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Hilfe ! Fehlerdiagnose P0171 Gemisch zu Mager - Bank 1 bei Panda 169 - Standgas unruhig

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Luma

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  • »Luma« ist der Autor dieses Themas

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Sonntag, 24. Oktober 2010, 18:57

Hilfe ! Fehlerdiagnose P0171 Gemisch zu Mager - Bank 1 bei Panda 169 - Standgas unruhig

Hallo,

habe bereits seit sehr langer Zeit ein Problem mit meinem Fiat Panda 169
1,2 Liter, welches mir mittlerweile den letzen Nerv raubt.

Im Standgas ist die Drehzahl sehr unruhig, diese sackt ca. bis 500 U/s ab und regelt sofort wieder auf ca. 800 nach. Laut Diagnosegerät Fehler
"P0171 Gemisch zu Mager - Bank 1".

- Zündkabel
- Zündkerzen
- Drosselklappe
- komplette Ansaugbrücke
- Steuergerät

wurden bereits ausgetauscht.

laut Werkstatt sind die Lambdasonden in Ordnung.

Schläuche wurden wegen Falschluftzufuhr durch besprühen mit Bremsenreiniger geprüft.

Ich weiß nun echt nicht weiter ?(

Es ist schon ein Faß ohne Boden. :bash:

Würde gerne wissen ob bereits einer von Euch das Problem kennt oder jemand vielleicht eine Idee hat woran es noch liegen könnte.

:heul: Wäre für jede Hilfe seeeehhhhhrrrrr Dankbar !

Punto60Cult

Moderator

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2

Montag, 25. Oktober 2010, 10:27

Was ist mit den Einspritzdüsen? Hat die sich schon jemand angeguckt?

Leistung ist noch da? Sehen die Kerzen auf allen Zylindern gleich aus?

Sebastian
Ich Suche:
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Ich Biete:
- Router Ausverkauf
@ 188 tkm

Luma

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3

Montag, 25. Oktober 2010, 17:33

Danke für die zügige Hilfe :thumb:,

Leistung ist da, und Kerzen sind auch alle in Ordnung.

Die Einspritzdüsen wurden optisch schon nachgeschaut, aber vielleicht sollte man diese dochmal ausbauen und richtig prüfen.

rthrued

Foren Gott

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Montag, 25. Oktober 2010, 18:15

Ventilspiel geprüft?

Info NAVC Rallyemeisterschaft 2012

Luma

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5

Montag, 25. Oktober 2010, 18:36

Nein, Ventilspiel wurde noch nicht geprüft.

Weiß ja nicht ob es weiter hilft ?( Habe aber das Gefühl, dass die Drehzahl je nach dem ob die Außentemperatur warm oder kalt ist, mal mehr und mal weniger schwanckt.

Was mir auch noch aufgefallen ist, dass wenn die Drehzahl so schwanckt und ich zweimal hintereinander im Stand auf die Bremse trete bzw. pumpe, das Ruckeln für kurze Zeit weg ist. :hmm:

Luma

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6

Montag, 1. November 2010, 19:35

Einspritzdüsen wurden nochmals geprüft und sind in Ordnung ! *???*

EMTEC-Multimedia

Ver- und Kaufverbot

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7

Montag, 1. November 2010, 20:25

klappert der Motor?

Luma

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8

Mittwoch, 10. November 2010, 19:03

Weiß ja nicht genau was du mit klappern meinst, aber wenn du damit unübliche Geräusche meinst, dann ist da keins zu hören.

Wald4tler

Doppel-As

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9

Mittwoch, 10. November 2010, 21:21

Hab genau den selben Scheiß bei meinem Panda 1.2., siehe auch hier:

http://www.carsfromitaly.info/thread.php?threadid=64835&sid=

@Mods: Glaube man kann die beiden Themen zusammenfassen falls gewünscht.

Zündkerzen wurden bei mir ebenfalls gecheckt, sind i.O.

Steuergerät hab ich noch nicht auslesen lassen, wenn ich mir durchlese was du schon alles machen hast lassen kann ich mir das Auslesen vermutlich auch sparen.

Hat irgendwer der Mechs noch eine Idee?? Interessant zu erwähnen, dass das Schwanken der Drehzahl im Standgas nahezu weg ist, wenn die Außentemperatur sehr kalt ist (und der Motor im Kaltstart folglich voll am Choke rennt). Auch im Hochsommer bei Temperaturen über 20 Grad war es nahezu weg.

