenn die KGH-Lüftung an ihre Grenzen gelangt dann reichen schon die ganz normalen Gase mit dem Öldampf um das alles zuzusiffen, dafür muss nichtmal zuviel Motoröl im Motor sein, wenn man sauerei veranstalten will schadet das aber auch nicht, da spuckt der Motor regelrecht Öl nach oben.
Ältere BMW V-Motoren hatten oft das Problem weil die Entlüfungsventile es nicht gebracht haben saute dann die ganze Zylinderbank zu, Zündkerzen verkohlen, und die Lamdasonde hatte es auch meist erwischt, in so nem Zustand läuft ne Maschine auch dementsprechend.
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Anzugpunk« (27. Oktober 2010, 22:29)

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Mittwoch, 27. Oktober 2010, 22:34

bei zu viel Öl schlägt die Kurbelwelle das Öl schaumig , wie Weazel das schon geasgt hatte. Ein 2l 16vt nimmt nen Liter Öl schon übel , wie das beim 1.2er 16v ist weiss ich nicht. Wenn das Fzg nur in ner Kurzstrecke bewegt wird, dann kann der Liter zu viel auch Sprit sein. Sollte man dann diesen Liter "zu viel" ablassen , waer das nich sooo gut .. :D :ugly:

fiat5cento

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15

Donnerstag, 28. Oktober 2010, 10:42

also einfach mal soviel raus, bis der Peilstab "max" anzeigt, dann den Motor richtig warm fahren und nochmal schauen.
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CH-Bastler

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16

Donnerstag, 28. Oktober 2010, 10:56

A propos: Wieviel Kompression müsste ein 1.2 16V auf den 4 Töpfen aufbringen?

Das wollte ich schon immer mal wissen.
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LanciaBertone

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17

Donnerstag, 28. Oktober 2010, 10:59

Kompression an der Uhr geschätzt irgendwas zwischen 11 und 13 bar...

(beachte Verdichtung <-> Kompression!)

CH-Bastler

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18

Donnerstag, 28. Oktober 2010, 11:08

Also def. über 10 bar auf allen Pötten? Gut, danke für die Info!
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fiat5cento

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19

Donnerstag, 28. Oktober 2010, 14:26

Hauptsache ist erstmal, dass alle relativ gleich sind.
Wenn 3 Zylinder 13 bar bringen und einer 10, dann wär ich nachdenklicher als wenn alle 10bar bringen würden.
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