Wie schon Luma bin auch ich mittlerweile absolut genervt und ratlos... :arg: :bash:
Wer böse spricht über mich und die meinen, der gehe nach Hause und betrachte den Seinen... :thumb:

italofan

Tripel-As

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10

Mittwoch, 10. November 2010, 23:53

Zitat

Original von Luma

Was mir auch noch aufgefallen ist, dass wenn die Drehzahl so schwanckt und ich zweimal hintereinander im Stand auf die Bremse trete bzw. pumpe, das Ruckeln für kurze Zeit weg ist. :hmm:


Sehr spekulativ:
Nebenluft durch undichte Membran des Bremskraftverstärkers (BKV). Dann müsste ein Zischen am BKV zu hören sein.
Gruß
Christian

Luma

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11

Donnerstag, 11. November 2010, 19:53

Ich höre zwar schon ein Zischen, kann es aber nicht genau lokalisieren weiß nicht genau ob es tatsächlich vom BKV kommt oder es der Standgasdrehzahlregler o. ä. ist?

Hast Du vielleicht eine Ahnung wie man es noch prüfen könnte ??? :hmm:

dondaggi

Routinier

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12

Freitag, 12. November 2010, 21:30

absprühen... :thumb:

Luma

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13

Sonntag, 14. November 2010, 17:57

Haben wir schon gemacht, konnten aber nichts feststellen.

Wenn aber tatsächlich die Membrane kaputt sein sollte, bringt das Sprühen doch eh nichts, da die Membrane doch im BKV sitzt und wir bloß von außen drauf sprühen. Oder liege ich da falsch mit *???*

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Toto

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14

Donnerstag, 18. November 2010, 09:47

ich denke es spricht alles für Falschluft.
Wenn du mit der Bremse pumpst, schaltest du eine Störgröße auf die vom Steuergerät erkannt und ausgeregelt wird, d.h. der Motor fettet an und deshalb läuft er dann auch kurzzeitig besser.
Ich adoptiere mir einen kleinen Chinesen und nenne ihn GÜNTHER!

Luma

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15

Donnerstag, 18. November 2010, 19:46

Das mit der Falschluft haben wir auch schon vermutet, haben bereits alles Mögliche schon abgesprüht sowie auf Sicht geprüft, bloß bis jetzt ohne Erfolg.

Hast du vielleicht eine andere Idee als absprühen ?(

Vielleicht ist es ja tatsächlich die BKV Membrane, die kann ja auch nicht abgesprüht werden.

Wir wollen mal versuchen den BKV auszutauschen mit der Hoffnung, dass es diesmal klappt, DRÜCKT MIR DIE DAUMEN :beten:

Der Wagen frisst einem langsam, mit den ganzen Ersatzteilen schon die Haare vom Kopf. :heul: wenn es doch bloß bald ein Ende haben könnte ...

Luma

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16

Samstag, 20. November 2010, 19:04

Der Bremskraftverstärker war es auch nicht, Problem besteht immer noch :heul: :arg: :bash:

Ich weiß einfach nicht mehr weiter...

Es macht auch einfach kein Spaß mehr damit zu fahren, ich geh bald lieber zu fuß, dann kann ich mich nicht mehr darüber ägern X(

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17

Sonntag, 21. November 2010, 17:25

Ventile eingestellt?
Wurde alles geprüft?

Toto

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18

Mittwoch, 24. November 2010, 18:40

Tja, bei solchen Dingen ist es immer schwer eine Ferndiagnose zu stellen, aber wildes Teile tauschen kostet meistens nur Geld!
Ich adoptiere mir einen kleinen Chinesen und nenne ihn GÜNTHER!

ExOdUs

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19

Freitag, 3. Dezember 2010, 16:42

Hallo ihr Leidgeplagten...

Jetzt lasst mich mal raten... Ihr habt bestimmt ein IAW 5AF bzw. 59F Steuergerät in eurem Panda verbaut :eek2:



Um den unruhigen Leerlauf zu beseitigen, könnte es reichen die Selbstadaptionsparameter (Nocken und KW Sensor, Drosselklappenstellung usw.) neu anzulernen.

Dies könnt ihr bei Fiat machen lassen (zwischen 50 und 100 EUR) oder selbst mittels einen 15 EUR VAG-KKL Kabel und der kostenlosen Software FiatEcuScan.

Bei interesse kann ich euch genauere Infos geben.

Wenn das nichts hilft, muss der Regelbereich im Kennfeld nachjustiert werden... Übrigens, Fiat kann das nicht ;)

Lest euch mal das Kapitel "unruhiger Leerlauf" in meinen STGR Thread durch, ob euch das bekannt vorkommt :-) http://www.cento-world.de/iaw-59f-steuer…tur-t22844.html

LG

Roland

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ExOdUs« (3. Dezember 2010, 16:43)

Luma

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20

Dienstag, 21. Dezember 2010, 19:22

Hallo ExOdUs,

vielen Dank für den Tip, ich wäre für jede weitere Hilfe sehr dankbar, bloß kann ich Dich weder per PN noch per E-mail erreichen. :heul:

Ich interessiere mich für Deine Steuergeräte, wäre nett wenn Du dich melden würdest.
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